WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Von «oben herab» Spielraum wahren
Von «oben herab» Spielraum wahren
Der Intralogistik-Anbieter Cimcorp nimmt den Bereich der Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge ins Visier, während der Mutterkonzern weiter global expandiert. Der Einstieg in den neuen Markt erfolgt im Rahmen einer Partnerschaft mit der Konzernmutter Murata Machinery und AGVE.
«Letztes Jahr war jedes fünfte neue Auto weltweit ein Elektrofahrzeug, und das Wachstum war erheblich», sagt Veli-Matti Hakala, CEO von Cimcorp. «Die Lieferkette für Batterien von Elektrofahrzeugen muss verstärkt werden, um dieses Wachstum und seine Chancen zu unterstützen. Unsere Automatisierungs-Lösungen helfen dabei, die Produktion effizient zu steigern und planmässig zu erweitern.»
Die Technologien von Cimcorp im Bereich Roboter- und automatisiertes Handling, die seit 1991 in der Logistik von Reifenwerken zum Einsatz kommen, sollen nun auch Herstellern von E-Fahrzeug-Batterien in ihren Gigafabriken in ganz Europa angeboten werden. Mit den wichtigsten Branchenakteuren werden dem Vernehmen nach zurzeit Verhandlungen geführt.
V.-M. Hakala
Die Automatisierungslösungen von Cimcorp, heisst es, seien gut geeignet, die Prozesskette in der E-Fahrzeug-Batteriefertigung zu optimieren und den gesamten Materialfluss von der Rohstoffannahme über die Elektrodenfertigung, die Zellenmontage sowie die Formierung und Alterung bis zum Versand abzudecken.
Das Unternehmen biete automatisierte Pufferlager für unterschiedliche Temperaturzonen – sowohl bei Umgebungstemperatur als auch im Hochtemperaturbereich – sowie fahrerlose Transportfahrzeuge, Fördersysteme und Portalroboter, die einen präzisen Materialtransport zu und zwischen den Prozessmaschinen gewährleisten. Dies umfasse auch Rein- und Trockenräume.
Abb.: Cimcorp
In Pufferlagern werden Rohstoffe, Komponenten oder fertige Zellen auf Paletten gelagert, deren Handling durch automatische Regalförderzeuge mit einer Hubhöhe von bis zu 40 m erfolgt. Jedes Lager ist mit einem Warehouse Control System zur Steuerung der Materialbewegungen ausgestattet, wobei Cimcorp auch eine integrierte Execution Software zur effizienten Echtzeit-Steuerung aller Vorgänge im Programm habe.
Beim Roboter-Handling halten hängend montierte Portalrobots von Cimcorp im Gegensatz zu schienengeführten Fahrzeugen (RGV) den Hallenboden frei von Hindernissen.
