La ligne Vasa, reliant Vaasa en Finlande à Umeå en Suède, est la liaison maritime internationale la plus septentrionale au monde, assurée toute l'année et transportant passagers et marchandises. Elle a récemment bénéficié d'une mise à niveau de ses batteries, avec une capacité de 12,6 MWh, la plus importante jamais installée sur un navire RoPax.

La formule du biodiesel fabriqué à partir de résidus et de déchets est l'« Ucome » (ester méthylique d'huile de cuisson usagée). Selon des fournisseurs réputés, ce biocarburant permet de réaliser des économies de plus de 90 % par rapport au diesel fossile. DHL et CMA CGM entendent désormais accélérer l'utilisation de ce biocarburant.

Le transport de marchandises urgentes ne sera certainement pas assuré par paddleboard (SUP) à l'avenir, même avec le soutien de l'athlète de l'extrême Michael Walther, basé à Kiel. Une « mission transatlantique », soutenue par Gebrüder Weiss, s'est quant à elle concentrée sur le transport retour neutre en carbone de ces embarcations, elles aussi sans émissions.

Appeler le projet « Tolkien » est assurément une initiative astucieuse – même s'il ne s'agit pas du monde fantastique de J.R.R. Tolkien dans « Le Seigneur des Anneaux ». Les « hobbits » en question sont, pour ainsi dire, Andreas Gade et Daniel Scheible de l'institut Fraunhofer IML, qui ont développé un jumeau numérique pour les ports. 

Gebrüder Weiss célèbre actuellement un « conteneur jubilé » à Wilhelmshaven, le seul port en eau profonde d'Allemagne. En collaboration avec l'opérateur du terminal Eurogate et Hapag-Lloyd, le millionième conteneur maritime (EVP) de l'année 2025 a été manutentionné.

Le projet novateur « enerPort II » , implanté sur l'ancien site charbonnier du port de Duisbourg, entre dans sa phase de tests en conditions réelles. Des systèmes photovoltaïques, des centrales de cogénération et des piles à combustible sont destinés à alimenter en énergie le plus grand hub à conteneurs de l'arrière-pays européen.

L'Asie du Sud-Est est l'une des régions les plus dynamiques économiquement au monde. Avec l'ouverture d'une nouvelle filiale en Thaïlande, Gebrüder Weiss est désormais présent dans neuf pays d'Asie de l'Est, du Sud-Est et d'Océanie. Son réseau régional compte aujourd'hui 35 implantations et environ 800 collaborateurs.

Il a fallu trois ans au Bureau fédéral d'enquête sur les accidents maritimes pour enquêter de manière approfondie sur un accident du travail survenu à bord d'un vraquier, au cours duquel un marin de 32 ans a été tué en août 2022 par la chute de plusieurs centaines de kilogrammes de plaques d'acier destinées à des travaux de soudure.

Avec une capacité de 24 346 EVP, le MSC Loreto est actuellement considéré comme le plus grand porte-conteneurs du monde – un géant flottant appartenant à la compagnie maritime genevoise MSC. L’arrivée d’un tel mastodonte à Hambourg est toujours un événement. Le conteneur, cet emballage emblématique du transport, suscite un véritable engouement.

E. Herzog

Eva Herzog, conseillère d'État pour le canton de Bâle-Ville, se félicite de la révision complète de la loi sur le transport de marchandises lors de la session de printemps. Elle y voit une étape importante pour le transport de marchandises sur le Rhin, un engagement financier de la Confédération envers les infrastructures portuaires et l'introduction de systèmes de propulsion neutres en carbone pour la navigation intérieure.

 Malgré l'arceau de sécurité...

Rapport préliminaire sur le grave accident impliquant un chariot élévateur utilisé à bord d'un navire roulier pour le transport de matériaux lourds destinés à l'arrimage des conteneurs. Un maître d'équipage a glissé et chuté alors qu'il conduisait le chariot élévateur sur le pont supérieur. Il est décédé sur les lieux de l'accident.

B. Simons

Comme chacun sait, la porte d'entrée du trafic fluvial rhénan entre Bâle et les océans du monde n'est pas Hambourg, mais Rotterdam. À partir de janvier 2025, Berte Simons prendra la direction de l'autorité portuaire en tant que directeur général des opérations, succédant ainsi à Boudewijn Siemons.

Là où transitaient autrefois des millions de tonnes de charbon, le terminal de Duisbourg (DGT) ouvre un nouveau chapitre pour la logistique de demain. Ce dixième terminal, récemment inauguré et idéalement situé sur le Rhin, devrait devenir le plus grand d'Europe intérieure une fois achevé.

 Image : DB Schenker

DB Schenker lance un nouveau système de suivi de la chaîne logistique pour offrir à ses clients du transport maritime une visibilité optimale jusqu'au niveau du navire, de l'expédition et du conteneur. Sur une carte interactive, « Ocean Bridge » affiche des données, issues de l'intelligence artificielle, sur les heures de départ, d'arrivée et d'accostage des navires, ainsi que sur leurs rotations portuaires.

Le dronePORT, un site dédié aux drones et aux capteurs mobiles, est désormais opérationnel à Hambourg. Pour la ville et le centre de contrôle de la société portuaire et logistique HHLA, il s'agit de la première infrastructure terrestre de ce type en Europe. Des progrès sont également réalisés sur le terrain d'essai pour l'hydrogène.