WAGNER Schweiz AG
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Personalbedarf nahezu halbiert
Die US-Genossenschaft Associated Wholesale Grocers hält mithilfe eines von Witron hochautomatisierten Vollsortiment-Logistikzentrums 54.600 Trocken-, Frische- und Tiefkühlartikel für ihre 1100 Teilhaber parat. Die Anlage ist auf eine tägliche Pickleistung von mehr als 460.000 Handelseinheiten ausgelegt.
Wissenstransfer auf den Seychellen
Naturgefahren treten weltweit zunehmend in Form von Überschwemmungen, Erdrutschen, Waldbränden, Stürmen, Erdbeben und Steinschlägen auf. Akute Krisenbewältigung ist gefragt. Aber auch langfristige Strategien für Verkehrswege, bei denen Gasser Felstechnik auf den Seychellen Hilfe leistet.
German Design Award für Traigo-i
Nach dem Red Dot Design Award 2025 ist der neue 48-Volt-Gegengewichtsstapler Traigo_i von Toyota Material Handling nun auch mit dem German Design Award 2026 in der Kategorie Excellent Product Design – Industry ausgezeichnet worden. Im Mittelpunkt: Die vollständige Integration der Li-Ion-Technik.
Langfristige Verträge bei SBB Cargo
Zahlreiche Transportkunden von SBB Cargo Schweiz wie die Migros haben neue Verträge im Einzelwagenladungsverkehr (EWLV) mit Laufzeiten bis zu zehn Jahren unterzeichnet. Neuverträge, so wird gemeldet, konnten auch mit der fenaco, Stahl Gerlafingen und den Schweizer Salinen abgeschlossen werden.
Kooperation mit Capra Robotics
Frei Fördertechnik meldet die künftige Zusammenarbeit mit dem dänischen Robotic-Spezialisten Capra. «Damit erweitern wir unser Portfolio um mobile Roboter-Plattformen, die noch mehr Flexibilität und Effizienz in Produktion und Logistik bringen», so Michael Schüpbach, Leiter Automation & Robotik. Die AMRs sind vielseitig einsetzbar.
SSI-Tochter setzt weiter konsequent auf SAP
Seit 2021 sind die Software-Spezialisten von SWAN Teil der SSI Schäfer-Gruppe, verantworten die SAP-Projekte der global tätigen Intralogistik-Experten und begleiten Unternehmen bei der Umsetzung zukunftsfähiger Lösungen – vom hochautomatisierten Distributionszentrum bis zur integrierten Produktionslogistik. Der Kurs passt.
Arne Sturm wird neuer CEO in Hirschthal
Jungheinrich Schweiz bekommt zum 1. Januar 2026 einen neuen Geschäftsführer. Arne Sturm folgt auf Martin Weber, der das Unternehmen nach 18 Jahren – davon elf Jahre als Geschäftsführer – auf eigenen Wunsch verlässt, um sich künftig neuen Themen und Aufgaben zu widmen.
Weitere 50 Mio. für neuen TGW-Hauptsitz
TGW Logistics steckt dieser Tage bereits 100 Mio. Euro in den Ausbau der Produktionskapazitäten am Hauptsitz in Österreich. Jetzt entsteht für rund 50 Mio. Euro und mit der Erweiterung des Bürogebäudes am Standort bis zur zweiten Jahreshälfte 2028 ein fünfstöckiges Office mit 14.000 m² Nutzfläche.
AutoStore für belgische Krankenhäuser
Dematic richtet für Maria Middelares, eine gemeinnützige medizinische Organisation in Belgien, ein erstes AutoStore-System für vier Krankenhäuser in Gent und Deinze sowie medizinische Zentren in Gentbrugge und Aalter in Ostflandern, rund 60 km westlich von Brüssel ein.
Belastbare Daten statt Floskeln
Der Logistikcluster Basel der Handelskammer beider Basel (HKBB) hat mit den Kantonen Basel-Stadt und Basel Landschaft, Branchenverbänden und Infrastruktur-Betreibern einen Leitfaden für nachhaltige Logistik am Rheinknie herausgegeben. Supply Chain-Experte Daniel Bubendorf erklärt, warum es einen solchen braucht.
Den Grossen die Stirn bieten
Den Grossen die Stirn bieten
Beim Effer 1000 gibt es kein «Nach», sondern nur ein «Vorneweg»: Der Ladekran aus der Kategorie «Heavy» bietet die Reichweite und Hubkraft eines «Super Heavy» - ohne dass ein grösserer Lkw erforderlich wäre.
Der Effer 1000 ist laut Herstellerangaben «der erste 90 Metertonnen-Kran mit neun hydraulischen Ausschüben und zusätzlichen sechs am Knickarm», dem Multipower-Jib. Damit bietet er bei einer maximalen Reichweite von 26m immer noch eine Hubkraft von 2300 kg. Bei drei Metern weniger (23m ) erhöht sich die maximale Hubkraft schon wieder auf 5800 kg.
Ein weiterer Vorteil des Effer 1000 ist sein geringes Gewicht: Der Kran wiegt vergleichsweise geringe 9500 kg, bietet jedoch trotzdem die Leistung viel grösserer Krane, die deutlich schwerer sind. Durch das geringe Gewicht ist eine höhere Nutzlast möglich und Emissionen und Betriebskosten werden gesenkt.
Aufgrund seiner Hubkraft und kompakten Grösse eignet sich der Effer 1000 optimal für Arbeiten in Ballungsräumen, in denen man mit schweren Lasten in grossen Höhen arbeiten muss. Eine Anforderung, die von Kunden aus der Bauwirtschaft, dem Vermietungs- und Dienstleistungsgeschäft immer wieder an den neuen Kran gestellt wurde.
Fotos: Effer/Cargotec
«Wir haben unseren Kunden zugehört und einen neuen Ladekran entwickelt, der die beste vertikale Leistung seiner Klasse bietet», sagt Marcel Boxem, Chef des Produkt-Managements bei Hiab.
Schlüssel zur vertikalen Top-Performance sei die «dekagonale» (zehneckige) Auslegerform V10 Force, die Stabilität für das Heben von extrem schweren Lasten biete, während die seitlichen Schwingungen auf ein Minimum reduziert werden. Das erlaube präzises Arbeiten. Als Zusatzoption für den Effer 1000 sind die Abstützungen V-Stab und Crosstab von Effer erhältlich, wodurch die Standfläche vergrössert und somit die Standsicherheit bis aufs Maximum erhöht wird.
Der Effer 1000 ist mit dem Steuerungssystem Progress 2.0 ausgestattet, wodurch er auch digital vernetzt ist. Der Kran kann jederzeit per Ferndiagnose überprüft werden und Software-Updates erhalten, ohne dafür einen Servicepartner bemühen zu müssen.
