Afbeelding: Hugelshofer

Een van de grootste uitdagingen bij het verminderen van emissies ligt in handen van de cementindustrie. Holcim gebruikt nu een mobiele oplossing om CO2 direct op locatie af te vangen, in beton op te slaan en elders te hergebruiken als hoogwaardig bouwmateriaal. Dit, in combinatie met het gebruik van elektrische vrachtwagens, vermindert ook de belasting van de transportroutes.

TX Logistik, een dochteronderneming van de FS Italiane Group die gespecialiseerd is in intermodaal transport, investeert in 40 Vectron-locomotieven. De helft daarvan is uitgerust voor de Duits-Oostenrijks-Italiaanse corridor en de andere helft voor gebruik in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Nederland.

 N. Andersen

Het zogenaamde "netto nul" bereiken van de uitstoot van broeikasgassen is een belangrijk doel, maar volgens een gezamenlijke beoordeling van het Zwitserse Empa en het Duitse Öko-Institut is dit niet voldoende om de klimaatdoelstellingen te halen. Technologieën voor CO2-afvang – en oplossingen zoals "Carbfix" – zijn dringend nodig.

Ondanks de vooruitgang op het gebied van elektromobiliteit blijft de laadinfrastructuur op sommige plaatsen een probleem. De energietransitie vordert echter ook in de sector van zware bedrijfsvoertuigen. Scania Zwitserland pakt dit probleem samen met een bekend transportbedrijf in Sargans aan.

Bijna vier jaar geleden won de Zwitserse treinfabrikant de aanbesteding van de openbaarvervoersvereniging van Schleswig-Holstein (NAH.SH) voor 55 batterij-aangedreven Flirt-regiotreinen. Nu is de eerste steen gelegd voor een onderhoudsdepot in het uiterste noorden. 

Het doel is "netto nul". Niet qua omzet, natuurlijk, maar om "klimaatverandering te beperken en tegelijkertijd de welvaart in Zwitserland te behouden" door middel van technologische innovaties, legt Martin Hirzel, voorzitter van Swissmem, uit. De metaalverwerkende industrie staat voor moeilijke tijden.

Ondanks verkeersmaatregelen, nachtelijke rijverboden en bouwplaatsen blijft Beieren te sterk afhankelijk van goederenvervoer over de weg via de Brennerpas. Dit blijkt uit onderzoeken die zijn uitgevoerd in het kader van het project "Klimaatvriendelijk Brennervervoer" door het Prien Logistics Competence Center. Het is hoog tijd voor een andere denkwijze.

Foto: SBB

Het gebeurt vrij vaak in de Zwitserse Alpen, maar dit exemplaar is van aanzienlijk gewicht: bijna 300 meter boven de spoorlijn tussen Zug en Arth-Goldau is een rotsblok van circa 500 ton afgebroken van de rotswand. De Zwitserse spoorwegen (SBB) hebben het blok met staalkabels vastgezet en houden het gebied rond Rossberg nu in de gaten. 

Een Fraunhofer IML-project richtte zich op de automatisering van een portaalkraan voor de algehele automatisering van een overslagterminal. Een portaalkraan werd prototypematig herontworpen om deze in staat te stellen onafhankelijke processen uit te voeren. 

De digitale automatische koppeling voor goederentreinen (DAK) wint aan populariteit. Een maandenlange veldtest op spoorlijnen en rangeerterreinen in heel Europa is succesvol afgerond. Het consortium dat het project uitvoert, bestaat uit DB, DB Cargo en SBB Cargo. 

Brandjes in logistieke magazijnen zijn vaak fataal, niet alleen vanwege de hoge waarde van de opgeslagen goederen. De dampen, rook, roetdeeltjes en andere potentieel giftige stoffen en verbindingen die vrijkomen, kunnen ook aanzienlijke schade veroorzaken. 

Op de stand van Fraunhofer IML op LogiMAT 2023 presenteert het instituut een door AI aangestuurde robotvloot "in actie", een open-source systeem voor data-acquisitie met behulp van AI en camera, en een "Remote AI" (RAI)-box die alle intelligentie bevat die een robot nodig heeft om zijn taken uit te voeren. 

 Afbeelding: Virgin Hyperloop

Deutsche Bahn kampt al vaker met vertragingen. Als de ideeën van een ingenieur van de netwerkcontrolekamer van DB worden doorgevoerd, zou "vroeg aankomen" de norm kunnen worden. De hypersonische trein, gebaseerd op vacuüm-magneetzweeftechnologie, doet denken aan de Hyperloop en Cargo sous Terrain. 

 Foto: TUM

Het voorstel van wetenschappers om de verdere ontwikkeling van kunstmatige intelligentie (AI) stop te zetten, wordt momenteel fel bediscussieerd. "Dat is niet nuttig ", zegt Urs Gasser, rechtsgeleerde uit Solothurn Volgens hem een soort AI-certificeringsproces

Talrijke innovaties worden toegeschreven aan Michael ten Hompel, hoofd van het Fraunhofer IML. Hij is een van de uitvinders van de shuttletechnologie in de intralogistiek, een drijvende kracht achter het Internet der Dingen en de Silicon Economy. Hij is nu onderscheiden met het Duitse Bundesverdienstkruis.