WAGNER Schweiz AG
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Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Neue Denkansätze bei Toyota
Ein neuer Traigo80 Elektro-Gegengewichtsstapler mit bis zu 5 t Tragfähigkeit, eine neue Tracto-Baureihe (elektrischer Fahrersitz-Schlepper) mit bis zu 10 t Zuglast, und weiterentwickelte Optio Niederhub-Kommissionierer sollen bei Toyota Material Handling zur LogiMAT (24. bis 26.März) im Mittelpunkt stehen.
Autozulieferer unter Druck
Autozulieferer unter Druck
Störungen - und deren schnellstmögliche Behebung - sind zurzeit das Normale, sagt Andrea Eck vom Logistikdienstleister BLG, der Lieferketten zwischen Herstellern und Zulieferern betreibt. Ein Forum Automobillogistik befasst sich mit der Anfälligkeit der global agierenden Industrie, die zudem wachsendem Druck in Richtung Nachhaltigkeit ausgesetzt ist.
Handelskonflikte, Pandemie und die Umstellung von verbrennungsmotorischer Antriebstechnik auf Elektro-, Gas- und Wasserstoff-Konzepte stehen im Mittelpunkt des mit über 1000 gemeldeten Teilnehmern gut besuchten - coronabedingt digital veranstalteten - Forums der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und des Verbands der Automobilindustrie (VDA).
BVL-Bundesgeschäftsführer Thomas Wimmer hat immerhin Gelegenheit, in Joachim Damasky einen VDA-Geschäftsführer Umwelt und Technik zu befragen, «der die Logistik über den grünen Klee lobt». Industrie und Logistik ihrerseits sind – wie beispielsweise bei VW – stark damit beschäftigt, auch ihre Produktionsprozesse und Transporte zu «decarbonisieren». Beim Volkswagen-Konzern, sagt VW-Produktionsleiter Gerd Walker, sind inzwischen zwei LNG-betriebene Frachtschiffe im Einsatz, der Bahnanteil sei auf über 60 Prozent gesteigert worden.
John Sobeck, beim Friedrichshafener Zulieferer ZF mit dem Materialmanagement zugange, verweist darauf, dass zu früheren Zeiten sechs bis acht Monate Vorlaufzeit nötig waren, um Produktionsvorgänge umstellen zu können. Mithilfe von Industrie 4.0 müssten solche Phasen nun drastisch verkürzt und zugleich auf Nachhaltigkeit getrimmt werden. Bei der ZF sei immerhin die Entscheidung gefallen, keine Komponenten mehr für den Automobilbereich auf den Weg zu bringen, die rein auf die Verbrennungstechnik ausgerichtet seien. Wichtig: Unternehmen wie Schaeffler, Continental, Bosch und ZF haben sich bereits vor Jahren auf gemeinsame Standards geeinigt, um zu stürmischen IT-Zeiten sinnvoll zusammenarbeiten zu können.
Unter dem Titel «Brennstoffzelle – Zukunft der Logistik?» und «Supply Chain Complexitiy – Vernetzung als Kompass durch die Krise» berichten Experten von Bosch, BMW oder Mercedes-Benz Fuel Cell aus der unternehmerischen Praxis.
Live ist heute und morgen die Teilnahme am Livestream möglich.
www.forum-automobillogistik.de
