Gute Karten hatte beim Kälteforum des Deutschen Tiefkühlinstituts (dti) und des Verbands Deutscher  Kühllogistik-Unternehmen VDKL, wer in Köln unter Anwesenheit von Experten aus der Schweiz und dem  gesamten D-A-CH-Raum über die Kappung von Lastspitzen, Ki und intelligente Batteriesysteme sprach.

Der auf Pharma- und Healthcare spezialisierte Logistikdienstleister Movianto richtet sich ab diesem Monat mit einem neuen Kühllager in Wiesloch-Walldorf ein. Eine  Photovoltaik-Anlage produziert dort mit rund 3100 Mwh / Jahr mehr Strom, als am Standort an elektrischer Energie verbraucht wird.

Die Temperaturgeführte Logistik steht vor einer Energiewende: batterieelektrische Trucks, Wasserstoff-Fahrzeuge mit grosser Reichweite und Cryo-Kühlung mit Stickstoff verändern die Branche. «Stoff» genug für den SVTL, um bei Galliker in Altishofen künftige Verfahren und Alternativen zu diskutieren.

Ultra-Tiefkühlung wird für manche Impfstoffe, für Forschungsmaterial, Rohstoffe oder Halbfertigprodukte sowie eine zunehmende Zahl biotechnisch hergestellter Produkte benötigt. Movianto hat dafür bewährte Hardware und Prozesse in insgesamt neun Länder Europas aufgebaut, zwei weitere folgen demnächst.

Automatische Lagersysteme stellen Kühlhäuser vor hohe Anforderungen. Die unterschiedliche Reaktion des Materials auf Temperatur-Schwankungen kann zu erhöhtem Verschleiss und mechanischem Versagen führen. Robuste Systeme sind entscheidend für die Aufrechterhaltung einer konstanten Lagerumgebung.

 Sogenannte Environmental, Social, Governance-(ESG)-Aspekte scheinen angesichts der aktuellen politischen Lage wieder in den Hintergrund zu treten. Sie stellen aber auch Schweizer KMU auf die Probe. Eine Replik des Verbands für Temperaturgeführte Logistik anlässlich der jüngsten GV.

Ein Jahr mit zahlreichen Aktivitäten und wichtigen Diskussionen zu KI, gezieltem Strom-Einkauf und Energieeffizienz in den Kühlhäusern bilanzierte SVTL-Präsident Marco Manzetti an der 79. Hauptversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik in Meisterschwanden. Im Fokus: Künftige ESG-Berichtspflichten.

Nach Meisterschwanden lädt der Schweizerische Verband für Temperaturgeführte Logistik zur Generalversammlung am 21. Mai mit interessanten Vorträgen zu Nachhaltigkeit in der Kühlkette, Umweltfragen, Unternehmensführung (ESG) sowie CO2-Reduktions-Massnahmen im Frigero-Projekt ein.

Swisslog und La Réserve des Saveurs melden einen bedeutenden Schritt in der Tiefkühllogistik mit einem sogenannten «Tri-Temperature-Management». Es soll die gleichzeitige Lagerung von frischen, gefrorenen und trockenen Produkten erlauben und separate Kühlhäuser überflüssig machen. Funktioniert das?

Rund fünf Milliarden Euro Umsatz macht DHL bislang bereits mit Logistikdienstleistungen im Life-Sciences- und Healthcare-Geschäft. Jetzt kommt CryoPDP mit 600.000 Sendungen pro Jahr im Bereich Klinische Studien, Biopharma sowie Zell- und Gentherapien hinzu.

Drehflügel- und Schiebetüren für Kühlräume bis 0 °C und Gefrierräume bis -28 °C sind für kleinere Kühlzellen oder grössere Kühlhäuser in Supermärkten und der Lebensmittellogistik geeignet. Speziell entwickelte Dichtungen und ein mit Polyurethan ausgeschäumtes Türblatt schützen vor Energieverlust.

Kühlaggregate können streiken, Temperaturen falsch eingestellt, Kontrollen versäumt werden und Fehler an der Rampe vorkommen: Was alles bei temperatursensiblen Transporten passieren kann und wie man auch mit «Kümmel» Vorsorge leisten kann, kam beim traditionellen «Ofenhock» des SVTL in Oberkirch zur Sprache.

Das Palettieren in Tiefkühllagern ist einer der forderndsten Arbeitsvorgänge innerhalb der Lieferkette. TK-Betreiber von Tiefkühllagern begrenzen die Zeit, in der ihre Mitarbeitendenbei tiefen Minusgraden arbeiten dürfen, was allerdings die Kosten und die Komplexität der Palettierung in dieser Umgebung erhöht.

Thermo King präsentiert sich auf der IAA Nutzfahrzeuge als Vorbild bei der Elektrifizierung in der Kühlkette. Vorgestellt wird die Zukunft des städtischen Kühlvertriebs mit einem Portfolio der nächsten Generation für kleine und grosse Lkw, Mehrfachtemperatur- und umfassenden Energiemanagementlösungen.

AutoStore lanciert eine Multi-Temperatur-Lösung, die es erlaubt, mehrere Temperaturzonen von -25°C bis hin zu einer «Chilled Zone» innerhalb eines einzelnen «Cube» zu integrieren. Die Warenentnahme erfolgt an den Ports im gekühlten statt im TK-Bereich und erlaubt ein angenehmeres Arbeitsumfeld für die Mitarbeitenden.