WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
Ceremonie ter ere van het bereiken van het hoogste punt van het "LogiMAT-station"
Ceremonie ter ere van het bereiken van het hoogste punt van het "LogiMAT-station"
Hooggeplaatste vertegenwoordigers van Deutsche Bahn, de federale, deelstaat- en lokale politiek, de Europese Commissie en de luchthaven van Stuttgart vierden de voltooiing van de ruwbouw van het nieuwe langeafstands- en regionale treinstation op het Filderplateau en het beursterrein van de deelstaat – waar ook LogiMAT is gevestigd.
Olaf Drescher, voorzitter van de raad van bestuur van DB Projekt Stuttgart-Ulm, prees de verbinding tussen de luchthaven en de beurs met zijn twee 440 meter lange perrons als een nieuw mobiliteitsknooppunt. Gero Hocker, staatssecretaris bij het Duitse federale ministerie van Transport, verklaarde: "Dit creëert een unieke verbinding tussen verschillende vervoerswijzen – langeafstands- en regionaal spoorvervoer, vliegreizen, langeafstandsbusreizen en autovervoer. Het is een belangrijke stap in de richting van een beter beheer van de groeiende verkeersstromen."
Een klein minpuntje is de discussie over de aansluiting van de zogenaamde "Gäu-spoorlijn", die door de Schwäbische Alpen, Rottweil en Tuttlingen naar Singen loopt en ook verbindingen naar Zwitserland biedt. De minister van Transport van Baden-Württemberg, Winfried Hermann, verklaarde: "De deelstaat en de luchthaven verwachten dat Deutsche Bahn de luchthaven vaker dan eens per twee uur bedient, in tegenstelling tot de huidige plannen, en niet alleen met Intercity-treinen, maar ook met Intercity Express-treinen. Hoe frustrerend de vertragingen bij de ingebruikname van Stuttgart 21 ook zijn, het is nu essentieel om ervoor te zorgen dat het luchthavenstation tegelijk met Stuttgart 21 en het nieuwe doorgaande station wordt geopend. Het is nu cruciaal dat de werkzaamheden aan de aansluiting van de Gäu-spoorlijn via de luchthaven op het centraal station in hoog tempo worden voortgezet. We doen een beroep op de federale overheid om haar woord te houden en de financiering voor de Pfaffensteigtunnel veilig te stellen. Om het spoorwegknooppunt Stuttgart klaar te maken voor de eisen van de toekomst met aanzienlijk meer passagiers, hebben we ook de volledige uitbreiding van de Stuttgart Digital Hub nodig."
De nieuwe reistijd van het centraal station van Stuttgart naar de luchthaven en het beursterrein bedraagt slechts zes minuten in plaats van de huidige 27 minuten. Vanuit Ulm is de reistijd naar het treinstation van de luchthaven slechts circa 30 minuten – in plaats van de huidige ruim 1 uur en 30 minuten; vanuit Heidelberg slechts 44 minuten in plaats van de huidige 1 uur en 24 minuten.
