WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Huur magazijnapparatuur in plaats van het te kopen
Bito lanceert een offensief met een economisch alternatief voor bedrijven die hun magazijn- en productieruimtes willen moderniseren, uitbreiden of tijdelijk aanvullen, maar hun kapitaal niet langdurig willen vastleggen: huren in plaats van kopen is het motto. De voordelen – zeker in " dynamische tijden " – zijn evident.
"Kanpai" met sake in de farmaceutische keten
Logistiekbedrijf Yusen presenteert een uitgebreid wereldwijd platform voor de gezondheidszorgsector op LogiPharma in Wenen, waar momenteel bedrijven als Novartis, Bayer, Takeda en ziekenhuisleverancier UCB aan deelnemen. Het platform richt zich op de professionele levering van gespecialiseerde oplossingen voor de gezondheidszorg.
Gestroomlijnde logistiek
De eigen spoorverbinding van Coop voor stedelijke logistiek in Zürich, gestroomlijnde logistieke voertuigen en de uitbesteding van alle logistiek voor operatiekamers in een samenwerking tussen de Seeschau-kliniek en de Zwitserse Post zijn de projecten die de laatste sprint ingaan voor de Swiss Logistics Award van GS1 van dit jaar.
De Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB) vieren de voltooiing van 57 km ETCS-spoor
De Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB) vieren de voltooiing van 57 km ETCS-spoor
In totaal zijn er tegen 2038 21 ETCS-controlecentra langs het spoor gepland om het hoofdspoornet te bestrijken. ÖBB streeft ernaar de capaciteit van haar spoornet tegen 2040 te verdubbelen. Dankzij hightech voertuigvolgsystemen kunnen treinen met kortere tussenpozen rijden – zoals al het geval is op de Lötschberglijn.
Siemens Mobility en de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB) digitaliseren gezamenlijk het Oostenrijkse spoornet. Net als in de rest van Europa beleeft het treinreizen in Oostenrijk een heropleving en neemt het aantal passagiers sterk toe. Het European Train Control System (ETCS), een digitale technologie voor treinverkeer, is nu geïmplementeerd op het 57 kilometer lange traject tussen Linz en Vöcklabruck. Dit systeem monitort de afgelegde afstand, de rijrichting en de snelheid van treinen in realtime. Zoals bekend zorgt dit ervoor dat meer treinen, zowel passagiers- als goederentreinen, betrouwbaarder, stipter en veiliger kunnen rijden op dit traject.
Tijdens een persconferentie in Linz presenteerden Siemens Mobility en Johann Pluy, CEO van ÖBB-Infrastruktur, een raamovereenkomst voor langdurige samenwerking, die culmineerde in de succesvolle ingebruikname van het eerste traject. De overeenkomst regelt de uitbreiding van het spoornetwerk met ETCS Level 2, de installatie van de spoorwegcontrolecentra (Radio Block Centres, RBC's), die in de toekomst redundant zullen worden uitgevoerd, evenals onderhoud en servicegarantie
ETCS Level 2 is begin deze maand in gebruik genomen op de trajecten Linz–Wels–Vöcklabruck en Wels–Haiding. Het bijbehorende ETCS-controlecentrum voor dit traject bevindt zich in Wenen. Treinen op dit traject worden digitaal gemonitord vanuit Linz.
A. Wolfram / J. Pluy met Balise . Foto's: ÖBB/Siemens Mobility
Met ETCS niveau 2 worden gegevens van het radioblokcentrum via GSM-R treinradio naar de trein verzonden. In het spoor ingebouwde databalises worden gebruikt om de positie van de trein te bepalen en continu spoorinformatie door te geven. Het bijbehorende seinsysteem verzendt de spoorbezettingsindicatie en andere informatie. Op basis hiervan wordt de rijautorisatie gegenereerd en naar de trein gestuurd. Rijden "met elektronisch zicht" over meerdere spoorblokken verhoogt de doorvoer en maakt snellere intervallen met maximale snelheid mogelijk. Zonder ETCS moeten treinen grotere afstanden aanhouden vanwege langere remwegen.
Voordelen die al worden benut op de ETCS-uitgeruste spoorlijnen tussen Wenen-Breclav, Wenen-St. Pölten en Kufstein-Brenner. Het systeem wordt continu uitgebreid – het doel is om alle Oostenrijkse hoofdlijnen uit te rusten met ETCS Level 2. ÖBB Infrastructure investeert al € 200 miljoen in het treinbesturingssysteem tegen 2026. In totaal is er circa € 900 miljoen gereserveerd in het kaderplan onder de noemer "ETCS en treinbesturing". Als Europese standaard is ETCS ook bedoeld om reizen over landsgrenzen te vereenvoudigen.
Siemens gebruikt hier zijn DS3-platform als innovatie; dit platform draait sinds november 2020 in een pilotproject in de seinhut van station Achau in Neder-Oostenrijk. DS3 staat voor "Distributed Smart Safe System" en is Siemens Mobility's nieuwe softwareplatform voor veiligheidsgerelateerde logica. Dit platform dient om bestaande applicaties te migreren naar een gestandaardiseerd, krachtig, cloudgebaseerd platform dat gebruikmaakt van een nieuw communicatieconcept voor een volledig IP-gebaseerde systeemarchitectuur.
Als onderdeel van de samenwerking tussen ÖBB en Siemens Mobility zullen, naast de koppelingscomputer die al op het DS3-platform draait en de verbinding met de seinhuizen vormt, ook de RBC's in de toekomst naar DS3 worden overgezet.
