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Bruno Jacques neuer Healthcare-Chef
Bruno Jacques ist neuer CEO von Yusen Logistics Healthcare (Europe) sowie Vize-Geschäftsführer von Yusen Logistics Europe. Er kam 2018 als Geschäftsführer von Yusen Logistics Benelux und Nordics zu Yusen Logistics, anfang 2024 wurde sein Aufgabenbereich auf Deutschland und die Schweiz ausgeweitet.
Seefracht mit Biokraftstoff
Auf «Ucome» (Used Cooking Oil Methylester) lautet die Formel für Rest- und abfallstoffbasierten Biodiesel, der von namhaften Anbietern mit einem CO₂-Einsparungspotenzial von über 90% gegenüber fossilem Diesel angegeben wird. DHL und CMA CGM wollen den Einsatz des Biokraftstoffs nun forcieren.
Mit königlichem Segen
Kein Batteriezug in Modellbahngrösse, der seine Runden um den Weihnachtsbaum dreht, sondern sieben echte Mireo Plus B-Züge von Siemens: König Frederik von Dänemark hat heute die Züge eingeweiht, die die alte Diesel-Flotte in Westjütland ersetzen und dort für leisen, emissionsfreien Bahnverkehr sorgen sollen.
Materialfluss-Kongress integriert
Der Deutsche Materialfluss-Kongress bekommt 2026 mehr Live-Charakter, indem er im Rahmen des Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle über die Bühne geht. Im Rahmen der Tagung werden 25 Referentinnen und Referenten am 15. und 16. April über die Trends des Jahres 2026 in der technischen Logistik diskutieren.
Verantwortung wahrnehmen
Zahlreiche Logistik-Unternehmen haben sich bereits auf das Lieferketten-Sorgfaltspflichten-Gesetz eingestellt. Jetzt hat das EU-Parlament eine Abschwächung der Regelungen zur Einhaltung von menschenwürdigen Arbeitsbedingungen und Umweltfaktoren abgesegnet. Nicht alle finden das in jedem Fall angebracht.
Krantechnik vor Cyber-Angriffen schützen
Alle reden von IT und Digitalisierung. Dabei spielt auch die Funktionstüchtigkeit der «OT» (Operational Technology = Betriebstechnik), die wichtige Systeme, Maschinen und Anlagen in ihrer physischen Umgebung – und auch die Intralogistik – ganz direkt steuert, eine wichtige Rolle. Die Kran- und Hebetechnik inbegriffen.
Jeden Meter der Prozesskette im Blick
Bei den Intralogistik-Anbietern laufen ins neue Jahr hinein auch schon die Vorbereitungen für die LogiMAT (24. bis 26. März) in Stuttgart an. Allen voran der auf Säge-, Lager- und Automatisierungstechnik für Metall- Langgut und Blech spezialisierte Anbieter Kasto mit dem Management schweren Materials im Lager per App.
Belebender Wechsel zwischen Bern und Zürich
Am 28. / 29.Januar öffnet die «Logistics & Automation» in Bern erneut ihre Tore auf der Bernexpo. Die führende Schweizer Fachmesse für (Intra-)Logistik, Fördertechnik sowie Lagerautomation und Peter Spycher, Präsident des Verbands Intralogistik Schweiz (ILS), zeigen künftige Wege der Unternehmenslogistik auf.
Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Seefracht mit Biokraftstoff
Seefracht mit Biokraftstoff
Auf «Ucome» (Used Cooking Oil Methylester) lautet die Formel für Rest- und abfallstoffbasierten Biodiesel, der von namhaften Anbietern mit einem CO₂-Einsparungspotenzial von über 90% gegenüber fossilem Diesel angegeben wird. DHL und CMA CGM wollen den Einsatz des Biokraftstoffs nun forcieren.
Der Biokraftstoff wirkt in hohem Masse CO₂-reduzierend, ist aber nicht in beliebigen Mengen auf dem Weltmarkt verfügbar. Andererseits steht er auch nicht im Wettbewerb zu Nahrungsmitteln, da als Grundstoff bereits zur Lebensmittelproduktion genutzte und als Rest- und Abfallstoff deklarierte Pflanzenöle eingesetzt werden. Auch hier mal wieder der wichtigste Lieferant: China. Die Volksrepublik hat in der ersten Jahreshälfte 2025 rund 431.300 t in die EU geliefert und ihren Anteil an den EU-Drittlandimporten auf 41% ausgebaut; immerhin fast doppelt so viel wie im Vorjahreszeitraum mit etwa 217.300 t und einem Anteil von 25%.
Dekarbonisierung beschleunigen
DHL und CMA CGM, das grösste Schifffahrts- und Logistikunternehmen Frankreichs, wollen nun die Dekarbonisierung der Seefracht beschleunigen, indem sie gemeinsam 8990 t Biokraftstoff der zweiten Generation erwerben. Dadurch sollen nominell rund 25.000 t an CO₂-Äquivalenten eingespart werden. Der emissionsreduzierte Seetransport soll in die Angebote GoGreen Plus von DHL und ACT+ von CMA CGM eingearbeitet werden.
Stadioneinweihung in Marseille. Foto: CMA CGM
Die Initiative soll es DHL-Kunden erlauben, die Kohlenstoffintensität ihrer internationalen Lieferketten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig den Übergang der Branche zu alternativen Schiffskraftstoffen zu beschleunigen. «Die Zusammenarbeit ist ein weiterer Meilenstein auf unserem Weg zu CO₂-armen Lieferketten», sagte Casper Ellerbaek, Leiter Global Ocean Freight bei DHL Global Forwarding. CMA CGM wird den Biokraftstoff physisch in seiner gesamten Flotte bunkern und so sicherstellen, dass die Emissionsreduktionen dem Book & Claim-Ansatz von DHL entsprechen. Im Vergleich zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen sollen bis zu 80 % weniger Treibhausgasemissionen entstehen.
Vorbeugende Katastrophenhilfe
CMA CGM hat sich zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 verpflichtet und laut Eigenangaben seit 2008 die Kohlenstoff-Intensität seiner Schifffahrtsaktivitäten bereits um 57 % gesenkt. Das Unternehmen investiert massiv in alternative Kraftstoffe und Dual-Fuel-Schiffe.
Innerhalb Frankreichs engagiert sich CMA CGM stark in sozialen Projekten, wie etwa der Unterstützung des Baus von (bislang insgesamt drei) Stadien zur öffentlichen Nutzung, zuletzt in Marseille, oder einem 2024 gegründeten «Entrepôt solidaire» zur Lebensmittel-Versorgung benachteiligter Bevölkerungsschichten in Art der in Deutschland bekannten «Tafel» mit rund 3300 Paletten an Warenumschlag in 2025.
Logistikzentrum in Guadeloupe
Anfang Dezember meldete die CMA CGM die Stärkung der Kapazitäten der PIRAC (Regionale Interventionsplattform für Amerika und die Karibik) des Französischen Roten Kreuzes zur Bewältigung von Krisen in der Karibik mit einem Umschlagszentrum für Humanitäre Hilfe in Guadeloupe. Im Jahr 2024 unterstützte CMA CGM die Stiftung PIROI (Indian Ocean Regional Intervention Platform), deren neues Lager im Dezember auf der Insel Réunion eingeweiht wurde. Eine eigene CMA CGM Stiftung unterstützt das Französische Rote Kreuz seit 2015 im Rahmen eines
Programms «Containers of Hope».
