WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
Vanaf augustus weer volledig toegankelijk
Vanaf augustus weer volledig toegankelijk
Volgens de Zwitserse spoorwegen (SBB) zal de westelijke tunnelbuis van de Gotthard-basistunnel vanaf 2 september weer volledig in gebruik zijn. Testritten en proefvaarten zijn momenteel aan de gang. De SBB schat de schade als gevolg van de ontsporing van de goederentrein op 10 augustus 2023 op 150 miljoen Zwitserse frank. Hiervan is circa 140 miljoen frank verzekerd.
Tijdens de testfase zullen ritten met lege treinen worden uitgevoerd om de nieuwe faciliteiten, met name het spoor, te testen en de interactie van alle systemen te controleren. Als onderdeel van de proefperiode, die medio augustus van start gaat, zullen er weer reguliere treinen van zuid naar noord door de westelijke tunnel rijden.
Ter voorbereiding op de geplande heringebruikname is SBB van plan een uitgebreide documentatie van de uitgevoerde werkzaamheden, samen met de vereiste veiligheidscertificaten, in te dienen bij het Federaal Bureau voor Transport (FOT).
De Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) heeft de (gedeeltelijke) sluiting van de westelijke tunnel na de ontsporing aangegrepen om diverse eerder geplande onderhoudswerken te vervroegen. Plannen voor regelmatige, meerdaagse onderhoudsperioden waren al langer in de maak, onafhankelijk van de ontsporing in augustus vorig jaar. Tijdens deze perioden zullen er omleidingen via de panoramaroute zijn, wat langere reistijden tot gevolg heeft.
Het definitieve rapport over de oorzaak van het ongeval door de Zwitserse Transportveiligheidsraad (SUST) is nog niet verschenen. In een tussentijds rapport stelde de SUST dat een breuk in de wielschijf de ontsporing heeft veroorzaakt. De SBB zelf bezit geen goederen- of passagierswagons met dergelijke wielstellen; deze worden echter wel gebruikt door andere Europese goederenwagonvervoerder en rijden ook in Zwitserland.
Vanwege het internationale gebruik van het betreffende wieltype zijn maatregelen op Europees niveau noodzakelijk, zo stelde de Zwitserse Transportveiligheidsraad (SUST) in een tussentijds rapport. Na de publicatie van het SUST-rapport lanceerde het Bundesamt für Vertörung (BAV) een oproep tot actie via de Europese spoorwegautoriteiten. Deze oproep spoorde alle eigenaren van goederenwagons met soortgelijke wielen in Europa aan om deze te inspecteren en, indien nodig, buiten gebruik te stellen.
SBB heeft ook een interne analyse van het ongeval uitgevoerd om soortgelijke incidenten in de toekomst te voorkomen of de gevolgen ervan te minimaliseren. Dit omvat onder meer het vroegtijdig opsporen van noodzakelijk treinonderhoud met behulp van conditie- en beeldgegevens, evenals het intensievere gebruik van treinbewakingssystemen. Om potentiële ontsporingen vroegtijdig te detecteren, onderzoekt SBB de mogelijkheid om ontsporingsdetectoren langs het spoor te installeren bij de wissels in en vóór de Gotthard-basistunnel.
Foto's: SBB
Vanwege de benodigde tijd voor de planning en installatie van dergelijke systemen, en de complexe integratie ervan in de bestaande infrastructuur, verwacht SBB dat de bovengenoemde maatregelen niet onmiddellijk kunnen worden doorgevoerd, maar op middellange termijn.
Als aanvullende maatregel die wel onmiddellijk kan worden ingevoerd, wordt de maximumsnelheid in het gebied van de twee portaalspoorwisselingen vóór de Gotthard-basistunnel tijdelijk verlaagd tot 160 km/u zodra de tunnel weer volledig in gebruik is. Deze snelheidsverlaging heeft geen gevolgen voor de verbindingen in Ticino en Duitstalig Zwitserland, maar resulteert wel in een kortere buffertijd.
