WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
Reddingsvliegtuigen bij de tunnelingangen
Reddingsvliegtuigen bij de tunnelingangen
Stadler kondigt de levering aan van de eerste trimodale reddingstrein met innovatieve aandrijf- en veiligheidstechnologie in St. Pölten, Oostenrijk. Achttien van deze emissiearme brandweer- en reddingseenheden worden geleverd aan de infrastructuurdochteronderneming van de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB) en gestationeerd bij verschillende tunnelportalen.
De voertuigen zijn ontwikkeld en geproduceerd op de Zwitserse locaties in Bussnang en St. Margrethen. 68 meter aan ultramoderne rolbeveiliging, een topsnelheid van 160 km/u in beide richtingen en een trimodaal aandrijfconcept zijn de belangrijkste specificaties van de nieuwe reddingstrein. De elektrisch-hybride aandrijving kan gebruikmaken van meerdere energiebronnen: bovenleidingen, krachtige tractiebatterijen en dieselgeneratoren. Dit maakt een volledig nieuw concept voor brandbestrijding en redding mogelijk: de trein kan zich een weg banen door een met rook gevulde tunnel naar de bron van een brand, mensen redden uit ontspoorde treinen, ontspoorde treinen slepen, branden bestrijden en zichzelf en al zijn uitrusting in veiligheid brengen vanuit de gevarenzone.
Trein ontvangen: P. Spuhler, J. Pluy
Johann Pluy, CEO van ÖBB Infrastructure: “De nieuwe servicejets bieden betere prestaties over een grotere actieradius. Het nieuwe concept maakt een reductie van 21 naar 18 voertuigen mogelijk.”
“We hebben aan alle kwaliteits- en veiligheidseisen van de klant kunnen voldoen.” "Stadler bouwt ook Kiss-treinen voor lange afstanden en Flirt-treinstellen voor intercity- en regionale trajecten voor ÖBB", aldus Peter Spuhler, bestuurslid van Stadler.
In geval van nood kunnen meer dan 300 mensen worden ondergebracht in de drie rijtuigen, die van voor naar achter toegankelijk zijn. Achttien zitplaatsen zijn uitgerust met houders voor ademhalingsapparatuur (SCBA) voor brandweerlieden. Een airconditioningsysteem met speciale filters beschermt passagiers tegen rook. Bovendien is de gehele trein drukdicht, waardoor het interieur in tunnels onder een lichte overdruk kan worden gehouden om rook te voorkomen. Het voorste gedeelte van de trein, inclusief de bestuurderscabine, kan van buitenaf worden beschermd door een watersproeisysteem.
Verder kan de reddingstrein worden geladen met thematisch georganiseerde rolcontainers. Deze containers vervoeren brandbestrijdingsmateriaal zoals draagbare pompen, brandbestrijdingsuitrusting, ademhalingsapparatuur, speciale beschermingspakken, enz. Bij ÖBB Infrastructure worden de rolcontainers volledig geladen opgeslagen in de depots, naar behoefte in de treinen geladen en bij het incident uitgeladen. locaties met ingebouwde liften.
Foto's: ÖBB/Stadler
Er zijn twee blussystemen beschikbaar voor brandbestrijding: een hogedruksysteem (100 bar) voor het genereren van een fijne nevel, bijvoorbeeld om een tunnelbuis te koelen of om bermen nat te maken terwijl de trein rijdt en deze te beschermen tegen ontbranding; en een normaaldruksysteem (10 bar) voor conventionele brandbestrijding. De trein vervoert 40.000 liter water en 1.200 liter schuimconcentraat (in de middelste wagon). Deze worden verdeeld via twee hogedruk- en één normaaldruk-monitor, die elk aan de uiteinden van de trein zijn gemonteerd en onafhankelijk vanuit de bestuurderscabine worden bediend. Op het dak van de treinstellen bevinden zich ook twee straalventilatoren, één aan de voorzijde en één aan de achterzijde, die de waternevel van de hogedrukmonitoren verder verspreiden. Deze ventilatoren kunnen ook tijdens evacuaties worden gebruikt om tegendruk te creëren in een met rook gevulde tunnel en om luchtstroomomkering te voorkomen. Krachtige zoeklichten en warmtebeeldcamera's zijn beschikbaar voor zoek- en reddingsoperaties, waardoor hulpverleners door de rook heen kunnen kijken.
De "Servicejet" zal ook worden goedgekeurd voor gebruik op het Duitse spoorwegnet. De reddingstrein zal voor het eerst gestationeerd worden in de 33 kilometer lange Koralmtunnel wanneer de Koralmspoorlijn wordt geopend.
