WAGNER Schweiz AG
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Mit königlichem Segen
Kein Batteriezug in Modellbahngrösse, der seine Runden um den Weihnachtsbaum dreht, sondern sieben echte Mireo Plus B-Züge von Siemens: König Frederik von Dänemark hat heute die Züge eingeweiht, die die alte Diesel-Flotte in Westjütland ersetzen und dort für leisen, emissionsfreien Bahnverkehr sorgen sollen.
Materialfluss-Kongress integriert
Der Deutsche Materialfluss-Kongress bekommt 2026 mehr Live-Charakter, indem er im Rahmen des Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle über die Bühne geht. Im Rahmen der Tagung werden 25 Referentinnen und Referenten am 15. und 16. April über die Trends des Jahres 2026 in der technischen Logistik diskutieren.
Verantwortung wahrnehmen
Zahlreiche Logistik-Unternehmen haben sich bereits auf das Lieferketten-Sorgfaltspflichten-Gesetz eingestellt. Jetzt hat das EU-Parlament eine Abschwächung der Regelungen zur Einhaltung von menschenwürdigen Arbeitsbedingungen und Umweltfaktoren abgesegnet. Nicht alle finden das in jedem Fall angebracht.
Krantechnik vor Cyber-Angriffen schützen
Alle reden von IT und Digitalisierung. Dabei spielt auch die Funktionstüchtigkeit der «OT» (Operational Technology = Betriebstechnik), die wichtige Systeme, Maschinen und Anlagen in ihrer physischen Umgebung – und auch die Intralogistik – ganz direkt steuert, eine wichtige Rolle. Die Kran- und Hebetechnik inbegriffen.
Jeden Meter der Prozesskette im Blick
Bei den Intralogistik-Anbietern laufen ins neue Jahr hinein auch schon die Vorbereitungen für die LogiMAT (24. bis 26. März) in Stuttgart an. Allen voran der auf Säge-, Lager- und Automatisierungstechnik für Metall- Langgut und Blech spezialisierte Anbieter Kasto mit dem Management schweren Materials im Lager per App.
Belebender Wechsel zwischen Bern und Zürich
Am 28. / 29.Januar öffnet die «Logistics & Automation» in Bern erneut ihre Tore auf der Bernexpo. Die führende Schweizer Fachmesse für (Intra-)Logistik, Fördertechnik sowie Lagerautomation und Peter Spycher, Präsident des Verbands Intralogistik Schweiz (ILS), zeigen künftige Wege der Unternehmenslogistik auf.
Spezielle Eisen-Phosphat-Lösung
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat Hyster beschlossen, speziell entwickelte Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Raumwunder mit besonderem Dreh
Mit einer einfachen 180°-Drehung lassen sich die leichten Bito Drehstapelbehälter U-Turn schnell und unkompliziert ineinander stapeln. Die senkrechten, dreistufig angelegten Behälterwände, nun um die Behältergrösse 600x400x220 mm erweitert, sorgen für einen besonders geräumigen Behälter-Innenraum.
Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«In einer Stunde statt `ner Woche»
«In einer Stunde statt `ner Woche»
Aufmerksam wurde seitens der Fachjournalisten im Kompetenzzentrum in Antwerpen ein erstes grösseres Projekt mit 160 Paletten pro Stunde an Pharma-Artikeln im belgischen Gembloux verfolgt, das Gitte Daelemans für einen Anwendungsfall beim international tätigen Logistik-Anbieter Yusen exemplarisch nachzeichnete.
Gemeinsam realisierten Yusen (650 Distributionszentren/Büros in 375 Städten in 46 Ländern und Regionen) und Still auf 40.000 Quadratmetern ein smartes Lager mit einem Schmalgangregalsystem und zehn automatisierten MX-X iGo sowie 18 Hochhubwagen EXV iGo mit sensorgestützter Positionierung. Das Lager arbeitet vollautomatisch: Die EXV iGo´s liefern die Paletten an bestimmte Absetzplätze im Gang, wo die automatischen VNA-Stapler sie aufnehmen und in den Schmalgangregalen einlagern. Die Fahrzeuge müssen sowohl in Umgebungsbedingungen von 15-25°C als auch in kühlen Lagerumgebungen von 2-8°C arbeiten. Bei so grossen Projekten, sagt Daelemans, «ist die Inbetriebnahme natürlich immer noch ein spannender Moment».
Podiumsdiskussion mit C. Harnisch, E. Düwel, H. Wabnitz
Eine Podiumsdiskussion mit Robotsystem-Entwickler Carsten Harnisch, Automations-Produktmanager Erik Düwel und Design-Entwickler Hubertus Wabnitz verweist auf den Stellenwert der Benutzerfreundlichkeit und schnell implementierbare Lösungen, die selbst in komplexen Umgebungen wie Brownfields zuverlässig funktionieren müssen. Mit einer kurzen Inbetriebnahmezeit («eine Stunde statt einer Woche»), hoher Interoperabilität mit anderen Anbietern dank VDA 5050 und einfacher Integration manueller Fahrzeuge sollen sich die Systeme in bestehende Prozesse einfügen. Anpassungen sollen unkompliziert möglich sein, sodass Änderungen möglichst durch lokale Partner vor Ort oder den Kunden selbst vorgenommen werden können. Wabnitz: «Es geht nicht darum, einfach nur soviele Paletten wie möglich unterzubringen». Harnisch ergänzt: «Wenn ich sehe, dass sich in einem Gang viele Leute aufhalten, ist es nicht die schlaueste Lösung, auch noch eine Maschine reinzuschicken».
Fotos: klk.
Immerhin habe es inzwischen auch Erleichterungen gegeben, was die Einführung von automatisierten Prozessen und die Mensch-Maschine-Kooperation betreffe. «Früher musste da immer der Betriebsrat dabei sein». Heute sei die Zeit der Grundsatz-Diskussionen weitgehend vorbei.
Klaus Koch
www.still.de
