WAGNER Schweiz AG
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12,6 MWh Elektropower auf See
Die Wasaline zwischen Vaasa in Finnland und Umeå in Schweden ist die nördlichste ganzjährig betriebene internationale Fährroute der Welt auf der sowohl Passagiere als auch Fracht transportiert werden. Seit Kurzem mit 12,6 MWh und der grössten Batteriekapazität, die jemals auf einem RoPax-Schiff installiert wurde.
Verstehen, starten, umsetzen
Die Anforderungen an CO₂-Transparenz, Reporting und Nachweise steigen - sowohl durch die Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) als auch durch internationale Lieferkettenstandards. Die Handelskammer Beider Basel (HKBB) bietet Unterstützung durch Seminare und Praxiszirkel an.
Britta Huber wird Hupac-Chefin
Die aktuelle Vizepräsidentin der UPS-Healthcare-Sparte für Europa und Asien soll zum 1. Juli zur Hupac wechseln. In der fast 60 jährigen Firmengeschichte wird die 42Jährige als CEO die erste Frau an der Spitze des Unternehmens sein. Sie folgt auf Michail Stahlhut.
KI bei den Winterspielen
Während in Norditalien die Olympischen Winterspiele für Begeisterung sorgen, fährt quasi im Parallelschwung eine faszinierende Entwicklung ins Blickfeld der Fördertechnik-Spezialisten: die zunehmende Durchdringung des Wintersports mit künstlicher Intelligenz und autonomer Technik.
Kardex mit TIC beim Kommissionieren
Der «letzte Schrei» zur fehlerfreien Kommissionierung: Kein akustischer Menue-Aufruf, sondern ein neues Steuerungssystem namens «Total Intelligence Concept» (TIC) wirbt für Kardex und seine vier Geschäfts-Bereiche Remstar, Mlog, AS Solutions und «Rocketsolution» an der LogiMAT (24. bis 26. März).
Egal wie die Übergabestelle aussieht
Unterschiedliche Ladungsträger oder wechselnde Übergabestellen? Stills neuer automatisierter Hochhubwagen EXV-CB iGo erlaubt in jedem Fall präzise Warenübergaben. Bei 1,4 t Tragfähigkeit und bis zu 3,8 m Einlagerungshöhe sorgt moderne Laser- und Sensortechnik für Prozess- und Personensicherheit.
Datengetriebene Intelligenz
Dematic stellt an der LogiMAT 2026 neue Software-Lösungen für «operative Intelligenz» und als Europa-Premiere eine AS/RS Technologie der «nächsten Generation» vor. Planung, Betrieb und die kontinuierliche Optimierung automatisierter Anlagen sollen damit leichter fallen.
Neuer Posten für Jeremy Green
In Grossbritannien und Irland gilt Kardex bereits als Marktführer für vertikale Lagersysteme. Da passt Jeremy Green, der von Kardex soeben zum neuen Business Development-Chef bestimmt wurde, gut ins Konzept. Der 53jährige Rugby-Fan war zuvor bei Intralogistik-Spezialisten wie TGW und Körber tätig.
Augen und Ohren der Intralogistik
In Security-Anwendungen, bei automatisierter Identifikation und autonomen Prozessen sind Sensorik, Bilderfassung und die (Echtzeit-)Verarbeitung der erfassten Daten wichtige Technologien. Mit aktuellen Lösungen erschliessen zahlreiche Aussteller der LogiMAT 2026 ein breites Spektrum.
Perfektioniert – aber unfähig zum Wandel?
Der Ansatz erinnert an Zeiten, in denen Automatisierung nicht nur als teuer, sondern durch bis auf das letzte Prozent ausgereizte Optimierung oft auch als veränderungsunfähig galt. Heutige Systeme punkten, u.a. per KI, mit Anpassungsfähigkeit. Denn «zuviel» Effizienz kann den Wandel auch blockieren. Sagt Ben Schulz.
Drohne kontrolliert Luftfracht
Drohne kontrolliert Luftfracht
Im internationalen Vergleich werden die Schweizer Flughäfen für ihre Zuverlässigkeit und hohen Sicherheitsstandards geschätzt. Cargologic kam – neben der Schweizerischen Post und H2Energy - in sensiblem Umfeld mit einer robotergesteuerten Prozessautomatisierung per Drohne in die Endauswahl für den Swiss Logistics Award.
Zahlreiche systemseitige Tätigkeiten, wie die Pflege von Frachtbriefdaten und Dispositions-Meldungen, sind essentiell in der Luftfrachtbranche und gleichzeitig wiederkehrende Fleissarbeiten. Auch hier, sagten sich die Projekt-Verantwortlichen, die ihr Konzept zum schweizerischen Logistikpreis einreichten, lassen sich Aufgaben mit hoher Frequenz und einfachem Arbeitsablauf automatisieren.
Die physische Bestandsaufnahme eines Lagers gehört zu den klassischen Tätigkeiten in der Logistik. Je grösser das Lager desto zeitaufwendiger. Zudem ist die Luftfrachtlogistik am Flughafen rund um die Uhr in Betrieb. Durch eine vollautomatische Lagerinventur können Zeit eingespart, Kosten gesenkt und die Qualität erhöht werden.
Bei der Rhenus-Tochter Cargologic führen seit einiger Zeit in der robotergesteuerten Prozessautomatisierung (RPA) vier Softwareroboter täglich über 300 systemseitige Aufgaben in zwei Hauptapplikationen (Cargo- & Transportsystem) aus. Dank der Roboter verzeichnete Cargologic eine deutliche Effizienzsteigerung. Mit einer Inventurdrohne wurde ausserdem die Bestandsaufnahme und -verwaltung im Palettenregallager automatisiert.
Die automatisierte Inventur erlaubt es Cargologic, die Kosten um 70 Prozent zu senken. Die Datenqualität erreicht nahezu 100 Prozent. Die Projektleiter sehen grosses Marktpotenzial. Insbesondere der Einsatz einer Logistik-Drohne im sogenannten «Airside-Bereich» des Flughafens Zürich erforderte technische Sorgfalt und wurde so bislang noch nirgends realisiert.
Fotos: Cargologic
Der Swiss Logistics Award, bei dem in diesem Jahr auch die schweizerische Post mit der Baustellenlogistik für das neue neue F&E-Zentrum von Roche in Basel, sowie das Wasserstoff-Tankstellennetz von «Hydrospider» in die Endauswahl gerückt sind, findet diesmal bereits am 16. Juni und erneut «online» statt.
www.cargologic.com
