WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
Langlopende contracten bij SBB Cargo
Langlopende contracten bij SBB Cargo
Talrijke transportklanten van SBB Cargo Zwitserland, zoals Migros, hebben nieuwe contracten voor enkele wagonladingen (EWLV) afgesloten met een looptijd tot tien jaar. Naar verluidt zijn er ook nieuwe contracten gesloten met Fenaco, Stahl Gerlafingen en de Zwitserse zoutziederij.
EWLV bij Migros
Dit betekent dat meer dan 95 procent van alle klanten ook op lange termijn op de EWLV (European Rail Freight Service) zal blijven vertrouwen. SBB (Zwitserse Spoorwegen) beschouwt de contracten als een mijlpaal in de herinrichting van haar goederenvervoer per spoor. In de EWLV worden individuele goederenwagons van verschillende klanten verzameld en geassembleerd tot goederentreinen.
Verdere graden in uitvoering
“Of het nu gaat om fruit, tarwe, cement of staal: met de nieuwe contracten zorgen de zakelijke klanten en SBB er gezamenlijk voor dat de Zwitserse economie functioneert, de bevoorrading van het land gewaarborgd blijft en tegelijkertijd een belangrijke bijdrage wordt geleverd aan de vermindering van de CO2-uitstoot en de ontlasting van de wegen”, aldus Alexander Muhm, lid van de Raad van Bestuur van SBB en Hoofd Goederenvervoer.
A.Muhm. Foto: SBB
gesloten met SIPRO, Colas en mobilog, een AMAG-bedrijf gaande met klanten in de chemische, bouw-, staal-, voedingsmiddelen- en houtindustrie. SBB vervoert jaarlijks ongeveer 11 miljoen ton voor haar transportklanten binnen het EWLV-netwerk (European Rail Transport Association), met behulp van meer dan een half miljoen wagons . Als deze wagons achter elkaar zouden worden geplaatst, zouden ze de lengte van een goederentrein van Zürich naar Bangkok beslaan.
Het gaat over de toekomst van goederenvervoer.
zijn als klanten bereid zijn grote hoeveelheden per spoor te vervoeren en hun logistiek en infrastructuur hierop aan te passen en het nieuwe productiemodel voor de EWLV (European Rail Freight Service). Deze laatste moet een efficiëntere, robuustere en zuinigere exploitatie mogelijk maken vanaf de dienstregelingwijziging in 2026/27 (13 december 2026). Zonder de EWLV zouden jaarlijks tot een miljoen extra vrachtwagenritten nodig zijn op de zwaar belaste Zwitserse snelwegen .
Door verliezen, verouderd rollend materieel en dalende transportvolumes bevinden de goederenvervoersactiviteiten van SBB zich op een keerpunt. Terwijl bloktreindiensten kostendekkend zijn, draaien gecombineerde transporten (CT) en wagonladingen (SWL) aanzienlijk verlies. De federale overheid, als eigenaar van SBB, eist commercieel levensvatbare goederenvervoersdiensten. Daarom is een fundamentele transformatie van de goederenvervoersactiviteiten van SBB noodzakelijk. Met deze heroriëntatie wil SBB op de lange termijn klimaatvriendelijk goederenvervoer per spoor en werkgelegenheid veiligstellen.
