WAGNER Schweiz AG
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Neue Jagd auf Bestzeiten
Bei Linde Material Handling in Deutschland startet wieder die StaplerCup-Saison. Für erfahrene Stapler-Piloten und engagierte Newcomer sind ab sofort Anmeldungen möglich, um sich an über 20 Austragungsorten im In- und Ausland zu qualifizieren. Finale ist im Oktober wieder in Aschaffenburg.
Kemaro gründet US-Tochter
«Die USA sind kein Experiment mehr; sie sind unser nächster grosser Umsatzmotor», heisst es beim in Eschlikon beheimateten Hersteller von Reinigungs-Robotern Kemaro. Das Unternehmen hat bereits über 1500 Robots an mehr als 600 Industriekunden weltweit verkauft. Mit 5 Mio. US Dollar an frischem Kapital soll es nun in die nächste Runde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
Logistiker: «Meister im Austarieren von Ungewissheiten»
Vorbei sind die Jahre beliebig ausgedehnter Lieferketten. Globale Just-in-Time-Lieferketten sind heute nur noch eine von vielen Optionen. In Krisenzeiten müssen sie resilienter sein. Mit neuen Führungs-Strategien befasste sich der 20. Logistiktag der Kühne Logistics University (KLU) in Hamburg.
Neue Chancen mit «GreyMatter»
«50 Shades of Grey» ist ein mässig langweiliger Kinostreifen zu Teenie-Phantasien über den ersten Sex mit dem anderen Geschlecht. Für manchen aufregender dürfte «Grey Orange» sein: Ein globaler Anbieter von KI-gestützter Software für Lagersteuerung und Bestandsmanagement, von dessen «GreyMatter»-Software jetzt Dematic profitieren will.
Schrittweise implementiert
«Iterativ» heisst das Zauberwort, mit dem die süddeutsche Verbrauchermarkt-Kette V-Markt das Lagerverwaltungssystem Wamas Core WMS von SSI Schäfer zur reibungslosen Versorgung seiner süddeutschen Filialen umgesetzt hat. Dadurch wurden Risiken während dem laufenden Betrieb minimiert.
Palettenmarkt unter Druck
Millionenfach im Umlauf, sind Europaletten fester Bestandteil des Alltags in Industrie, Handel und Logistik. Doch A- und B-Qualitäten werden zunehmend knapp, warnt der Logistikdienstleister Dachser. Mit Auswirkungen auf Kosten, Planungssicherheit und Lieferfähigkeit entlang der gesamten Supply Chain.
Flugsicherung im Dunkeln
Bei der Schweizerischen Flugsicherung blieben die Bildschirme auch nach der Behebung einer Störung am Mittwoch zunächst weiterhin dunkel. Eigentlich hatte Skyguide das technische Problem im Kontrollzentrum in Dübendorf bis zum Nachmittag bereits behoben. Das System schien jedoch anderer Meinung.
Die wirklichen Kosten der Auftrags-Erfüllung
Fördertechnik-Spezialist Ferag setzt auf die ganzheitliche Betrachtung der Lagerhaltung sowie den gezielten Einsatz von Technologien zur Automatisierung definierter Fulfillment-Prozesse um die Effizienz der Auftrags-Abwicklung zu verbessern. Das von Ferag Solutions entwickelte Konzept basiert auf einer neuen Kennzahl «CoOF» (Cost of Order Fulfillment).
Bundesrat Beat Jans in Rupperswil
Das Training Center von Swiss Logistics by ASFL SVBL in Rupperswil hatte dieser Tage Besuch von Bundesrat Beat Jans, Vorsteher des Eidgenössischen Justiz- und Polizeidepartements, Jérôme Cosandey, Leiter der Direktion für Arbeit beim SECO, und dem Aargauer Regierungsrat Dieter Egli.
High Speed nach Abu Simbel
High Speed nach Abu Simbel
Siemens, seine Konsortialpartner Orascom Construction und The Arab Constructors haben mit dem ägyptischen Verkehrsministerium einen Vertrag über den Bau des sechstgrössten Hochgeschwindigkeits-Systems der Welt mit 2000 km Strecke und einem Umfang von insgesamt 8,1 Mrd. Euro unterzeichnet.
Der Umfang des Gesamtauftrags ist enorm. Er umfasst den bereits im September angekündigten «Suezkanal auf Schienen», eine 660 km lange Strecke zwischen den Hafenstädten Ain Sokhna am Roten Meer und Marsa Matrouh sowie Alexandria am Mittelmeer für 2,7 Mrd. Euro, und nun auch zwei weitere Stracken zwischen Kairo und Abu Simbel, sowie 220 km zwischen Luxor und Hurghada.
Fotos: Siemens Mobility
Das Netz soll 60 Städte verbinden, und beinhaltet auch das Rollmaterial mit 41 achtteiligen Velaro-Schnellzügen, 94 vierteiligen Desiro-Regionalzügen und 41 Vectron-Güterlokomotiven. Der schlüsselfertige Vertrag beinhaltet die Bahninfrastruktur, acht Betriebs- und Güterbahnhöfe sowie einen Wartungsvertrag über 15 Jahre. Vor Ort sollen dadurch bis zu 40000 Arbeitsplätze entstehen.
Der Vertrag wurde vom ägyptischen Verkehrsminister Kamel Al Wazir und Siemens Vorstands-Chef Roland Busch, sowie Orascom-CEO Osama Bisha und Arab Constructors-Chef Sayed Farouk besiegelt. Der Vertrags-Unterzeichnung wohnten der ägyptische Präsident Abdel Fattah El-Sisi, Premierminister Mostafa Madbouly, der Vorsitzende der ägyptischen Tunnelbehörde Essam Waly, der deutsche Botschafter Frank Hartmann und Siemens Mobility-CEO Michael Peter bei.
Die Züge werden mit bis zu 230 km/h unterwegs sein, und rund 90 Prozent der ägyptischen Bevölkerung Zugang zum Bahnnetz verschaffen. Mit der Verlagerung des Verkehrs auf die Schiene soll das voll-elektrifizierte Bahnnetz die CO2-Emissionen im Vergleich zum bestehenden Bus- und Autoverkehr um 70 Prozent senken. Gemeinsam mit den Bauunternehmen Orascom Construction und The Arab Contractors übernimmt Siemens auch schlüsselfertige Dienstleistungen für die Planung, Installation, Inbetriebnahme und Wartung des Systems für 15 Jahre.
«Das neue elektrifizierte Bahnnetz stellt den Beginn einer neuen Ära für das Eisenbahnsystem in Ägypten, Afrika und im Nahen Osten dar», so Präsident Abdel Fattah El-Sisi. «Die Gelegenheit, Ägypten mit einem modernen, sicheren und erschwinglichen Verkehrssystem auszustatten», so Siemens-Chef Busch, sei «der grösste Auftrag in der Geschichte von Siemens». Mobility-CEO Michael Peter: «Gemeinsam mit unseren Partnern werden wir von Grund auf ein komplettes Schienennetz entwickeln, das der gesamten Region als Blaupause für ein integriertes, nachhaltiges und hochmodernes Verkehrssystem dienen soll.»
Das Hochgeschwindigkeitsnetz, heisst es, werde die Entwicklung von Gemeinden entlang des Nils ermöglichen, die Klein- und Familienunternehmen florierende Geschäftsmöglichkeiten bieten. Auf allen drei Strecken will Siemens neben einem Stromversorgungssystem, das effizient und kontinuierlich Energie liefert, ein sicheres und zuverlässiges Signalsystem installieren, das auf der Technologie des European Train Control System (ETCS) Level 2 basiert.
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