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«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Dos au mur
Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Designwerk à l'IAA des transports
Designwerk à l'IAA des transports
Le spécialiste suisse des camions électriques Designwerk Technologies offre aux visiteurs du salon IAA Transportation, qui se tient à Hanovre du 17 au 22 septembre, la possibilité de tester un semi-remorque électrique surbaissé de son partenaire de location GGT Greiwing avec une remorque Fleetloop Mega.
Pionnière suisse du véhicule électrique, Designwerk est la première entreprise à proposer aux clients et partenaires la possibilité de tester un Lowliner 100 % électrique. Durant une phase d'essai de deux à quatre semaines, ce modèle, conçu pour le transport de marchandises en grande quantité, peut être loué pendant plusieurs semaines consécutives et utilisé au quotidien. Avec cette tournée d'essai du Lowliner, l'expert en mobilité électrique cible les entreprises disposant d'une flotte importante de véhicules de transport.
E-Lowliner
Les clients et les personnes intéressées par Designwerk Technologies AG ont actuellement la possibilité d'essayer un semi-remorque surbaissé 4x2T à cabine intermédiaire entièrement électrique. Premier fournisseur de camions électriques à produire en continu des semi-remorques surbaissées électriques, l'entreprise suisse Designwerk Technologies AG propose désormais aux personnes intéressées un semi-remorque surbaissé électrique à batterie, disponible à la location pour des essais. Ce projet est rendu possible grâce à une collaboration avec le partenaire de location allemand GTT Greiwing Truck & Trailer.
Le camion peut être loué pour 2 ou 4 semaines. Le pack d'essai peut être complété en option par un chargeur rapide mobile CC. Au début de chaque essai, un expert Designwerk anime une mini-formation à l'électromobilité, portant sur le fonctionnement et les itinéraires. À l'issue de la phase d'essai, l'utilisateur bénéficie d'une évaluation individuelle et d'un débriefing personnalisé. La demande est forte.
La faible hauteur de sellette d'attelage du tracteur Lowliner électrique à batterie, à partir de 937 millimètres, permet l'utilisation de méga-remorques pour le transport de volumes importants avec une hauteur de chargement libre de trois mètres. Ceci permet une capacité de chargement jusqu'à 15 % supérieure ou une capacité de chargement 50 % plus élevée qu'avec un système conventionnel équivalent.
Espace extérieur de l'IAA
Les semi-remorques dites « méga-remorques » sont principalement utilisées dans l'industrie automobile, et de nombreuses flottes utilisent déjà quotidiennement la Designwerk E-Lowliner. Grâce à leur volume de chargement accru, ces semi-remorques peuvent exploiter la totalité de leur espace de chargement de 3 mètres de haut avec des supports de charge standardisés.
Ceci est rendu possible grâce à la batterie plate LFP développée par Designwerk, qui permet une hauteur totale particulièrement basse et, par conséquent, une sellette d'attelage réduite. Selon le constructeur, la technologie LFP offre une durée de vie exceptionnelle de plus de 3 000 cycles de charge. Avec une capacité de batterie installée de 340 kWh, l'autonomie peut atteindre 250 kilomètres. La charge s'effectue à une puissance maximale de 150 kW en 1,5 heure (de 10 à 80 % de charge).
Au salon IAA Véhicules commerciaux (Transport) : Hall 11, TD 14
