On pense que six personnes sont mortes et plusieurs autres ont été blessées après qu'un bus postal a pris feu à Kerzers mardi soir vers 18h25. La police a indiqué tard mardi soir que le bus était complètement détruit et que l'incendie pourrait être d'origine criminelle.

Dans onze des plus grandes villes de Suisse, La Poste utilise désormais exclusivement des véhicules de livraison électriques. Ainsi, la moitié de ses colis sont livrés par des moyens 100 % électriques. Au total, plus de 1 800 véhicules électriques circulent actuellement, dont 6 000 tricycles électriques depuis 2017. L’objectif est d’exploiter une flotte entièrement électrique d’ici 2030.

Les nouveaux projets seront abordés avec plus de détermination et les projets improductifs abandonnés plus rapidement. Tels sont les chiffres préliminaires pour 2025 du groupe technologique ZF Friedrichshafen, situé sur les rives du lac de Constance. Dans le cadre de la restructuration de sa division Systèmes d'entraînement électrique, plusieurs projets seront arrêtés prématurément.

Outre les 14 camions électriques eActros 600 déjà livrés, Lidl Autriche a signé un nouvel accord-cadre pour 42 unités électriques, dont la mise en service est prévue d'ici mi-2027. Parallèlement, le réseau de recharge pour camions dédié au secteur de la distribution le plus puissant d'Autriche est en cours de construction.

Un système de pile à combustible de Bosch, dont les trois concepteurs, Christoffer Uhr, Kai Weeber et Pierre Andrieu, ont reçu le Prix d'avenir pour la technologie et l'innovation à Berlin mercredi soir , pèse environ 4 tonnes de moins qu'un système de propulsion électrique à batterie comparable. Un avantage décisif.

Au milieu des discussions sur les nouveaux systèmes de propulsion, il est facile d'oublier que d'autres composants des véhicules contribuent également de manière significative à la réduction des émissions de CO2. Le fabricant de pneumatiques Goodyear propose une résistance au roulement jusqu'à 13 % inférieure avec son pneu « Kmax Gen-3 » .

« Apollo Go » n’est pas une continuation de la mission spatiale qui a emmené l’agence spatiale américaine NASA sur la lune dans les années 1960 , mais une entreprise chinoise avec l’aide de laquelle la division PostBus de la Poste suisse prévoit de tester prochainement la conduite automatisée dans quatre cantons.

Le Centre aérospatial allemand (DLR) vise à améliorer la sécurité lors du déploiement progressif de la conduite autonome grâce à une infrastructure numérique, des capteurs sur les feux de circulation, l'éclairage public et les bâtiments, des ordinateurs embarqués et un projet baptisé « Conduite automatisée gérée » (MAD). Certains aspects sont déjà connus.

Malgré les bouleversements politiques qui secouent actuellement le monde, les travaux sur le réacteur à fusion ITER, auquel participent de nombreuses nations, se poursuivent, à l'instar de ceux menés sur l'ISS. Un autre segment de 15 mètres de haut destiné à la future chambre à plasma a récemment été livré par transport lourd. 

 L’Association suisse des véhicules utilitaires (ASTAG) et GS1 Suisse unissent leurs initiatives « Lean & Green » et « We go green ! ». ASTAG et GS1 fondent toutes deux leur approche du développement durable sur une approche tripartite englobant l’économie, la société et l’environnement.

En Suisse, 18 589 fourgonnettes, camions et véhicules de transport neufs ont été mis en service au premier semestre, soit une baisse significative par rapport aux 22 440 véhicules immatriculés à la même période l’an dernier. Toutefois, 17,2 % des véhicules de plus de 3,5 tonnes nouvellement immatriculés sont entièrement électriques, un record.

Tour d' Autriche, déploie un camion 100 % électrique. Le Mercedes eActros 600 fait partie d'une nouvelle flotte de camions électriques grâce à laquelle l'entreprise décarbone progressivement ses opérations de transport en Autriche.

Peter Schafleitner (56 ans), expert en logistique chevronné, accède à la direction générale du prestataire de services logistiques Gebrüder Weiss. Il succède à Peter Kloiber (64 ans), qui prend sa retraite après 28 ans de service.

La société d'ingénierie CVS de Rheinfelden lance une solution écoénergétique pour le déchargement stationnaire rapide des camions-citernes. L'avantage : aucun moteur de camion ni compresseur n'a besoin de fonctionner pendant le déchargement de céréales, de sucre, de farine, de ciment, de chaux, de granulés de PVC, de soude ou d'aliments pour animaux.

Depuis plus d'un an, le SPAR de Saint-Gall utilise un semi-remorque fonctionnant au biogaz pour approvisionner ses succursales et les points de vente TopCC. Le véhicule s'est avéré si performant dès sa première année d'exploitation que la flotte sera bientôt agrandie avec huit autres véhicules utilitaires au GNV.