Foto: United
Statt sich auf herkömmliche Verbrenner zu verlassen, sind sie für Elektromotoren konzipiert, die CO2-frei in Lufttaxis eingesetzt werden können. United Airlines hat dieser Tage einen Kaufvertrag über 200 viersitzige E-Transporter samt Option auf 200 weitere unterzeichnet. Die erste Auslieferung ist für 2026 geplant. Es ist das zweite Projekt dieser Art der US-Airline.
Kein Helikoperlärm a la «Platoon» oder «Apocalypse Now» soll über urbanen Ballungszentren dröhnen, wenn der Traum vom vertikal in die Lüfte abhebenden Lufttaxi Realität zu werden beginnt, sondern das hochtourige Surren leistungsstarker Elektromotoren. United Airlines kündigte jetzt am Hauptsitz in Chicago eine Investition in Höhe von 15 Mio. US-Dollar in Eve Air Mobility an. Damit tätigt United bereits eine weitere bedeutende Investition in Flugtaxis – oder eVTOLs (electric vertical take-off and landing vehicle) – die das Potenzial haben, Pendlern den Weg und eiligen Boten den Job im Luftraum zu erleichtern.
«United hat sehr früh in zahlreiche Spitzentechnologien auf verschiedenen Ebenen investiert und damit unsere Position als Vorreiter im Bereich Nachhaltigkeit und Innovation in der Luftfahrt gestärkt», sagte Michael Leskinen, Präsident von United Airlines Ventures. «Es ist ein wichtiger Meilenstein, da wir nun die erste grosse Airline sind, die öffentlich gleich in zwei eVTOL-Unternehmen investiert. Unsere Vereinbarung mit Eve untermauert unser Vertrauen in den Markt für urbane Luftverkehrsmobilität und unterstreicht unser Ziel, bis zum Jahr 2050 keine CO2-Emissionen mehr zu verursachen – und zwar ohne herkömmliche Kompensationsprogramme.»
Betriebsmodelle in Arbeit
Mit einer Reichweite von bis zu 100 km habe das eVTOL nicht nur das Potenzial, einen nachhaltigen Pendlerverkehr zu etablieren, sondern auch die Lärmbelastung im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen um 90 Prozent zu reduzieren.
Foto: Eve Air Mobility
«Wir sind davon überzeugt, dass unser Angebot an sauberen Energietechnologien den Luftverkehr, wie wir ihn heute kennen, revolutionieren und als Katalysator für die Luftfahrtindustrie auf dem Weg in eine nachhaltige Zukunft dienen wird», so Leskinen weiter.
Teil der jüngsten Vereinbarung ist auch der Plan, gemeinsam an zukünftigen Projekten zu arbeiten, einschliesslich der weiteren Forschung zur Entwicklung und Nutzung der Flugzeuge von Eve zum Ökosystem einer urbanen Luftmobilität.
United Airlines war die erste grosse US-Fluggesellschaft, die mit United Airlines Ventures (UAV) einen Corporate Venture Fund gegründet hat, um das Unternehmensziel zu unterstützen, die Treibhausgasemissionen bis 2050 um 100 Prozent zu reduzieren, ohne dabei auf herkömmliche CO2-Ausgleichsprogramme zurückzugreifen. Dadurch ist United Airlines heute branchenführend bei Investitionen in eVTOL- und Elektroflugzeuge, Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebe und nachhaltig produzierten Kraftstoff für Flugzeuge (Sustainable Aviation Fuel – SAF). Bereits im letzten Monat hat United einem in Kalifornien ansässigen eVTOL-Unternehmen eine Anzahlung von 10 Mio. US-Dollar für 100 Flugzeuge gewährt. Man sieht sich auf gutem Weg.
Air Traffic management
Bereits im Juli hatte die Eve Air Mobility auf der Internationalen Luftfahrtschau im englischen Farnborough bekanntgegeben, dass sie eine Absichtserklärung mit Halo Aviation, einem Anbieter von privaten Urban Air-Lösungen unterzeichnet habe, um bei der Entwicklung und Einführung einer Softwarelösung zum Urban Air Traffic Management (UATM) zu kooperieren. Ein Letter of Intent, um ein Betriebsmodell zu entwickeln, das in bestimmten Missionen und Regionen in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich eingesetzt werden soll.
Hier eine gute Übersicht bereit vorhandener Konzepte
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- Geschrieben von: Klaus Koch
