WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
Schok in de Gotthard-basistunnel
Schok in de Gotthard-basistunnel
Verwoest veiligheidshek
Precies op het punt waar de twee Alptransit-tunnels elkaar kruisen, vlakbij Faido, ontspoorde donderdag een goederentrein, waarbij grote delen van het ondergrondse spoorbed werden beschadigd. Verschillende wagons met gevaarlijke stoffen achteraan de trein raakten losgekoppeld. Hoewel ze niet vol waren, vielen ze wel onder de categorie gevaarlijke stoffen.
"Dit stemt ons zeer droevig", aldus Rudolf Büchi, vicepresident van SBB Infrastructure. "We hadden gehoopt dat zoiets nooit zou gebeuren." Tijdens een haastig georganiseerde persconferentie in Bellinzona werden foto's van de ongevalslocatie getoond, die onderwerp is van een grondig onderzoek. Het treinverkeer wordt momenteel omgeleid via de bergroute, die ongeveer een derde minder capaciteit heeft. De lijn zal naar verwachting tot ten minste woensdag gesloten blijven.
Afbeelding: SBB
Bij het noordelijke multifunctionele knooppunt nabij Faido, waar zich ook een wissel bevindt, zijn snelheden tot 100 km/u toegestaan. De goederentrein, bestaande uit 32 wagons, reed in noordelijke richting. Volgens Büchi fungeerde de bewuste wissel, waar vervolgens in totaal 23 wagons ontspoorden, als een wig, waardoor aanzienlijke schade ontstond tot aan de veiligheidspoort die de twee tunnelbuizen verbindt, en deze zelfs gedeeltelijk werd doorbroken.
De beelden tonen een puinveld bezaaid met lading die over een groot gebied verspreid ligt. Het spoor bij de wissel is bijna volledig vernield. Büchi: "Er moeten aanzienlijke krachten in het spel zijn geweest." Rails werden losgerukt en de daaropvolgende wagons kwamen in de spoorbedding terecht. De torsiekrachten zorgden er ook voor dat het achterste gedeelte van de trein losraakte of afbrak.
Foto's: SBB
De volgende stap is om te bepalen of de onbeschadigde parallelle tunnel heropend kan worden door het veiligheidsschot te repareren met laswerk. "We bevinden ons 2000 meter onder de bergtop," legde Büchi uit, in een poging tot begrip, "en kunnen hier geen zwaar materieel gebruiken." Het zal enige tijd in beslag nemen. Gelukkig is de ongevalslocatie bij Faido bereikbaar via het zogenaamde "tussentoegangspunt".
Isabelle Betschart Kühne, lid van de raad van bestuur en hoofd productie bij SBB Cargo: "We kunnen het grootste deel via de bergroute omleiden, maar dat scheelt in ieder geval 30 procent.".
Büchi: "We zullen het hele weekend keihard werken." De straatparade in Zürich zal mogelijk minder deelnemers tellen. Of in ieder geval een flink aantal, die het zullen moeten doen met staanplaatsen in de trein via de bergpas bij Andermatt. Er vinden namelijk bouwwerkzaamheden plaats op de Brennerpas, die mogelijk als alternatieve route kan dienen voor intra-Europees goederenvervoer via Oostenrijk – de Alpenoversteek is daar tot 23 augustus afgesloten, aldus Büchi.
Zou het een passagierstrein kunnen zijn geweest? Büchi: "Er zijn bewakingssystemen geïnstalleerd die – net als in de Lötschbergtunnel – de hele trein controleren voordat deze de tunnel inrijdt en een alarm afgeven bij eventuele onregelmatigheden. (...) Natuurlijk blijft er altijd een klein restrisico dat niet kan worden uitgesloten." Het spoor zelf was in goede staat, aangezien daar ook regelmatig inspecties worden uitgevoerd. Het onderzoek richt zich momenteel op het rollend materieel. De trein vervoerde uitsluitend doorvoergoederen tussen Duitsland en Italië.
