WAGNER Schweiz AG
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Hochperformant mit 90-Volt-Batterie
Der neue Toyota Traigo80 für Schwerlast-Anwendungen im Innen- und Ausseneinsatz, der auf der LogiMAT Premiere feiert, ist in fünf Varianten mit 80-Volt-Batterie - oder im High-Performance Paket auch mit 90-Volt-Batterie erhältlich. Die Tragfähigkeiten reichen von 3,5 bis 5,0 Tonnen.
Humanoide hinken hinterher
Transport und Logistik werden in kommenden Jahren noch vor Reinigungs- (13%), Krankenhaus- (21%) und Landwirtschafts-Robotern (10%) mit einem Anteil von 52 % am meisten von Automatisierung und Robotisierung profitieren. Humanoide hinken buchstäblich noch ein wenig hinterher, holen aber auf.
Ganz neue Aura mit «Observer»
Mit neuen Ausstellerrekorden, weiteren Bereichen im Konferenzzentrum ICS und dem üblichen Augenmerk auf die Auszeichnung der «Besten Produkt»-Sieger ging die diesjährige LogiMAT gleich zum Auftakt in die Vollen. Allen voran ein Video-Aufpasser von EPG, ein «SkyBot» von Ceilix und ein Akustikdetektor von Sonair.
Gasser neuer COO bei Pistor
Ab Mai übernimmt Thomas Gasser bei Pistor die Funktion als Chief Operating Officer (COO). Der 45jährige soll Pistors logistische Leistungsfähigkeit weiter auf die Zukunft ausrichten . Gasser tritt die Nachfolge von Richard Betschart an, der nach 19 verdienstvollen Jahren in den Ruhestand geht.
Intralogistik-Segment wächst
Getrunken wird immer und auch der Durst wird nicht simuliert. Auf Digitale Zwillinge – und zwar ebenfalls in Kooperation mit NVIDIA - greift bei der Planung von Anlagen inzwischen aber auch der Abfüllanlagen-Spezialist Krones zurück. Mit 7 % Wachstum und 5,66 Mrd. Umsatz im zurückliegenden Jahr.
«Agility» mit dem Paletten-Shuttle
«AgileStore» ist die nächste Generation automatisierter Paletten-Shuttle-Systeme von Swisslog, das auf maximale Flächenausnutzung, Flexibilität und Durchsatz in Paletten-Hochregallagern mit hoher Lagerdichte ausgelegt ist. Das System wird auf der LogiMAT mehr als nur einen Blick wert sein.
Reachstacker mit Fördertechnik
Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller „Fördertechnik“ für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.
Spitalversorgung auf dem neuesten Stand
Gilgen wirbt an der diesjährigen LogiMAT unter anderem mit seiner mecom-Behältertechnik, die am Universitätsspital Basel implementiert wurde. 5 km Fördertechnik verbinden hocheffizient Gebäude und Stationen. Retrofit und Modernisierung sind das Spezialgebiet der Experten aus Oberwangen.
Live-Schwadron mit Robot Carl
Ein Besucher-Service der besonderen Art: Am LogiMAT-Stand von Linde MH holt ein humanoider Robot («Carl») auf Bestellung vollkommen autonom ein Softgetränk aus dem Regal und händigt die Flasche am Tresen aus. Aber das wird nicht das einzige Live-Szenario sein. Vorgestellt wird auch ein neuer «Linde I-MATIC core» in Aktion.
Künftig stärker vor Katastrophen gesichert
Der schweizerische Bahnhersteller Stadler konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr 2025 seinen Umsatz trotz schwieriger Rahmenbedingungen von 3,3 auf 3,7 Mrd. Franken steigern. Die Auftragseingänge lagen bei 6,1 Mrd. Franken. In Valencia musste Stadler nach der Unwetterkatastrophe die betroffenen Lieferketten zum Teil erst wieder neu aufbauen und resilienter gestalten.
Autonomes Fahren am Seil
Autonomes Fahren am Seil
Zu einer Reise rund um den Globus und die Möglichkeiten moderner Seilbahntechnik sowohl für den urbanen Transport, als auch für Tourismus-Aktivitäten, entführte Seilbahn-Hersteller Doppelmayr die Teilnehmer einer virtuellen Pressekonferenz. Stationen, natürlich: Garaventa, CWA und der Eiger-Express.
Die Schweiz nimmt bei solcher Gelegenheit eine prominente Rolle ein. Denn Doppelmayr ist nicht nur am Hauptsitz im vorarlbergischen Wolfurt, sondern auch im Kanton Schwyz und bei der CWA in Olten präsent. So hat Marcel Nussbaumer, Verkaufs-Chef bei der Garaventa, Gelegenheit von einer «Live»-Schaltung in Goldau aus die Produktion neuer Systeme wie der «Peak-Line» zu erklären, die sich standardisiert aus vorgegebenen Modulen fertigungsfreundlich schneller installieren lässt. Das Baukastensystem erleichtert Planern die Arbeit, zahlreiche Komponenten, Leerrohre, Leitungen, Anschlüsse sind vorgegeben und lassen trotzdem Spielraum für kleinere und grössere Varianten.
Marcel Nussbaumer im Gespräch
Garaventa-CEO Arno Inauen erläutert, was bei einer Seilbahn per «Digitalisierung» verbesserte Kommunikations-Systeme, Betriebsüberwachung und Sicherheits-Technik mit sich bringt.
Auro heisst das System einer «Autonomous Ropeway Operation». Sozusagen das Gegenstück zum «Autonomen Fahren» auf der Strasse und in anderen Transportbereichen. Kameras und Sensoren erübrigen separates Personal in der Berg- und in der Talstation, eine zentrale Steuerung reagiert selbsttätig auf etwaige Zwischenfälle und stoppt die Anlage im Zweifelsfall.
Mit einem «Cablebús» fahren seit Anfang März die Bewohner Mexico Citys im Stadtteil Cuautepec zwischen Tlalpexco und dem Campos Revolución hoch über den Dächern der Stadt. Im Juni sollen knapp zehn Kilometer Seilbahn mit sechs Stationen als Teil des ÖPNV fertig sein und für die Bewohner von Cuautepec die direkte Verbindung zu Indios Verdes, dem grössten Verkehrsknotenpunkt in Mexico City sichern. Dort können die Fahrgäste schnell, komfortabel und barrierefrei auf U-Bahn und Bus umsteigen. Die moderne 10er-Gondelbahn der « D-Line» als Verkehrsmittel für alle.
«Clair» wiederum ist das «Mädchen für alles»: Eine software-gesteuerte Management Plattform für Betreiber, die IT-gestützt die perfekte Übersicht über ihre Anlagen und Systeme haben wollen. Seilbahnen, Pistenfahrzeuge, Beschneiungsanlagen und Betriebsgebäude werden zentral auf einer Monitor-Oberfläche dargestellt und visualisieren Zustandsdaten, Wartungs- und Instandhaltungs-Bedarf.
Einer der Stars unter den Systemen ist der Eiger-Express mit seinem automatisierten Güterverlad, den Patrick Gretler, Leiter Güterverkehr bei den Jungfrau-Bahnen erläutert. Doppelmayr-CEO Thomas Pichler schwört auf die umweltfreundliche Technologie und darauf, dass Verkehrsbedarfe in urbanen Gebieten Seilbahnsystemen künftig einen speziellen Platz zuweisen werden.
www.doppelmayr.com
