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Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du concours international du chariot élévateur de l'année (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis aujourd'hui à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Louez le matériel d'entrepôt au lieu de l'acheter
Bito lance une offensive avec une solution économique pour les entreprises souhaitant rééquiper, agrandir ou compléter temporairement leurs entrepôts et leurs zones de production sans immobiliser leur capital à long terme : la location plutôt que l’achat est le mot d’ordre. Les avantages, notamment en période de forte croissance , sont évidents.
«Kanpai» avec du saké sur la chaîne pharmaceutique
Le prestataire logistique Yusen présente une plateforme mondiale élargie dédiée au secteur de la santé lors du salon LogiPharma à Vienne, où participent actuellement des entreprises telles que Novartis, Bayer, Takeda et le fournisseur hospitalier UCB. Cette plateforme est axée sur la fourniture professionnelle de solutions de santé spécialisées.
Logistique rationalisée
La liaison ferroviaire propre à Coop pour la logistique urbaine à Zurich, la rationalisation des véhicules logistiques et l' externalisation de toute la logistique des blocs opératoires dans le cadre d'une coopération entre la clinique Seeschau et la Poste suisse sont les projets qui entrent dans la dernière ligne droite pour le prix suisse de la logistique de GS1 de cette année.
La technologie du vide rend la mobilité possible
L'air comprimé a traditionnellement été utilisé principalement pour des installations fixes. Les ventouses de Schmalz fonctionnent elles aussi principalement sur des lignes qui traversent souvent des halls et des bâtiments. Cependant, la robotique mobile exige de plus en plus de solutions flexibles – un besoin auquel Schmalz entend désormais répondre plus efficacement.
Une incursion dans la technologie de propulsion
Safelog, spécialiste des logiciels de contrôle des processus intralogistiques, a entamé une coopération avec les experts en entraînements de SEW Eurodrive chez LogiMAT afin de développer conjointement un logiciel haute performance pour le contrôle des processus mobiles et stationnaires en intralogistique.
Voyage d'études impressionnant
Voyage d'études impressionnant
L'Association suisse d'intralogistique (ILS) a organisé un programme informatif avec 50 participants, offrant un aperçu des installations de pointe du GLC Container Logistics Center, de Swiss Post Cargo à Villmergen, de TGW sur un chantier de construction BIM, de Meier Tobler à Oberbuchsiten, d'Avosano et de Schindler.
Fort d'un accueil extrêmement positif, ce deuxième voyage d'étude ILS affichait complet et a offert, pendant deux jours consécutifs, un aperçu exclusif des installations logistiques modernes, ainsi que de nombreuses occasions d'échanges professionnels et personnels. Pour lancer les hostilités, Aniko Hornyak, de Transit Management, a guidé une visite du « Port Innovation Lab » du fabricant d'ascenseurs Schindler, dont la vision et le travail ont particulièrement marqué les esprits .
Le laboratoire d'innovation portuaire de Schindler City a permis de découvrir l'avenir de la mobilité et d'en apprendre davantage sur des solutions novatrices pour une gestion efficace des transports dans les bâtiments. Les animations 3D des villes de demain ont suscité un vif intérêt.
Schindler, dont le siège social est situé à Ebikon et qui a été fondée en 1874, est un fournisseur de premier plan de solutions de mobilité urbaine intelligentes (Schindler PORT Innovation Lab | Groupe Schindler), où elle est pionnière en matière de nouvelles technologies et d'innovations.
Expérience 3D chez Schindler
L'entreprise contribue à organiser les villes et à rendre les espaces urbains plus confortables, inclusifs et durables grâce au transport de personnes et de marchandises.
Technologie de tri intelligent au sein du GLC
Le centre logistique de conteneurs GLC à Villmergen est à la pointe de la technologie de tri intelligent et garantit des gains d'efficacité significatifs ainsi qu'une planification optimale dans les secteurs de l'agroalimentaire et de la distribution. Chaque jour, un demi-million de conteneurs réutilisables y sont triés, nettoyés et redistribués.
Le centre logistique d'emballage de Villmergen.
De plus, les palettes bleues CHEP sont inspectées – un maillon essentiel de la chaîne d'approvisionnement de nombreux clients. GLC devait relever le défi d'optimiser ses flux de matières internes. Avec de nouveaux types d'emballages et des volumes accrus, une solution plus efficace et automatisée était nécessaire pour répondre aux exigences croissantes de débit et aux normes technologiques actuelles.
À jour
Gilgen Logistics a mis en place un nouveau système de convoyage automatisé pour le GLC (GLC Container Logistics Center). S'étendant sur plusieurs halls, il relie tous les processus en une chaîne fonctionnelle unique. Deux systèmes tampons sont essentiels à la régulation du flux de marchandises. Les palettes et les conteneurs empilés sont automatiquement détectés et triés dès leur arrivée. L'ensemble du système de convoyage est hautement automatisé, permettant un contrôle fluide et optimal du flux de marchandises.
La Poste Suisse Cargo LZV. Photos (3) : L. Lauffer
Depuis l'été 2025, une installation hautement automatisée et multifonctionnelle est opérationnelle au Centre logistique de fret de la Poste suisse à Villmergen (LZV). Elle offre des solutions complètes de traitement des commandes : de l'approvisionnement et de la réception opérationnels, en passant par le stockage professionnel et la préparation de commandes, jusqu'au transport et à la livraison ponctuelle des marchandises des clients.
