WAGNER Suisse AG
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Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du concours international du chariot élévateur de l'année (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis aujourd'hui à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Louez le matériel d'entrepôt au lieu de l'acheter
Bito lance une offensive avec une solution économique pour les entreprises souhaitant rééquiper, agrandir ou compléter temporairement leurs entrepôts et leurs zones de production sans immobiliser leur capital à long terme : la location plutôt que l’achat est le mot d’ordre. Les avantages, notamment en période de forte croissance , sont évidents.
«Kanpai» avec du saké sur la chaîne pharmaceutique
Le prestataire logistique Yusen présente une plateforme mondiale élargie dédiée au secteur de la santé lors du salon LogiPharma à Vienne, où participent actuellement des entreprises telles que Novartis, Bayer, Takeda et le fournisseur hospitalier UCB. Cette plateforme est axée sur la fourniture professionnelle de solutions de santé spécialisées.
Logistique rationalisée
La liaison ferroviaire propre à Coop pour la logistique urbaine à Zurich, la rationalisation des véhicules logistiques et l' externalisation de toute la logistique des blocs opératoires dans le cadre d'une coopération entre la clinique Seeschau et la Poste suisse sont les projets qui entrent dans la dernière ligne droite pour le prix suisse de la logistique de GS1 de cette année.
La technologie du vide rend la mobilité possible
L'air comprimé a traditionnellement été utilisé principalement pour des installations fixes. Les ventouses de Schmalz fonctionnent elles aussi principalement sur des lignes qui traversent souvent des halls et des bâtiments. Cependant, la robotique mobile exige de plus en plus de solutions flexibles – un besoin auquel Schmalz entend désormais répondre plus efficacement.
Une incursion dans la technologie de propulsion
Safelog, spécialiste des logiciels de contrôle des processus intralogistiques, a entamé une coopération avec les experts en entraînements de SEW Eurodrive chez LogiMAT afin de développer conjointement un logiciel haute performance pour le contrôle des processus mobiles et stationnaires en intralogistique.
Daniel Gilgen : La fascination pour la logistique
Daniel Gilgen : La fascination pour la logistique
Jumeau dans l'ordinateur
« La logistique reste souvent invisible, et pourtant, elle fait tourner le monde », affirme Daniel Gilgen. Entretien avec le PDG de cette entreprise suisse de construction générale présente à l'international, à propos des défis d'une entreprise familiale, des stratégies logistiques durables et de sa vision de l'intelligence artificielle.
Monsieur Gilgen, vous avez repris l'entreprise familiale, représentant la troisième génération, début 2023. Qu'est-ce qui vous a motivé à franchir cette étape ?
D. Gilgen : Ce n’était pas prévu de longue date, mais s’est fait progressivement. En 2017, j’ai postulé à un poste de chef de projet au sein de l’entreprise et je me suis ainsi peu à peu impliqué dans l’entreprise familiale et le domaine de l’intralogistique. Aujourd’hui encore, l’intralogistique me passionne. J’ai toujours aimé prendre des responsabilités, et l’opportunité de contribuer à façonner l’entreprise s’est donc rapidement présentée.
D. GilgenPhoto : Inoveris/M. Fruité
Votre entreprise est en activité depuis plus de 60 ans – elle a été fondée en 1961. Quel a été le plus grand défi pour vous dans l'exercice de cette responsabilité ?.
Notre parcours n'a pas été aussi classique que c'est souvent le cas dans les entreprises familiales. Mon père a longtemps travaillé dans la société sœur, ce qui a facilité ma transition vers mon poste chez Gilgen Logistics AG. Cela s'explique aussi par la grande convergence de nos points de vue. Dès le départ, j'ai bénéficié d'une grande confiance et d'une large liberté pour gérer l'entreprise sur le plan opérationnel et son développement stratégique.
Concept d'ascenseur à Kägi
Qu’est-ce qui vous fascine personnellement dans la logistique et l’intralogistique ?
La logistique permet aux supermarchés d'être approvisionnés en produits alimentaires, aux hôpitaux de disposer de médicaments et aux cadeaux de Noël d'être livrés à temps. Il est impressionnant de constater à quel point des systèmes complexes de mécanique, d'équipement, de systèmes de contrôle, d'informatique et de construction fonctionnent de concert. Cette polyvalence, tant organisationnelle que technique, et la contribution que nous avons le privilège d'apporter à la société sont pour moi une source d'inspiration.
Qu’est-ce qui distingue Gilgen Logistics des autres prestataires du secteur ?
Nous sommes l'une des rares entreprises familiales du secteur de l'intralogistique. Cela nous permet de prendre des décisions rapidement et de répondre avec souplesse aux besoins de nos clients. De plus, notre expertise en ingénierie nous permet de développer et de mettre en œuvre des solutions et des innovations sur mesure.
Haute performance avec le RGB
Les années de confinement ont été un défi pour de nombreuses entreprises. Comment avez-vous géré cette période ?
Ce fut une période difficile, tant sur le plan personnel que professionnel. Cependant, nous sommes parvenus à mener à bien tous nos projets dans les délais impartis, ce qui a nécessité d'importants efforts. Par exemple, j'ai même dû assurer l'intérim d'un chef de projet pour épauler un collègue plus âgé. Notre priorité était la santé de nos collègues et la continuité des activités de nos clients, tout en garantissant la sécurité d'approvisionnement de la population ; un exercice d'équilibre délicat.
Quel rôle joue le développement durable dans votre stratégie d'entreprise ?
Pour nous, le développement durable signifie concevoir des systèmes robustes. Certains de nos systèmes sont en service depuis plus de 40 ans. Nous privilégions également les entraînements à haut rendement énergétique, la récupération d'énergie et d'autres approches innovantes qui minimisent la consommation de ressources. À titre d'exemple, citons notre nouvelle machine de stockage et de récupération, plus légère et plus économe en énergie, qui offre les mêmes performances.
Technologies de stockage à l'USM. Photo : Gilgen
Quel est selon vous l'influence de l'intelligence artificielle (IA) sur le secteur de la logistique ?
L'IA a le potentiel de révolutionner de nombreux secteurs et industries. En intralogistique, nous utilisons déjà des systèmes d'apprentissage, notamment pour la maintenance prédictive. Cela permet d'éviter les pannes et d'optimiser les opérations. Toutefois, l'IA ne remplacera pas tous les travailleurs qualifiés ; elle complétera ou facilitera leur travail dans de nombreux domaines.
Leur stand au salon «Logistics & Automation 2025» à Zurich vaut assurément le détour...
Nous présenterons nos solutions innovantes aux visiteurs intéressés grâce à nos lunettes de réalité augmentée (RA). Nous utilisons cette technologie avec succès depuis un certain temps déjà, aussi bien pour nos ventes que pour l'installation et la maintenance.
Jumeau virtuel
Qu'est-ce qui vous enthousiasme le plus là-bas ?
Pour nous, « Logistics & Automation 2025 » est une plateforme essentielle pour maintenir notre présence dans le secteur logistique suisse. Nous nous réjouissons particulièrement d’échanger avec les autres exposants, nos clients et nos partenaires potentiels.
Voici
Daniel Gilgen qui s'exprime dans ses propres mots.
