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«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Dos au mur
Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
«evoBOT» comme précurseur
«evoBOT» comme précurseur
Photo : DTAC
Comparé au « speedster » de l'institut Fraunhofer IML, le robot « Handle » de Boston Dynamics (2019) fait presque figure de poulet déséquilibré, surtout lorsqu'il s'agit de préparation de commandes. L'« evoBOT », en revanche, est d'une élégance rare, digne d'un film de science-fiction. Une solution épurée et robuste, prête à être utilisée.
Dans une vision du futur inspirée par la NASA et réalisée par Christopher Nolan en 2014, des systèmes d'assistance mobiles aident leurs créateurs humains à résoudre les problèmes de navigation et, lorsqu'une fuite rapide face à un danger imminent – comme l'apparition soudaine d'un gigantesque raz-de-marée – est nécessaire, sauvent la vie des astronautes à toute vitesse.
L'enthousiasme d'Alice Kirchheim est palpable lorsque la nouvelle directrice de l'IML évoque le robot qui, à l'instar d'un Segway, conserve toujours son équilibre. Lors de sa première présentation et de ses apparitions ultérieures dans des salons et congrès, il a d'abord paru quelque peu « ludique » et semble encore aujourd'hui presque irréel. Au congrès conjoint sur l'avenir, qui a également accueilli la première présentation de l'Institut Lamarr sous le titre « AI24 », l'« evoBOT » – dont le rôle ne se limite pas à l'espace – a servi d'exemple parfait pour illustrer les futures missions des systèmes mobiles autonomes dans le secteur de la logistique. Lors d'une présentation minutieuse, l'evoBOT a déjà été présenté à l'aéroport de Munich en 2023, en pleine période de pénurie de main-d'œuvre qualifiée, comme assistant pour la manutention du fret aérien. Il peut soulever des charges jusqu'à 100 kg et atteindre une vitesse étonnante de 60 km/h lors de la manutention de marchandises au sol.
Capture d'écran : Boston Dynamics
Sur le terrain d'essai numérique Air Cargo (DTAC), le robot de transport à stabilité dynamique a obtenu des résultats particulièrement bons grâce à sa gestion adaptative des charges, qui a également été démontrée lors du salon professionnel qui l'accompagnait, pendant le congrès Future and AI à Dortmund.
Comme indiqué précédemment, le consortium du projet DTAC comprenait, outre Cargogate Munich Airport GmbH et Fraunhofer, neuf autres partenaires issus de la recherche et de l'industrie, tels que l'aéroport de Cologne/Bonn, Fraport, Lufthansa Cargo, Central German Airports et Schenker ( www.digitales-testfeld-air-cargo.de ).
L'application evoBOT, ainsi que d'autres, par exemple en coopération avec CHEP, « maîtresse » de 350 millions de palettes, seront développées davantage dans un avenir proche.
La logistique, selon les quelque 700 participants au congrès des Westfalenhallen, sera l'un des principaux domaines d'application de l'« IA » (Intelligence Artificielle) dans les années à venir, comme l'a déjà expliqué Michael Henke, successeur de Michael ten Hompel à la direction, en début de congrès.
