WAGNER Suisse AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du concours international du chariot élévateur de l'année (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis aujourd'hui à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Louez le matériel d'entrepôt au lieu de l'acheter
Bito lance une offensive avec une solution économique pour les entreprises souhaitant rééquiper, agrandir ou compléter temporairement leurs entrepôts et leurs zones de production sans immobiliser leur capital à long terme : la location plutôt que l’achat est le mot d’ordre. Les avantages, notamment en période de forte croissance , sont évidents.
«Kanpai» avec du saké sur la chaîne pharmaceutique
Le prestataire logistique Yusen présente une plateforme mondiale élargie dédiée au secteur de la santé lors du salon LogiPharma à Vienne, où participent actuellement des entreprises telles que Novartis, Bayer, Takeda et le fournisseur hospitalier UCB. Cette plateforme est axée sur la fourniture professionnelle de solutions de santé spécialisées.
Logistique rationalisée
La liaison ferroviaire propre à Coop pour la logistique urbaine à Zurich, la rationalisation des véhicules logistiques et l' externalisation de toute la logistique des blocs opératoires dans le cadre d'une coopération entre la clinique Seeschau et la Poste suisse sont les projets qui entrent dans la dernière ligne droite pour le prix suisse de la logistique de GS1 de cette année.
La technologie du vide rend la mobilité possible
L'air comprimé a traditionnellement été utilisé principalement pour des installations fixes. Les ventouses de Schmalz fonctionnent elles aussi principalement sur des lignes qui traversent souvent des halls et des bâtiments. Cependant, la robotique mobile exige de plus en plus de solutions flexibles – un besoin auquel Schmalz entend désormais répondre plus efficacement.
Une incursion dans la technologie de propulsion
Safelog, spécialiste des logiciels de contrôle des processus intralogistiques, a entamé une coopération avec les experts en entraînements de SEW Eurodrive chez LogiMAT afin de développer conjointement un logiciel haute performance pour le contrôle des processus mobiles et stationnaires en intralogistique.
Course au refroidissement sans émissions
Course au refroidissement sans émissions
Des prestataires de services de restauration au Royaume-Uni ont récemment mis deux camions électriques de 19 tonnes équipés de machines multi-températures, qui ont donné des résultats si probants que la température était déjà revenue à la valeur cible après la fermeture de l'espace de chargement, avant même que le trajet ne reprenne.
Le fabricant de groupes frigorifiques pour le transport (Frigoblock) a testé les véhicules et leurs systèmes de régulation de température en utilisant des données réelles issues d'opérations quotidiennes. Les véhicules, équipés de groupes frigorifiques EK25 et FK2, ont été mis en service dans les installations de restauration de Brakes et disposent d'un système de régulation automatique de la température . Un camion Electra équipé d'un groupe EK25 approvisionne les clients des Midlands depuis fin 2022, tandis que le DAF LF électrique, équipé d'un groupe Frigoblock FK2, a démarré ses opérations en janvier 2023 depuis le dépôt de Brakes à Reading, près de Londres.
Jon Jerrard-Dinn, directeur régional des ventes chez Thermo King et Frigoblock : « Nous nous efforçons d’expliquer au secteur les avantages de l’électrification de leurs véhicules de transport frigorifique et la relative simplicité de sa mise en œuvre. »
Photos : Frigoblock
« Nos véhicules parcourent environ 90 millions de kilomètres par an au Royaume-Uni. La conversion à une flotte zéro émission est donc essentielle pour atteindre les objectifs ambitieux de décarbonation de notre entreprise et accompagner nos clients dans la réalisation des leurs », ajoute Paul Vernon, responsable de la flotte. La flotte principale de Brakes est soumise à de fréquentes ouvertures de portes en raison des nombreux arrêts de livraison. Il est donc primordial que les groupes frigorifiques fonctionnent en parfaite harmonie avec le véhicule afin de garantir une chaîne du froid ininterrompue et de ne produire aucune émission directe. L'EK25 a démontré son efficacité face à ces défis. Associée à la technologie d'onduleur Enviro Drive, cette unité offre une efficacité maximale et un impact minimal sur la consommation de carburant ou d'électricité du véhicule. « Nous sommes ravis de constater son parfait fonctionnement avec nos nouveaux camions électriques », conclut M. Vernon.
Le nouveau camion-caisse électrique de 19 tonnes d'Electra est en service dans les Midlands depuis août 2022 et ses performances sont évaluées quotidiennement par Brakes. Les essais ont démontré que les performances de récupération de température du Frigoblock EK25 étaient même supérieures à celles d'un véhicule diesel classique.
«« Grâce à ce véhicule électrique, nous avons pu traverser des centres-villes comme Birmingham. Le fait que le dispositif ait ramené la température dans l'espace de chargement à la valeur cible avant que nous ne reprenions la route est tout à fait exceptionnel », a déclaré Vernon.
Le second véhicule électrique, le DAF LF, est équipé du système FK2 de dernière génération, doté de la télématique. Cette connectivité permet à l'exploitant de la flotte d'obtenir des informations en continu sur le fonctionnement de la machine, ainsi que d'assurer une surveillance à distance et un contrôle proactif. Le DAF est exploité depuis le dépôt de Reading depuis janvier 2023, un dépôt également équipé d'un système d'énergie solaire. Ce système fournit au dépôt et à ses bornes de recharge une énergie renouvelable et propre, assurant ainsi une autonomie énergétique.
