WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
SBB Cargo schrapt banen
SBB Cargo schrapt banen
Foto: SBB
De vrachtdivisie van de Zwitserse spoorwegen (SBB) is van plan om tegen het einde van het jaar 80 voltijdse banen te schrappen. SBB heeft ongeveer 35.500 medewerkers in dienst. Hoewel dit bijna 600 meer zijn dan vorig jaar, leden de vrachtactiviteiten aanzienlijk hogere verliezen dan verwacht.
De resultaten verslechterden verder in 2024 en de transportvolumes bleven dalen. De personeelsreductie zal voornamelijk plaatsvinden door interne overplaatsingen binnen SBB en natuurlijk verloop. Ontslagen zullen uitzondering zijn. Demografische ontwikkelingen en het tekort aan geschoolde arbeidskrachten in veel beroepen dragen hieraan bij.
De toename van 600 medewerkers vorig jaar loste het eerder ontoereikende personeelstekort op, zorgde voor interne invulling van externe functies en bood ruimte aan het toenemende volume aan bouwwerkzaamheden. De personeelsgroei van de afgelopen jaren betrof voornamelijk operationele functies, zoals locomotief- en treinpersoneel, machinisten, technici, vakmensen en IT-personeel.
Een stijging van 600 vorig jaar
Desondanks blijft SBB zich inzetten voor een sterke, toekomstbestendige spoorvrachtsector. "Daarom," aldus het topmanagement, "herstructureren we deze sector fundamenteel." Het concept "Suisse Cargo Logistics" dient als kader voor deze herstructurering, die gericht is op het gebruik van het spoor voor lange afstanden en het transport van zware goederen.
Door te investeren in een modern wagenpark, automatisering en een nieuw productiemodel wil SBB de kosten met 60 miljoen Zwitserse frank verlagen.
Voor de herstructurering van het goederenvervoer per wagon rekent SBB op tijdelijke financiële steun van de federale overheid. Deze steun is gebaseerd op de algehele herziening van de Wet op het goederenvervoer. Na de transformatie zal het goederenvervoer van SBB zelfvoorzienend zijn, herinvesteren en voldoen aan de federale doelstellingen – zonder steun van de overheid of het moederbedrijf SBB.
