WAGNER Schweiz AG
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Coop beliefert Zürich per Bahn
Die Coop hat einen neuen Eisenbahn-Umschlagplatz im Herzen von Zürich eröffnet. Das Unternehmen beliefert die Limmat-Metropole jetzt per Güterzug und erspart dem Ballungszentrum somit voraussichtlich rund 58.000 Lkw-Fahrten pro Jahr. Ein Erfolg für die eigene «Railcare».
Den Rollwiderstand senken
Über die Diskussion um neue Antriebssysteme könnte fast in Vergessenheit geraten, dass es auch noch andere Fahrzeug-Komponenten gibt, die entscheidend zur Senkung von CO2-Werten beitragen. Reifenhersteller Goodyear bietet bis zu 13 % geringeren Rollwiderstand mit einem «Kmax Gen-3».
Der kleine Bruder des FM-X
Kraftvoll, leistungsstark und stets zur Stelle, wenn er gebraucht wird. Dem Hersteller zufolge wäre der neue FXR 14C-16C nicht nur der Traum jeder Schwiegermutter, sondern auch der Mitarbeitenden im Lager. Der kompakte Schubmaster macht auch in kleinen Lagern und engen Gängen eine gute Figur.
Emissionsfreies Paket gebündelt
«Kompromisslos in einem emissionsfreien Paket gebündelt» hat Hyster laut Produktmanagerin Eva Nachtergaele die neuen XLTG-Modelle des Stapler-Herstellers von 4 bis 7 t Tragkraft. Der Verbrennungsmotor wurde durch eine Li-Ion-Batterie und einen Permanent-Magnet-Motor ersetzt.
Die Ultimative Kommissionier-Lösung
Er könnte auch «RoboCap» heissen oder «RoCapture». Nun aber ist es der «RoCaP», mit dem Linde MH und Rossmann, eine der grössten Drogeriemarktketten Europas, ein neuartiges Robotik-Fahrzeug mit einem mehrachsigen Greifarm für das autonome Kommissionieren im Lager lancieren.
Anlagenservice mit Spassfaktor
Dass bei vielen Unternehmen der Service rund 40 % zum Erfolg beisteuert, ist bekannt. Zur transport.ch an der Bernexpo rückten Werkstatt- und Service-Fahrzeuge als E-Mobil an, die auch zur humorvollen Optimierung der Work-Life-Balance beitragen: Mit dem Surfbrett auf dem Dach – zum Wellenreiten vor der Arbeit.
Frauen in der Männerdomäne
Zum mittlerweile 3. Treff der «Young Ladies», junger Frauen im Transportbereich, kamen unter Moderation durch Monika Erb und Ramona Felder mit Unterstützung durch Urs Gerber, CEO von Volvo Schweiz, rund 65 weibliche Nachwuchs-Talente, wie auch erfahrene Logistikerinnen an der transport.ch zusammen.
Was eigentlich zusammengehört
Keiner der namhaften Hersteller liess es sich in der Sparte der Flurförder-Fahrzeuge nehmen, bei der diesjährigen transport.ch in Bern dabei zu sein. Allen voran Jungheinrich als Premium-Partner der Messe mit den «Dunking Devils» aus Slowenien, die artistische Einlagen am Basketballkorb lieferten.
Was uns morgen antreibt
«Was uns morgen antreibt» war eine durchaus nicht einfach zu beantwortende Frage im Rahmen des «Mobility-Forums», das bei der diesjährigen transport.ch im Congress Center der Bernexpo eine ganze Reihe prominenter Teilnehmer zählte. Die Fährte führt klar zum E-Antrieb – aber auch zu weiteren Alternativen.
Fulminanter Start in Bern
Einen fulminanten Start nach der von mehreren Hundert Teilnehmern besuchten Eröffnung am ersten Tag legte die Nutzfahrzeug-Messe transport.ch in der Bundeshauptstadt hin. Ein vielbeachtetes Mobility-Forum zeigte den aktuellen Stand der technischen Entwicklungen auf.
Paletten «unchained»
Paletten «unchained»
Ein System namens «PolyCut» entfernt Umreifungsbänder an Paletten und ersetzt damit zeitaufwändige und ergonomisch belastende, manuelle Arbeitsschritte. Es kann sowohl als Stand-alone-Lösung als auch in vorhandene Handlingssysteme und deren Steuerung oder Warenleitsysteme eingebunden werden.
Irgendwie sehen die Roboterarme alle gleich aus. Aber das haben sie auch mit Millionen der standardisierten Ladungsträger gemein. Im vorliegenden Fall besteht das System aus zwei Komponenten: zum einen dem Robotschneidkopf, der die Umreifungsbänder an Paletten, die mit KLT-Behältern oder Paketen beladen sind, erkennt und entfernt, und zum anderen der Übergabeeinheit, die die Reste der Umreifungsbänder vom Roboter übernimmt und aus dem Arbeitsbereich entfernt.
Das Richtige abschneiden
Mit Hilfe eines Laserlichtschnitt-Sensors, der die Palettenseiten abtastet, erkennt PolyCut das Umreifungsband an der Palette in jeder Position und auch bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen im Umfeld, unterschiedlichen Farbgebungen des Kunststoffbandes oder bei einer verdrehten oder gespleisten Umreifung.
Fotos: PolyPlan
Dadurch kann der Robotschneidkopf unterschiedlichste Palettenformate und Bandpositionierungen zuverlässig meistern. Das Durchtrennen des Bandes erfolgt mit einem pneumatisch betätigten Messer. Ein Niederhalter übernimmt beim Schnitt das Klemmen des Bandes. Müssen nach der Installation von PolyCut weitere Palettenformate erkannt oder neue Varianten von Umreifungsbändern entfernt werden, braucht der Anwender des Robotersystems keine neuen Parametrierungen vorzunehmen.
Entsorgungsmodule
PolyCut lässt sich durch Entsorgungsmodule zur Abfallsammlung oder zum Schreddern des Umreifungsmaterials erweitern, die die Reste des Umreifungsbands nach dem Durchtrennen automatisch entsorgen. Um Taktzeiten zu optimieren und damit den Durchsatz zu erhöhen, können auch mehrere Übergabemodule zur Entsorgung der Schneideeinheit verbaut werden.
Der Hersteller, die Polyplan Polyurethan-Maschinen GmbH, ist ein Unternehmen der Pepperl+Fuchs-
Gruppe.
