WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
Het automatiseren van aftakkingen?
Het automatiseren van aftakkingen?
Op de InnoTrans-beurs voor spoor- en transporttechnologie in Berlijn presenteert het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) van 24 tot en met 27 september onderzoeksprojecten op het gebied van spoorvervoer. Een van die projecten is de "NGT-taxi ", een hightech railbus die mogelijkheden biedt voor het hergebruik van voormalige spoorlijnen.
Met de "NGT Taxi" ontwikkelt het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) een concept voor een klein, licht, efficiënt en modulair railvoertuig. Het is de bedoeling dat het voertuig automatisch rijdt, voornamelijk op secundaire spoorlijnen, en wordt aangedreven door batterijen of brandstofcellen. Dit zou de connectiviteit, met name in landelijke gebieden, in de toekomst kunnen verbeteren. De afkorting NGT staat voor Next Generation Train. Met deze term vat de DLR haar concepten en technologieën voor het spoorvervoer van de toekomst samen.
De NGT-familie omvat al concepten voor hogesnelheidstreinen, maar ook voor goederen- en aanvoertreinen. Het combineert DLR's expertise op het gebied van alternatieve aandrijfsystemen, lichtgewichtconstructies, duurzame materialen, chassis, airconditioning, automatisering en regeltechniek. De NGT-taxi omvat dan ook niet alleen het voertuig zelf, maar ook een innovatief bedieningsconcept en de signalerings- en veiligheidstechnologie binnen de infrastructuur.
Modulair ontwerp. Afbeelding: DLR
De voertuigstructuur en het aandrijfconcept van de NGT-taxi zijn modulair en kunnen flexibel worden aangepast aan specifieke eisen: de kortste variant is net geen 10 meter lang en heeft twaalf zitplaatsen. De langste meet 17,5 meter en heeft 54 zitplaatsen. Dit is mogelijk dankzij voertuigmodules die met elkaar kunnen worden gecombineerd. Hierdoor kunnen grotere aantallen kostenefficiënt worden geproduceerd. Het modulaire ontwerp maakt ook de bouw van kosteneffectieve voertuigen voor secundaire lijnen mogelijk. Zowel een reguliere dienstregeling als een dienst op aanvraag, afhankelijk van het passagiersvolume, is mogelijk. Op InnoTrans toont het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) schaalmodellen van 1:16 van het NGT-taxiconcept en licht het operationele aspecten toe door middel van presentaties.
Nieuw is ook een model van een carrosseriesegment waarvan de draagstructuur specifiek is ontworpen om te voldoen aan de eisen van alternatieve aandrijfsystemen. Er wordt een zijwand getoond die bijzonder licht is dankzij geometrische aanpassingen en een constructie van meerdere materialen. Deze combineert geëxtrudeerde aluminium profielen met sandwichcomponenten. Deze aanpak is erop gericht de kostenstructuur van alternatieve aandrijfsystemen in de spoorwegsector te verbeteren en de spoorwegindustrie nog duurzamer te maken. Naast het schaalmodel op ware grootte illustreren beeldschermen de theoretische principes en geven ze inzicht in productieprocessen en testprocedures.
Ook is er een model te zien van een hybride aandrijflijn voor treinen met alternatieve aandrijving, een gestandaardiseerde en modulaire aandrijf- en energiearchitectuur die een batterij- en brandstofcelsysteem combineert. Het modulaire ontwerp maakt het eenvoudiger om componenten te vervangen, waardoor de levensduur en dus de duurzaamheid van de aandrijflijn worden verlengd. Het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) onderzoekt samen met internationale industriële partners hoe deze aanpak in de praktijk werkt met behulp van een demonstratietrein. Deze trein rijdt in Spanje als onderdeel van het FCH2Rail-project.
Augmented reality aan de rand van het platform
De DLR-stand op InnoTrans biedt ook inzicht in conditiebewaking tijdens bedrijf met behulp van nieuwe sensorconcepten en methoden gebaseerd op kunstmatige intelligentie. Op AI gebaseerde diagnoseprocedures kunnen helpen storingen te verminderen en onderhoudskosten te verlagen. DLR werkt ook aan testprocedures en testfaciliteiten voor een snellere en kosteneffectievere goedkeuring van innovatieve signalerings- en automatiseringstechnologieën gerelateerd aan het Europees Treinbesturingssysteem (ETCS).
Daarnaast toont DLR radiomodules voor het autonoom koppelen van individuele wagons en complete treinen. Deze modules maken veilige en snelle communicatie en afstandsmeting tussen wagons en complete treinen mogelijk.
Het is bekend dat het energieverbruik van treinen wordt beïnvloed door luchtweerstand. Het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR) heeft daarom een generiek, algemeen toepasbaar treinmodel ontwikkeld om specifiek de aerodynamische effecten van sterke zijwind en luchtweerstand te bestuderen. Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om de aerodynamica van regionale treinen op een computer te analyseren en te vergelijken met waarden die in experimenten zijn gemeten.
Digitale, datagestuurde tools en oplossingen spelen een cruciale rol. De focus ligt op het treinstation als de "transporthub van de toekomst": voor reizigers is het station de toegangspoort tot het spoorwegnet. De werking ervan, en het comfort en de veiligheid die het biedt, hebben een grote invloed op de perceptie en tevredenheid van mensen. De tentoonstelling "Overzicht van de algehele situatie op de hub" laat zien hoe reizigers kunnen worden ondersteund met gepersonaliseerde informatie. Deze informatie wordt weergegeven als een augmented reality (AR) overlay op een smartphone wanneer deze op het traditionele vertrekbord wordt gericht. De informatie omvat bijvoorbeeld de geplande volgorde van de vervoersdiensten en details die het in- en uitstappen vergemakkelijken.
Op InnoTrans: Hal 2.2, Stand 440
