WAGNER Schweiz AG
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Alternative mit dem Stand-Up-Paddle
Terminfracht wird mit dem Stand-Up-Paddle-Board (SUP) des Kieler Extremsportlers Michael Walther auch künftig sicher nicht mit dem SUP ausgeliefert. Bei einer von Gebrüder Weiss unterstützten «Atlantik- Mission» ging es eher um den klimaneutralen Rücktransport des trotzdem emissionsfreien Wasserfahrzeugs.
Mobile Be- und Entladesysteme
Wer im Umschlagszentrum eines Paketdienstes schon mal einen oder mehrere Container be- und entladen hat, kennt das Problem: schwere Kartons, unbequeme Positionen, erschöpfte Mitarbeitende. «Destuff-it» und «Restuff-it» Fördersysteme von Schmalz schaffen Abhilfe und rechnen sich schneller als gedacht.
«Tolkien» für den Hafenzwilling
Das Projekt «Tolkien» zu nennen, ist sicher ein geschickter Schachzug – auch, wenn es nicht um J. R. R. Tolkien´s Fantasiewelt in «Herr der Ringe» geht. Sozusagen die «Hobbits» sind hier Andreas Gade und Daniel Scheible vom Fraunhofer IML, die einen Digitalen Zwilling für Häfen entwickelt haben.
Schritt für Schritt nachhaltiger
Staplerhersteller Linde MH ist auch 2024 bei der Emissions-Reduzierung und dem Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen vorangekommen. Ab 2026 übernehmen zwei eLKW den Transport von Staplergegengewichten ins Montagewerk Aschaffenburg. Zehn leichtere E-Transporter sind bereits am Start.
Wie geschmiert am neuen Standort
Lagerung, Kommissionierung, Versand und Dropshipping wurden beim Anbieter von Schmierstoffen für die Automobil- und Luftfahrt-Industrie Mannol in Brauschweig auf einer Logistikfläche von 7000 m² mit 8900 Palettenstellplätzen und über 2000 Artikelvarianten realisiert.
Fast 100.000 Klamotten am Tag
Dematic hat beim spanischen Kleidungs-Hersteller Velilla ein neues AS/RS-System mit 22.400 Palettenplätzen sowie einen Sequencer auf Multishuttle-Basis installiert. Zusammen mit den bereits vorhandenen Miniload- und Multishuttle-Systemen kann die Anlage nun rund 600.000 Kartons lagern.
KI inspiziert Güterwagen
DB Cargo erprobt Unterflurkameras, Mikrofone und Künstliche Intelligenz um potenzielle Schäden an Güterwagen schneller zu erkennen. Das System, das am Rangierbahnhof München Nord installiert wurde, liefert eine vollständige Sicht auf den Wagen – von oben, von der Seite und nun auch von unten.
Im Innen- und Ausseneinsatz
Die neuen MXLG-Stapler von Yale bieten grosse Superelastik-Reifen, integrierte, intelligente Flexibilität, Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für den Stop- and go-Betrieb eignet.
Hauptfehlerquelle bleibt der Mensch
Dass der Hauptfaktor, aber auch die grösste Fehlerquelle in der Logistik immer noch der Mensch ist,Cyber-Erpressung schon der drittgrösste Posten in der Weltwirtschaft, und Kühltechnik nicht von «KI» beherrscht, sondern auch hier nur Assistenz sein sollte, zeigte der jüngste «Ofenhock» des SVTL in Rheinfelden.
KI eröffnet Chancen für die Humanitäre Logistik
Mit der Frage, wohin die humanitäre Logistik künftig steuert, befassten sich das Fritz Institute und die Wageningen University & Research an der «ConnectChains – The Humanitarian Supply Chain Conference» in Berlin. Ihnen zufolge dürfte KI ein wichtiger Treiber für das Lieferketten-Management im humanitären Bereich werden.
«Flaggschiff» mit Traumwerten
«Flaggschiff» mit Traumwerten
Mit einer Kühlleistung von bis zu 4,5 kW – und somit nicht viel mehr als dem zweifachen eines normalen häuslichen Heizlüfters – bietet Thermo King den neuen vollelektrischen E-500e für Lieferfahrten in Niedrig- und Null-Emissions- sowie Dieselverbots-Zonen an.
Der Hersteller von Kühl- und temperaturgesteuerten Aggregaten kündigt das Modell als neues «Flaggschiff» für innerstädtische Lieferungen und nachhaltige Lösung zur Reduzierung der CO2-Emissionen in seiner vollelektrischen E-Serie für elektrische leichte Nutzfahrzeuge (e-LCV) an.
Das Unternehmen hat damit die Produktion der neuen E-500e Einfach- und Mehrfachtemperaturmodelle für Flottenbetreiber in der Citylogistik aufgenommen. Produktmanager Davide Fusciani: «Die E-Serie ist nicht nur 100 % elektrisch, sondern auch von Grund auf energieeffizient, mit einer unübertroffenen Kühlleistung und eignet sich ideal für Stadtgebiete».
«Bei der Entwicklung dieses Modells kommen wir der Forderung der Europäischen Union nach einer Reduzierung der CO₂-Emissionen von neuen LKW um 90 % bis 2040 nach und bieten die richtigen Lösungen an, um den Betrieb zukunftssicher zu machen. Weitere Modelle werden folgen, » so Fusciani.
Abb.: Trane Technologies
Die E-500e sei darauf ausgelegt, das volle Potenzial der elektrischen Kühlung zu nutzen und die geringstmöglichen Auswirkungen auf die Batterie und Reichweite des Elektrofahrzeugs zu bieten. Die Inverter-Technologie, patentierte Energieregelung und die Echtzeitkommunikation zwischen Maschine und Fahrzeug stünden maximale Kühlleistung, Energieeffizienz und Stromversorgung bei minimaler Beeinträchtigung der Fahrzeugleistung selbst.
Die E-500e wird direkt über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt, sodass keine Investition in ein zusätzliches Batteriepack oder Netzanschlussmodul erforderlich sei. Fahrer können die Kältemaschine laufen lassen, während das Elektrofahrzeug zum Aufladen oder Abladen abgestellt wird.
Der brandneue Kompressor mit hoher Drehzahl, die von der Fahrzeugdrehzahl unabhängig ist, bietet den Kühl- aber wahlweise auch einen Heizmodus. Dank des kompakten Designs, das eine hohe Leistung mit der Hälfte des Gewichts ihres Vorgängers bietet, lässt sich die Maschine relativ einfach an Kastenwagen, LKW mit Fahrgestellen und anderen Arten von Fahrzeugumbauten befestigen.
