WAGNER Schweiz AG
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17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Neue Denkansätze bei Toyota
Ein neuer Traigo80 Elektro-Gegengewichtsstapler mit bis zu 5 t Tragfähigkeit, eine neue Tracto-Baureihe (elektrischer Fahrersitz-Schlepper) mit bis zu 10 t Zuglast, und weiterentwickelte Optio Niederhub-Kommissionierer sollen bei Toyota Material Handling zur LogiMAT (24. bis 26.März) im Mittelpunkt stehen.
Transportbranche beim World Economic Forum
Das WEF in Davos wird aufmerksam von global agierenden Logistikern verfolgt. Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO von DP World, zitiert zudem aus dem Outlook-Report seines Unternehmens, dass 39 % von 3500 befragten Logistikexperten Lager- und Logistikzentren für entscheidende Faktoren im Welthandel halten.
Mit «Tempo 43» steil nach oben
Mit «Tempo 43» steil nach oben
Der Name «momentum» soll nicht etwa heissen, dass Liftnutzer künftig (noch) länger auf ihre Fahrt in höhere Stockwerke warten dürften. Die frühere Aufzugssparte von ThyssenKrupp (heute: tk elevator) stattet ihre Kabinen und Schächte vielmehr zunehmend mit schnellen, IT-gestützten Systemen und hoher Effizienz aus.
Der Lifthersteller ergänzt damit seine inzwischen gut eingeführte Twin-Plattform mit ihren zwei im selben Schacht unabhängig voneinander fahrenden Aufzugskabinen. Den Daten zufolge zeichnen sich die neuen Aufzüge durch einen minimalen CO2-Fussabdruck und die cloud-gestützte Wartung aus, die zu maximierter Betriebssicherheit führen soll.
Aufnahmen: tk elevator
Entwickelt von einem globalen Team aus Hochhaus-Experten sollen die zwei neuen Hochgeschwindigkeits-Aufzugsmodelle «momentum 200» und «momentum 300» eine Kombination aus hoher Verkehrsleistung, Energieeffizienz und individuellen Designmöglichkeiten bieten.
Im Technologiezentrum von TK Elevator, dem Testturm in Rottweil, liefen die neuen Aufzüge versuchshalber. Es wurden hohe Fahrqualität mit minimalen horizontalen und vertikalen Vibrationen von 8 mg bei 7 m/s, niedrige Geräuschpegel und verbesserte Schachtausnutzung attestiert. Fahrten werden durch die Anbindung von intelligenten Gebäudelösungen wie Lift Access Control Systems (LACS) und Application Programming Interfaces (API) per offene Schnittstellen geregelt.
Ein Programm namens MAX steht für die cloud-gestützte Wartungsplattform. Sie sammelt kontinuierlich Aufzugsdaten und versorgt die Techniker – so sie nicht vorsätzlich ausser Funktion gesetzt werden - mit nützlichen Informationen, sodass sie ein Problem beheben können, noch bevor es zu einem Ausfall käme.
Momentum 200 wurde für Wohn-, Büro-, Geschäfts- wie auch gemischt genutzte Hochhäuser bis zu 300 m Höhe entwickelt. Die dafür optimierte Plattform erreicht eine Tragkraft von bis zu 2500 kg und eine maximale Geschwindigkeit von 7,0 m/s.
Momentum 300 ermögliche es, visionäre Hochhäuser von bis zu 600 m Höhe zu verwirklichen. Mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 12,0 m/s (43,2 km/h) wurde der Aufzug für komplexe und sehr hohe Verkehrsleistungen geschaffen.
Video aus dem Testturm hier 
www.tkelevator.com