Hautement automatisé
L'agrandissement de Villmergen, qui deviendra le plus grand centre logistique d'entrepôt de la Poste Suisse, renforcera durablement son attractivité économique. Avec une surface de stockage de 57 000 m², cet entrepôt agrandi offre un espace suffisant pour tous types de marchandises : palettes, petites pièces, appareils électriques, matières dangereuses et produits pharmaceutiques. Des rayonnages grande hauteur ultramodernes, des systèmes AutoStore numérisés, des zones modulables et une équipe dédiée garantissent une efficacité optimale.
Swisslog était responsable de l'installation de l'entrepôt automatisé à grande hauteur avec 23 000 emplacements pour palettes, d'un entrepôt automatisé de pièces de taille moyenne avec 20 000 plateaux et de l'entrepôt de petites pièces AutoStore comprenant le contrôle du flux de matériaux pour 125 000 conteneurs et le module MFR du logiciel SynQ.
Mise en œuvre basée sur le BIM
Le groupe a visité TGW, l'un des chantiers les plus modernes de Suisse, où la planification des ateliers et de l'assemblage est entièrement réalisée grâce à la modélisation des informations du bâtiment (BIM). Ce projet de construction remplace un ancien bâtiment de production arrivé en fin de vie après une trentaine d'années d'utilisation.
Modèle d'information du bâtiment chez Roche
TGW Suisse met en œuvre un système innovant et à la pointe de la technologie, comprenant quatre allées de TGW Shuttle offrant 21 200 emplacements de stockage, ainsi que trois allées d'entrepôts à grande hauteur totalisant 6 300 emplacements. De plus, les systèmes haute performance et les 12 postes de préparation de commandes seront équipés de convoyeurs pour conteneurs et palettes. Un système informatique de gestion des flux de marchandises TGW assure le contrôle de l'ensemble du trafic.
Livraison rapide
Le centre de services d'Oberbuchsiten (DCO) de Meier Tobler a remplacé deux anciens sites logistiques à Nebikon et Däniken à partir de mi-2023. La consolidation dans un nouvel entrepôt moderne permet des flux de travail plus efficaces, flexibles et rapides, permettant à l'entreprise de fournir rapidement et de manière fiable à ses clients les équipements commandés, les composants de systèmes, les matériaux d'assemblage et les pièces de rechange pour le chauffage, la ventilation, la climatisation et la plomberie (CVC) .
Meier Tobler à Oberbuchsiten.
Cet immense bâtiment, d'une superficie au sol de près de 15 000 mètres carrés, répartie sur cinq étages et d'un volume de 350 000 mètres cubes, a été construit selon la norme Minergie, le référentiel suisse des bâtiments basse consommation.
Gilgen Logistics a mis en œuvre un système intralogistique évolutif. Les processus de stockage et de préparation de commandes sont assurés par un entrepôt automatisé à grande hauteur de 32 000 emplacements palettes, un système AutoStore doté de 43 000 bacs et de 35 robots pour les petites pièces, ainsi que par un système de convoyage de palettes sur plusieurs niveaux.
Le système de gestion d'entrepôt, avec son ordinateur de flux de marchandises, pilote l'ensemble des processus logistiques. L'entrepôt à grande hauteur est équipé de cinq machines de stockage et de prélèvement ultramodernes et performantes. La conception légère de ces machines, associée à un système d'entraînement à verrouillage positif, garantit un débit maximal.
Sur mesure
Les services industriels d'Avosano permettent une livraison aux clients en deux heures, grâce à des centres logistiques ultramodernes et une structure de livraison flexible. En tant qu'entreprise de pré-distribution, Avosano est spécialisée dans les services logistiques pharmaceutiques. À ce titre, elle prend en charge l' intégralité du processus d'entreposage, de traitement et de distribution des produits pharmaceutiques pour le compte de l'industrie pharmaceutique. Ses quelque 160 collaborateurs qualifiés assurent l'approvisionnement en produits de santé et de beauté en Suisse .
Avosano : La charge de pointe ne pose pas de problème
Le groupe Knapp a réalisé l'extension d'Avosano. Le système de préparation de commandes automatisé à grande vitesse (Central Belt System) traite les articles de manière entièrement automatique, garantissant ainsi les délais de traitement requis, même en période de forte activité. La majorité des articles sont traités avec une grande efficacité aux postes de préparation, alimentés automatiquement par un système de tri par navette OSR . De plus, les commandes finalisées sont temporairement stockées dans le système OSR avant d'être transférées vers la zone d'expédition au moment précis du chargement.
Au-delà des visites techniques, le programme d'activités sur le campus de Sursee a offert un cadre idéal pour des échanges informels. Un accueil convivial, l'activité ludique « Baggero » – qui a nécessité compétences techniques et esprit d'équipe – et le banquet festif au restaurant « Baulüüt » ont contribué à créer une ambiance agréable.
L'événement de l'année dernière, le premier organisé par l'ILS, a emmené les participants sur des sites logistiques de renom tels que Migros Aare Schönbühl, SBB Bahntechnik à Hägendorf, Swiss Post à Härkingen, Imbach Logistik à Emmen et Armasuisse à Thoune.
L’enthousiasme était palpable lors du voyage d’étude de cette année encore, tant pour les installations logistiques visitées que pour le programme d’accompagnement, explique Lea Lauffer (Frei Fördertechnik), organisatrice et vice-présidente d’ILS Suisse. « Les retours montrent clairement que ce voyage d’étude s’est imposé comme un événement incontournable du secteur de la logistique en Suisse. »
