L'eActros 600 est équipé de trois batteries d'une capacité unitaire de 207 kWh. Ces batteries utilisent la technologie lithium-fer-phosphate (LFP), reconnue pour sa longue durée de vie. Depuis fin 2025, elles équipent également 14 camions électriques de la société Gebrüder Weiss.
Photos : DaimlerTruck
Le prestataire logistique utilise ces camions pour le transport quotidien de marchandises générales, les transports réguliers et longue distance depuis ses sites de Vienne, Pöchlarn, Wels et Hall in Tirol, ainsi que depuis son siège social de Lauterach. L'eActros 600 est utilisé par Gebrüder Weiss pour le transport régional et les transports réguliers et longue distance plus exigeants.
Contrairement aux autres technologies de cellules de batterie, les batteries au lithium fer phosphate (LFP) peuvent être utilisées à plus de 95 % de leur capacité initiale. Résultat : une autonomie accrue à capacité de batterie égale. Selon le constructeur, le véhicule est conçu pour un poids total roulant autorisé (PTRA) maximal de 44 tonnes.
réseau de service paneuropéen
Avec une semi-remorque standard, l'eActros 600 offre une charge utile d'environ 22 tonnes dans l'UE. Jürgen Bauer, membre du directoire de Gebrüder Weiss, explique : « Nous collaborons avec Daimler Truck dans le secteur des moteurs à combustion depuis dix ans. Le leadership technologique, l'efficacité et la sécurité sont essentiels pour nous. L'eActros 600 a été le premier à répondre aux exigences d'autonomie de notre réseau. Grâce au réseau de service après-vente européen de Daimler Truck, la solution globale répond parfaitement à nos besoins. »
Un élément clé de la stratégie d'électrification de l'entreprise réside dans son infrastructure énergétique et de recharge propre. Face à l'insuffisance des bornes de recharge publiques pour camions électriques dans de nombreuses régions, Gebrüder Weiss a mis en place ses propres systèmes de recharge et d'alimentation électrique sur plusieurs sites en Autriche et dans le sud de l'Allemagne. L'énergie provient soit de son propre système photovoltaïque, soit d'électricité verte certifiée.
«Nos clients attendent fiabilité et ponctualité, même avec un transport zéro émission»souligne Stefan Oberhauser, directeur de l'agence Terre et Logistique Vorarlberg chez Gebrüder Weiss. «Grâce à notre propre production d'énergie et aux nouvelles solutions de véhicules, le transport routier durable peut être mis en œuvre de manière optimale. De plus, les véhicules peuvent recharger leurs batteries pendant le chargement ou le déchargement des marchandises, sans aucun temps d'arrêt supplémentaire.»
Les camions électriques basés à Vorarlberg, en Autriche, fonctionnent jour et nuit. Ils sont utilisés pour le transport régional au sein du Vorarlberg, pour des trajets vers la Suisse et l'Allemagne, ainsi que pour des services réguliers vers des destinations telles que Hall in Tirol et Fribourg-en-Brisgau. Oberhauser : « L'électromobilité implique également un changement de mentalité : une planification accrue, une gestion efficace de la charge et une répartition des tâches intégrant intelligemment les temps de recharge. Mais elle révèle aussi les domaines où les infrastructures et les cadres réglementaires doivent encore être améliorés. »
