WAGNER Schweiz AG
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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit SVBL ASFL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Mammutaufgabe bewältigt
Mammutaufgabe bewältigt
Das Planungs- und Beratungsunternehmen io-consultants setzte gemeinsam mit BMW in einem dreijährigen Projekt die Werkserweiterungen in Dingolfing und Wallersdorf um rund 185.000 m² zur Lagerung von Ersatzteilen um. Herzstück in Dingolfing ist ein vollautomatisches Hochregallager für 70000 Gitterboxen.
«Durch das neue 6-gassige, doppeltiefe und 35 m hohe HRL konnte eine kompakte und flächeneffiziente Lagerung realisiert werden (…). Die dadurch entstehende Reduktion von Nachschubtransporten bedeutet einen weiteren Schritt bei der Umsetzung der Nachhaltigkeitsstrategie» meint Christian Schindler, Projektleiter auf Seiten von io-consultants.
Trotz der COVID-19-Pandemie und der daraus resultierenden Herausforderungen konnte das Hochregallager, das sowohl zur Abwicklung von Volleinheiten als auch als Nachschublager dient, planmässig nach einem Jahr Bauzeit in Betrieb genommen werden. io-consultants begleitete BMW dabei von der ersten strategischen Konzeption bis hin zur Realisierung und Hochlaufphase inkl. Umzugsplanung.
Fotos: BMW Group
Zur erfolgreichen Projektrealisierung sei insbesondere die Koordination der Schnittstellen zwischen Bau- und Logistik-Generalunternehmer von Bedeutung gewesen. Eine besondere Herausforderung sei die Bodenbeschaffenheit entlang der Isar-Randregion bei der Gründung und Erstellung der Bodenplatte in Schotterbereichen gewesen.
Das Hochregallager, für dessen Bau rund 3500 Tonnen Stahl verbaut wurden, ist an die bestehende Elektropalettenbahn angebunden. Dadurch werde die Durchlaufzeit der Ersatzteile deutlich reduziert und die termingerechte Kundenversorgung sichergestellt. Die Erweiterung des Standorts habe zudem zu einer Erhöhung der Artikelreichweite und somit zu einer Reduzierung der Nachschubtransporte aus den Aussenlagerstandorten auf ein Minimum geführt.
Parallel zum Erweiterungsprojekt wurden Optimierungen im Bestandswerk in Dingolfing durchgeführt. Hierbei konzipierte io-consultants eine teilautomatisierte Mittelteile-Verpackung, schrieb diese aus und koordinierte deren Realisierung und Inbetriebnahme. Die Optimierung führt zu einer effizienteren und ergonomischen Verpackung der Ersatzteile. Darüber hinaus implementierte die BMW Group einen autonomen Routenzug sowie eine autonome Autobox zur Optimierung der innerbetrieblichen Transporte.
Im Rahmen des Gesamtprojektes wurde zudem der bereits von io-consultants geplante und 2016 eröffnete Logistikstandort in Wallersdorf um ein Gefahrstofflager und Verteilzentrum erweitert. Das Verteilzentrum dient als zentraler Wareneingang der sogenannten «Zentralen Teileauslieferung» (ZTA). Von hier aus wird der gesamte Wareneingangsfluss der Lieferanten konsolidiert und zielgerichtet in alle Lagerstandorte verteilt.
Neben der Konzeptionierung und Realisierung der neuen Logistikstandorte plante und koordinierte io-consultants den Umzug und den Hochlauf. Zur Steuerung der komplexen Umzugsrelationen wurde speziell für BMW ein Umzugs- und Monitoring-Tool entwickelt. Das Tool ermöglichte innerhalb von zwei Jahren den Umzug von rund 70000 Transportgebinden mit 1700 LKW-Touren aus neun verschiedenen Lagerstandorten, ohne das operative Ersatzteilgeschäft zu beeinträchtigen.
Adrian Siegler, Geschäftsführer von io-consultants. Ist zufrieden. Das Heidelberger Beratungs- und Planungsunternehmen io-consultants begleitet die BMW Group bereits in mehreren weltweiten Projekten.
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