L'information, bien qu'un peu tardive, est enfin tombée : Dachser et Fraunhofer IML ont reçu le prix de l'Association européenne de la logistique (ELA) pour leur jumeau numérique @ILO. La cérémonie de remise des prix a eu lieu le 19 février à Vienne.
En 2023, @ILO a reçu le Prix allemand de la logistique. Aujourd'hui, sa technologie a également impressionné au niveau européen. Le jumeau numérique @ILO crée automatiquement une représentation numérique actualisée de tous les colis, actifs et processus de l'entrepôt de transbordement. Les employés reçoivent ces informations clairement affichées sur leurs appareils mobiles et écrans. Cela garantit une plus grande transparence et accélère les délais de traitement en entrepôt. Les clients bénéficient également de l'application, en recevant des informations plus précises sur leurs expéditions.
Le résultat d'années de recherche
Le jumeau numérique @ILO est le fruit d'années de recherche collaborative au sein du Dachser Enterprise Lab. Des experts du prestataire logistique y travaillent de concert avec des chercheurs de l'institut Fraunhofer IML, au sein d'équipes restreintes et agiles, sur des innovations destinées au réseau européen de fret général et à ses terminaux de transbordement. Après son déploiement sur deux sites pilotes, @ILO est désormais utilisé sur neuf autres sites Dachser. Dix autres sites devraient suivre d'ici fin 2026, l'objectif à long terme étant de couvrir plus de 100 sites à travers le réseau européen de Dachser.
«Nous sommes ravis de cette nouvelle reconnaissance de notre innovation dans la logistique du fret général. Avec @ILO, nous atteignons un niveau de transparence inédit dans la chaîne d'approvisionnement»déclare Stefan Hohm, directeur du développement chez Dachser. «Le « Dachser Future Terminal », associé au jumeau numérique @ILO, est le projet de recherche le plus ambitieux de notre Enterprise Lab et l'un des plus importants investissements dans la numérisation de l'histoire de Dachser.»
Succès mesurable
Avec @ILO, les processus individuels entre la réception et l'expédition des marchandises sont considérablement accélérés. Par exemple, en 2025, plus de quatre millions de scans manuels de codes-barres ont déjà été économisés dans les halls de transbordement des onze agences @ILO existantes. L'inventaire manuel quotidien de tous les colis est également supprimé, et les palettes peuvent être suivies en temps réel. Les véhicules de livraison locaux peuvent commencer leurs tournées plus tôt le matin, ce qui permet aux chauffeurs de gagner un temps précieux aux heures de pointe.
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