WAGNER Schweiz AG
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Frischer Mut in der neuen Academy
Mit ambitionierten Nachhaltigkeitszielen gilt Galliker als Vorbild in der Transportbranche. Im Interview erklärt Corinne Galliker den bevorstehenden Auftritt an der «Logistics & Automation» in Bern, und weshalb der Mensch in der neuen Galliker Academy World auch künftig im Mittelpunkt steht.
Neues Konzept im TK-Bereich
Der Lebensmitteleinzelhändler Axfood und Witron haben im schwedischen Bålsta ein Omnichannel- Verteilzentrum realisiert, aus dem mehr als 1500 Filialen, Tausende von Endkunden via Click + Collect sowie Home-Delivery mit über 22.000 Trocken-, Frische- und Tiefkühl-Artikeln bedient werden.
Kontinuität im Kion-Vorstand
Der Aufsichtsrat der Kion Gruppe (Linde MH, Still, Baoli u.a.) hat die Amtszeit von Finanzvorstand Christian Harm bis 2029 verlängert. «Er hat seit 2023 Schlüsselprojekte mit vorangetrieben», so Aufsichtsrats-Chef Mohsen Sohi, «und massgeblich zur resilienten Entwicklung des Unternehmens beigetragen.»
Stabübergabe bei Swiss Logistics
Bereits seit einiger Zeit hat sich Serge Frech in einer erfolgreichen Einführungsphase mit den Geschäften der Swiss Logistics (ASFL SVBL) befasst – nun hat er mit Januar die Geschäftsführung von Beat M. Duerler übernommen. Duerler bleibt vorerst Präsident des Berufsbildungs-Verbandes.
Flexible Automation in Bern
Dematic stellt auf der Logistics & Automation am 28. / 29. Januar in Bern sein flexibles Automations-Portfolio mit Lösungen für Neukunden und zur Erweiterung bestehender Anlagen, seine autonomen mobilen Roboter (AMR)-, AutoStore-Systeme sowie Paletten-Shuttles vor.
«Anpassungen unvermeidlich»
Zalando nennt es «eine schwierige, aber notwendige Entscheidung»: das Logistikzentrum im deutschen Erfurt soll bis Ende September geschlossen werden. Über mehr als zehn Jahre hinweg leisteten dort 2700 Mitarbeitende einen wesentlichen Beitrag zum Unternehmenserfolg. Jetzt wird umstrukturiert.
Flotten-Management in drei Stufen
Staplerhersteller Still ruft Logistikunternehmer – aufgrund breiten Portfolios hauseigener Lösungen für die betreffenden Fälle – zum Auftakt des neuen Jahres dazu auf, ihre Fahrzeugflotten effizient zu betreiben und Einsparungs-Potenziale bestmöglich zu nutzen. Im Fall des Falles natürlich auch gern KI-gestützt.
Beumer baut Produktion in China aus
Das 90jährige Jubiläum des Spezialisten für Materialfluss-Lösungen Beumer und das 20jährige seiner Präsenz in China fallen nicht nur zusammen. Ende 2025 ging im chinesischen Taicang zugleich eine neue, hochmoderne Produktionsstätte in Betrieb, die die Produktionskapazitäten von Beumer global erweitern soll.
Eine in jeder Hinsicht lebendige Branchen-Plattform
Am 28. / 29.Januar präsentiert die «Logistics & Automation» erneut künftige Wege der Unternehmens-Logistik. Veranstalter Easyfairs im Gespräch (Teil 3) mit Peter Spycher, Präsident des Verbands Intralogistik, über die führende Schweizer Plattform für (Intra-)Logistik, Fördertechnik und Lagerautomation.
2900 Produktkanäle im Griff
SSI Schäfer realisiert für den französischen Pharmahändler CERP als Greenfield-Projekt mit hohem Automatisierungsgrad ein hochdynamisches Lager mit einem Shuttle System und über 90.000 Lagerplätzen als Herzstück, zwei Piece Picking Robots, drei Pick Stations und über 2900 Produktkanälen.
Amazon bestellt 1064 CNG-Lkws
Amazon bestellt 1064 CNG-Lkws
Amazon nutzt in den USA bereits einige Hundert Trucks mit Biogas im Tank, um die CO2-Emissionen seiner Verteilflotte zu senken. Jetzt hat der Online-Versandhändler in Europa eine ganze Armada von Lkws bestellt, die mit Compressed Natural Gas (CNG) nahezu CO2-neutral unterwegs sein sollen.
Die guten Erfahrungen mit der CNG-Mobilität, heisst es seitens des Unternehmens, hätten den US-Händler nun dazu bewogen, die Technologie auch für die Auslieferung seiner Pakete in Europa zu nutzen. Natürlich – typisch amerikanisch – gleich im ganz grossen Stil. Daher wurden 1064 Iveco S-Way mit CNG-Antrieb bestellt.
Eine erste Charge mit 216 Sattelzugmaschinen mit CNG-Antrieb wurde bereits ausgeliefert. Weitere 848 Einheiten werden ab Mitte 2022 an die Logistikpartner in ganz Europa übergeben. Die CNG-LKW stossen gegenüber vergleichbaren Diesel-Trucks bis zu 35 Prozent weniger CO2 aus. «Und ein mit Biogas betriebener CNG-LKW kann die CO2-Emissionen bei einer Well-to-Wheel-Betrachtung – also vom Bohrloch bis zum Rad – im Vergleich zum Diesel um bis zu 95 Prozent senken», erläutert Gerrit Marx, designierter CEO der Iveco Group.
Durch den Einsatz von Biogas bei den CNG-LKW mache der Online-Riese vor, wie man europaweit Kreisläufe schliessen und einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt leisten könne. «So kann aus Klärschlamm und organischen Abfällen neue Energie für den nachhaltigen Transport von Millionen von Paketen gewonnen werden. Entscheidend ist nicht die Art des Antriebs, sondern einzig und allein die Herkunft der Energie». Die soll – wie beim Biogas – nun mal erneuerbar sein.
Foto: Amazon
Die Mehrkosten gegenüber einem Diesel-Truck halten sich bei den Biogas-Fahrzeugen im Rahmen. «Die Elektro-LKW sind klar teurer und die Wasserstoff-Trucks erst im Pay-per-Use-Modell verfügbar», so Pierre Müller, der bei der Migros in Basel bereits Erfahrungen gesammelt hat. Beim Biogas könne der Anwender Kreisläufe schliessen. Da es durch die Vergärung von biogenen Restoffen wie Grün- und Fleischabfällen entstehe, soll es künftig auch aus nicht verkauften Produkten der Migros-Filialen hergestellt werden. Jährlich können so rund 2000 Tonnen Biomasse einer sinnvollen Verwendung zugeführt werden. So wird die Abfallmenge verringert, werden Entsorgungskosten gespart und erst noch Biomasse der Kreislaufwirtschaft zugeführt, statt sie in einer Kehrichtverwertungsanlage unnötigerweise zu verbrennen – eine absolute Win-Win-Situation!
