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«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Dos au mur
Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Une affaire bien équilibrée dans le « bunker à fromage »
Une affaire bien équilibrée dans le « bunker à fromage »
La visite de l'Association suisse pour la logistique à température contrôlée dans le « bunker à fromage » de Fromco SA à Moudon a donné lieu à un important transfert de connaissances et de savoir-faire, à une présentation de l'initiative Lean & Green et de la robotisation de l'affinage et du stockage du fromage.
La Suisse a exporté 74 000 tonnes de fromage en 2023, pour un chiffre d'affaires de 705 millions de francs suisses. Sur ce total, 15 000 tonnes étaient du Gruyère, soit une hausse de 7 % par rapport à l'année précédente, comme le souligne Christian Pauli, directeur général de SVTL. 45 laiteries approvisionnent Fromco à Moudon, dont 60 % des parts ont été acquises par Emmi en 2003/2004.
Entretien soigné : lavage, coiffage, nettoyage
Dans l'ancienne cave de la brasserie, dont l'environnement – avec une température constante de 12 à 14 degrés Celsius et une humidité relative de 92 à 96 % – s'est révélé idéal pour la conservation et l'affinage du fromage il y a plus d'un siècle, grâce à la collaboration de plusieurs entreprises familiales et fromageries locales, jusqu'à 150 000 meules de fromage sont aujourd'hui affinées dans 2 km de caves en grès, couvrant 20 000 mètres carrés. Le processus comprend la pesée, le stockage, le retournement au moins une fois par semaine, le brossage à l'eau salée, des dégustations aléatoires, puis la sortie des caves après un affinage pouvant aller jusqu'à neuf mois. Les caves ont été agrandies et rénovées à plusieurs reprises.
Après un briefing du responsable des opérations, Christian Zürcher, la vingtaine de visiteurs de SVTL participant à l'excursion ont été accueillis par une odeur âcre dès leur arrivée. Une seule meule de gruyère, de la taille d'une roue de chariot et pesant 35 kg, consomme entre 2 et 8 litres d'oxygène par jour. En contrepartie, elle produit entre 2 et 8 litres d'ammoniac et de CO2.
Cette « valeur d'émission », bien que n'étant pas abordée ici, évoque également d'autres déchets gazeux qui alimentent les débats sur le climat mondial. À l'échelle mondiale, l'humanité produit un excédent de 16,9 milliards de tonnes de CO2, contre seulement 35 millions de tonnes pour la Suisse (qui affiche de bonnes perspectives d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 grâce à l'hydroélectricité et à une politique énergétique proactive). À ce propos, Tim Robel de GS1 présentera brièvement des données et des faits concernant l'initiative « Lean & Green », pilotée par GS1 en Suisse, et soulignera à plusieurs reprises les importantes économies de CO2 réalisées par des entreprises renommées du secteur des transports.
EXV SF 20 : Le voyage est la destination
En interne, cependant, à la fromagerie de Moudon, l'attention se porte moins sur les questions climatiques et l'arôme omniprésent des caves, que sur l'effort considérable du personnel nécessaire pendant des décennies pour transformer ce produit de renommée mondiale.
Comme l’affinage et le stockage du « Gruyère » sont un processus standardisé, une opportunité s’est présentée ici, avec l’aide de Still et Dematic, d’installer un système de stockage robotisé qui devrait pouvoir gérer tous les cycles, du pesage au lavage des palettes, avec jusqu’à 124 transports par heure.
Philipp Hoops de Dematic est présent pour expliquer les principales caractéristiques des 15 chariots élévateurs à guidage automatique (AGV) Still EXV SF 20 (version en acier inoxydable avec chariots à fourches raccourcis), qui, en complément des dix chariots industriels de différentes marques déjà en service, permettent de soulager les employés des tâches physiques pénibles. Trois employés ont été formés à la conduite de ces AGV.
Le lancement du projet d'automatisation a malheureusement coïncidé avec la pandémie de Covid-19. « Ce n'était pas facile pour nous », explique Hoops. Mais ils sont parvenus à installer le système en neuf mois. La mise en service a eu lieu en 2023, initialement à 40-50 % de la capacité, la réception finale étant désormais prévue pour le quatrième trimestre 2024.
« Le contrôle des processus dans les fromageries est unique », explique Hoops. Il implique en effet 4 660 emplacements de stockage répartis sur 18 niveaux, dans un contexte opérationnel dynamique. L’équipement est conçu pour une capacité de charge maximale de 1 700 kg. Et la responsabilité finale incombe toujours à chaque employé.
La navigation s'effectue par scanner laser. Devant un public nombreux, Christian Zürcher démontre à plusieurs reprises la fiabilité des chariots élévateurs, qui « prédisent » l'itinéraire grâce à un faisceau de guidage bleu.
Photos : klk.
Les EXV SF 20 s'arrêtent précisément lorsqu'une personne se trouve sur leur passage, mais émettent également un autre signal sonore d'avertissement si une personne s'attarde trop longtemps sur la voie et ne contribue pas au transport des marchandises.
Pour les participants du SVTL, qui sont ensuite invités à un apéritif dînatoire avec dégustation, il s'agit d'un exemple impressionnant de la réussite du transfert de processus et de procédures de travail manuels et «traditionnels» dans un système largement automatisé.
