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Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du concours international du chariot élévateur de l'année (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis aujourd'hui à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Louez le matériel d'entrepôt au lieu de l'acheter
Bito lance une offensive avec une solution économique pour les entreprises souhaitant rééquiper, agrandir ou compléter temporairement leurs entrepôts et leurs zones de production sans immobiliser leur capital à long terme : la location plutôt que l’achat est le mot d’ordre. Les avantages, notamment en période de forte croissance , sont évidents.
«Kanpai» avec du saké sur la chaîne pharmaceutique
Le prestataire logistique Yusen présente une plateforme mondiale élargie dédiée au secteur de la santé lors du salon LogiPharma à Vienne, où participent actuellement des entreprises telles que Novartis, Bayer, Takeda et le fournisseur hospitalier UCB. Cette plateforme est axée sur la fourniture professionnelle de solutions de santé spécialisées.
Logistique rationalisée
La liaison ferroviaire propre à Coop pour la logistique urbaine à Zurich, la rationalisation des véhicules logistiques et l' externalisation de toute la logistique des blocs opératoires dans le cadre d'une coopération entre la clinique Seeschau et la Poste suisse sont les projets qui entrent dans la dernière ligne droite pour le prix suisse de la logistique de GS1 de cette année.
La technologie du vide rend la mobilité possible
L'air comprimé a traditionnellement été utilisé principalement pour des installations fixes. Les ventouses de Schmalz fonctionnent elles aussi principalement sur des lignes qui traversent souvent des halls et des bâtiments. Cependant, la robotique mobile exige de plus en plus de solutions flexibles – un besoin auquel Schmalz entend désormais répondre plus efficacement.
Une incursion dans la technologie de propulsion
Safelog, spécialiste des logiciels de contrôle des processus intralogistiques, a entamé une coopération avec les experts en entraînements de SEW Eurodrive chez LogiMAT afin de développer conjointement un logiciel haute performance pour le contrôle des processus mobiles et stationnaires en intralogistique.
En option avec unité de levage
En option avec unité de levage
La nouvelle plateforme mobile KMP 250P de KUKA, issue de sa gamme de véhicules tout-terrain (AMR), peut transporter des marchandises et des composants pesant jusqu'à 250 kg et peut être équipée en option d'un système de levage. Des versions pour salles blanches et pour environnements à risque d'électrostatique (ESD) permettent son utilisation dans des applications spécifiques.
Les accessoires et chargeurs du KMP 250P sont compatibles avec les plateformes KMP 600P et KMP 1500P. Ces différentes plateformes s'intègrent facilement à une flotte. Le KMP 250P est compatible avec les flottes AMR et se pilote intuitivement via le logiciel de gestion de flotte AMR et l'interface de communication standard VDA 5050. Un mode veille amélioré permet de mettre en veille facilement même les flottes importantes.
AMR en tant que tracteur à encastrer
Grâce à sa transmission différentielle, la plateforme mobile offre une grande flexibilité d'utilisation. Outre une station de recharge par conduction, une version à induction est également disponible en option, garantissant ainsi un fonctionnement continu du KMP 250P.
La sécurité avant tout : deux scanners laser montés en diagonale, associés à des caméras 3D, assurent une protection à 360°. En cas de détection d’un obstacle sur la trajectoire, celui-ci peut être évité automatiquement et en toute sécurité si l’espace le permet ; le KMP 250P peut également s’arrêter complètement de manière automatique.
«« Ce niveau d’exigence élevé est très important pour nous. Il garantit à la fois une collaboration fluide entre les humains et les robots ainsi que le transport sécurisé des marchandises », explique Clemens Lauble, chef de produit chez Kuka.
Une nouvelle option de remorquage sera disponible à partir de 2026. Ce remorqueur sous-élingué peut transporter des charges jusqu'à 500 kg. Dans cette version, baptisée KMP 250P-T, l'AMR s'amarre par le dessous pour transporter des chariots, qui sont ensuite tirés.
