WAGNER Schweiz AG
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17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Neue Denkansätze bei Toyota
Ein neuer Traigo80 Elektro-Gegengewichtsstapler mit bis zu 5 t Tragfähigkeit, eine neue Tracto-Baureihe (elektrischer Fahrersitz-Schlepper) mit bis zu 10 t Zuglast, und weiterentwickelte Optio Niederhub-Kommissionierer sollen bei Toyota Material Handling zur LogiMAT (24. bis 26.März) im Mittelpunkt stehen.
Transportbranche beim World Economic Forum
Das WEF in Davos wird aufmerksam von global agierenden Logistikern verfolgt. Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO von DP World, zitiert zudem aus dem Outlook-Report seines Unternehmens, dass 39 % von 3500 befragten Logistikexperten Lager- und Logistikzentren für entscheidende Faktoren im Welthandel halten.
Ermittlungen zum Seilbahnunglück
Ermittlungen zum Seilbahnunglück
Wartungsarbeiten sind Routine. Foto: Leitner
Der Seilbahnhersteller Leitner im südtirolischen Sterzing sprach gestern den Opfern und Hinterbliebenen des Unglücks sein Beileid aus, bei dem am Pfingstsonntag 14 Menschen ums Leben kamen. Bei einer magnetinduktiven Seilprüfung Ende 2020 seien keine Mängel festgestellt worden.
Bei einer Generalrevision im August 2016 sei der Zustand der gesamte Anlage – von den Kabinen bis hin zu den Laufwerken, dem Antrieb und der elektrotechnischen Anlage - kontrolliert worden. Seitdem wurden jährlich im November die Kontrollen an den Seilen durchgeführt – zuletzt vor einem halben Jahr. «Wir werden alles unternehmen, um diese Tragödie so rasch wie möglich aufzuklären», so der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens Anton Seeber. Die Seilbahn verbindet den Ort Stresa mit dem Berg Mottarone
Bereits seit 1888 produziert das Südtiroler Unternehmen Seilbahnen und ist heute einer führenden Anbieter für Pendelbahnen, Standseilbahnen, Schrägaufzüge und Skilifte weltweit. Leitner ((3800 Mitarbeitende, Umsatz 1,05 Mrd. Euro) ist Teil der Unternehmensgruppe High Technology Industries (HTI), die auch Pisten- und Ketten-Nutzfahrzeuge (Prinoth), Windkraftanlagen («Leitwind») und Beschneiungsanlagen (Demaclenko) herstellt.
Seile von Seilbahnen werden häufig und regelmässig Sichtkontrollen unterzogen. Die Unversehrtheit des gesamten Seils, auch des Inneren des Seils, muss sichergestellt sein. Gemäss strengen Wartungsplänen werden die Seile daher auch magnetinduktiv untersucht. Das Seil wird hierbei mit einem Magnetfeld durchleuchtet, um den inneren Seilzustand zu ermitteln. Das Ergebnis solcher Prüfungen muss vom «Ufficio speciale trasporti a impianti fissi» (Nationale Behörde für Seilbahnen innerhalb des italienischen Ministeriums für Transport und Infrastruktur) bestätigt sein.
Auflistung aller Kontrollen und Wartungsarbeiten, die laut Hersteller
in den vergangenen Monaten an der Seilbahn in Stresa durchgeführt wurden:
• 3. Mai 2021: Wartung und Kontrolle der hydraulischen Bremsanlagen der Fahrzeuge
• 29. März bis 1. April 2021: Zerstörungsfreie Prüfungen an allen mechanischen Sicherheitskomponenten der Anlage. Diese waren für die im August 2021 fällige Fünfjahresrevision vorgesehen und wurden vorgezogen.
• 18. März 2021: Funktionsprüfung des gesamten Antriebssystems
• 4. und 5. März 2021: Schmierung und Kontrolle der Laufrollen und der Seilscheiben in den Stationen.
•1. Dezember 2020: Test mit einer Simulation des Zugseilrisses und anschliessendem Einfallen der Tragseilbremse - durchgeführt an beiden Kabinen.
• 5. November 2020: Regelmässige magnetinduktive Kontrolle der Zugseile (und aller Seile der Anlage) gemäss der Verordnung Nr. 144 vom 18.05.2016 des Verkehrsministeriums (einmal pro Jahr vorgeschrieben).
