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Le marché des palettes sous pression
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
réseau de secours en cas de catastrophe
réseau de secours en cas de catastrophe
Pour une première instructive, le Panthéon international de la logistique a réuni plus de 60 experts internationaux de haut niveau pour une conférence sur la chaîne d'approvisionnement humanitaire intitulée « ConnectChains » au ministère allemand des Transports, la veille du gala du « Panthéon de la logistique ».
Le consensus général – sans grande surprise – était que seules des chaînes d'approvisionnement agiles, des partenariats locaux et des collaborations à long terme permettront aux acteurs de l'aide humanitaire de surmonter les défis futurs.
L'objectif du sommet était de renforcer la collaboration entre les acteurs concernés, d'identifier les difficultés et de partager les meilleures pratiques. Les experts ont souligné, lors des discussions, que le travail en zones sinistrées est rendu plus complexe par des facteurs tels que le changement climatique, les crises politiques et la pénurie d'eau et d'énergie.
Photos : S. Semmer / LHoF
Ils ont exhorté les responsables politiques – notamment dans les pays touchés par la crise – à garantir des cadres juridiques uniformes. Ils ont fait valoir que fournir une aide rapide est particulièrement difficile dans le cadre d'opérations transfrontalières, car les réglementations diffèrent d'un pays à l'autre et évoluent rapidement. Par ailleurs, ils ont souligné la nécessité d'investissements à long terme dans les infrastructures et les plans de gestion de crise.
Oliver Luksic, coordinateur du gouvernement fédéral pour le transport de marchandises et la logistique, a souligné que le ministère des Transports avait déjà réagi aux crises récentes, telles que les inondations de la vallée de l'Ahr et la guerre en Ukraine, et avait encore renforcé ses capacités de gestion des catastrophes. « Ces crises ont démontré l'importance d'une gestion rapide et efficace de l'acheminement de l'aide humanitaire », a déclaré M. Luksic.
M. Tomas / IMC
Lors du sommet, les participants ont recensé les meilleures pratiques en matière de logistique humanitaire. Des représentants d'International Medical Corps, lauréat de la médaille Lynn C. Fritz 2023 pour l'excellence en logistique humanitaire, ont présenté l'utilisation de leur logiciel propriétaire, le « Système de gestion de l'information pharmaceutique » (PIMS). Comme indiqué précédemment, cette organisation américaine a franchi une étape importante dans la gestion du dernier kilomètre de la chaîne d'approvisionnement pharmaceutique.
Selon Thilo Jörgl, directeur de la conférence ConnectChains, les organisations humanitaires et leurs partenaires sont confrontés à une tâche herculéenne car, malgré des circonstances de plus en plus difficiles, ils doivent s'attaquer simultanément à de nombreux problèmes. La conférence a clairement démontré où une action urgente est nécessaire.
Amélioration de la coordination
Les organisations humanitaires comme les entreprises commerciales déplorent l'hétérogénéité du niveau d'information des différents acteurs des projets et le manque de volonté de certains à partager leurs données. Les prestataires logistiques, quant à eux, considèrent la mise en place de « tours de contrôle » comme une solution judicieuse.
Responsabilités claires
Les organisations humanitaires s'accordent à dire que les responsabilités en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement doivent être mieux définies afin que tous les acteurs – des donateurs et prestataires logistiques aux organisations d'aide – puissent agir plus efficacement. La transparence de la chaîne d'approvisionnement est une condition essentielle à cet égard.
Amélioration de la gestion des risques
Qu’il s’agisse de catastrophes naturelles, de troubles politiques ou de pandémies imprévues, le risque d’endommagement du matériel humanitaire et des véhicules de transport lors des opérations, ainsi que les risques pour la santé du personnel, sont croissants. Par conséquent, toutes les parties prenantes doivent élaborer des stratégies de gestion des risques avant tout déploiement, évaluer systématiquement les situations et préparer des plans d’intervention et des formations adaptés. L’élimination totale des risques étant impossible, la formation continue est essentielle.
Collaboration à long terme
Souvent, la collaboration entre différents acteurs internationaux se limite encore aux relations fournisseurs ou à de simples partenariats. Une collaboration de confiance au sein d'un réseau où chacun peut apprendre des autres et où l'information circule en temps quasi réel est nécessaire, notamment pour la livraison du dernier kilomètre.
O. Luksic
Analyse détaillée des marchés locaux
Les organisations humanitaires et leurs partenaires sont confrontés à la tâche complexe d'évaluer la qualité des économies et des marchés locaux. D'une part , ils s'efforcent d'associer les acteurs locaux à leurs projets ; d'autre part, sous la pression du temps, ils peinent souvent à déterminer si les partenaires locaux sont en mesure de fournir les biens adéquats, de la qualité requise et Identifier les besoins réels des populations touchées peut également s'avérer difficile
Stratégies de développement durable
Le Haut-Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) s'est fixé pour objectif de réduire de 30 % d'ici 2030 les émissions de dioxyde de carbone liées à la gestion de la chaîne d'approvisionnement. La mesure des émissions s'avère difficile, tout comme la mise en œuvre détaillée des différentes mesures, qui comprennent : la refonte et la production d'aide à partir de matériaux recyclés, l'utilisation d'emballages durables, la réduction des déchets, la collaboration avec les fournisseurs locaux et l'amélioration de la coopération entre toutes les parties prenantes.
Gestion de la chaîne d'approvisionnement
Dans certaines organisations humanitaires, les experts en chaîne d'approvisionnement ont peu d'influence sur la direction et sa stratégie. Certains dirigeants ne jugent pas nécessaire d'intégrer la gestion de la chaîne d'approvisionnement à l'élaboration de leur stratégie. Cette situation pourrait toutefois évoluer prochainement, car certains bailleurs de fonds ont commencé à exiger des informations détaillées sur l'influence des experts en chaîne d'approvisionnement lors de leurs demandes de financement .
Le président de la conférence, Th. Jörgl
L’initiative « ConnectChains » vise globalement à favoriser un meilleur transfert de connaissances entre les organisations humanitaires, les entreprises et les autres acteurs de la gestion de la chaîne d’approvisionnement humanitaire, et à renforcer leurs liens. Le ministre fédéral du Numérique et des Transports étant le parrain du Panthéon de la Logistique, la conférence s’est tenue au ministère fédéral du Numérique et des Transports.
Il reste à voir si, et sous quelle forme, les efforts de coordination et de répartition des responsabilités pourraient recouper ceux de la Société allemande de coopération internationale (GIZ), une organisation de coopération au développement. La GIZ possède déjà une solide expérience de coopération avec de nombreux ministères.
