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Nouvelles opportunités avec « GreyMatter »
23 avril 2026
« Cinquante nuances de Grey » est un film assez ennuyeux qui explore les fantasmes adolescents liés aux premières expériences sexuelles avec le sexe opposé. « Grey Orange » s'avérer plus captivant : il s'agit d'un fournisseur mondial de logiciels d'intelligence artificielle pour la gestion d'entrepôts et de stocks, dont Dematic souhaite désormais tirer profit avec son logiciel
« GreyMatter »

Mise en œuvre étape par étape
23 avril 2026
« Itératif » est le maître-mot qui a permis à la chaîne de supermarchés V-Markt, basée dans le sud de l'Allemagne, de mettre en œuvre le système de gestion d'entrepôt Wamas Core WMS de SSI Schäfer afin d'assurer un approvisionnement optimal de ses succursales du sud du pays. Cette approche a permis de minimiser les risques liés aux opérations courantes.

Le marché des palettes sous pression
23 avril 2026
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

Contrôle aérien dans le noir
22 avril 2026
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au

Le coût réel de l'exécution de la commande
22 avril 2026
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).

Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
22 avril 2026
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.

Encore mieux que les batteries lithium-ion
21 avril 2026
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.

Grands conteneurs pour le « Jaguar »
21 avril 2026
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.

Changement de système au niveau de la tour de séchage
21 avril 2026
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.

«Logistics Townhouse» pour la ville
20 avril 2026
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
recharger pendant le trajet
WAGNER Suisse AG
recharger pendant le trajet
27 juin 2022
Photo : klk.
La liste des nominés aux IFOY Awards : La recharge par induction n’est pas nouvelle. Plusieurs systèmes ont déjà proposé la possibilité de se rendre en voiture à une borne de recharge, où la recharge sans fil s’effectue ensuite. La start-up Magment permet de recharger son appareil en conduisant grâce à un « béton magnétique ».
Actuellement, les véhicules électriques nécessitent au moins deux à trois heures de charge par période de 24 heures. L'électrification des sols industriels par recharge sans fil dynamique permet de réduire, voire d'éliminer, ces interruptions de charge. Les flottes de véhicules électriques en intralogistique, ainsi que les capacités des batteries, peuvent être réduites, ce qui diminuerait considérablement les dépenses d'investissement (CAPEX) liées aux actifs à long terme tels que ces véhicules.
Le béton magnétisable breveté, associé à des technologies d'enroulement et de moulage exclusives, permet la production de dalles de recharge inductives robustes, facilitant l'intégration d'infrastructures sans fil au sol. Chaque dalle, d'un mètre de long, contient 42 mètres de câble en cuivre. Lors de l'évaluation du dispositif expérimental, Magment a expliqué que le système peut recharger pratiquement n'importe quelle batterie de véhicule, jusqu'à un courant maximal de 170 ampères. L'affichage indique un rendement supérieur à 90 %. Dans le dispositif de test, deux dalles sont installées sous des panneaux de particules, sur lesquels se déplace un collecteur de courant simulant un AGV.

Le point clé : à aucun moment sur l’un ou l’autre des deux MagPads, qui, avec l’électronique, une bobine et l’électronique correspondante du côté récepteur, forment le chemin de charge sans fil dynamique MagTrack, la courbe de charge de l’oscilloscope ne montre de baisse de puissance de charge.
Pour concrétiser ce concept novateur, Magment collabore étroitement avec des fabricants de chariots élévateurs et de transpalettes autonomes, des fabricants de revêtements de sol industriels et des exploitants d'entrepôts. L'objectif est de mettre en place une infrastructure de recharge sans fil et dynamique pour recharger les véhicules pendant leur fonctionnement. Le but ultime : optimiser la productivité des entrepôts en portant le temps d'utilisation des équipements à près de 100 %.
Toutefois, pour que la recharge pendant le transport soit rentable, après mûre réflexion, des distances plus longues dans l'entrepôt sont nécessaires, et en raison de l'intégration au sol de l'entrepôt, des calculs de rentabilité précis sont nécessaires.
Les trophées tant convoités seront remis le jeudi 30 juin au BMW Welt de Munich
D’ici là, le résultat restera secret – aussi bien pour les finalistes que pour le public.
www.ifoy.org

















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