WAGNER Schweiz AG
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«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Forklift of the Year (IFOY)-Wettbewerbs wurden heute in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik auf Schloss Lenzburg befasst sich am 8.Mai neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Networking mit Perspektiven
«Never walk alone» könnte die Devise eines Networking-Events der Beratungsexperten von «Adnovum» lauten, bei dem am 7.Mai in Zürich der Digitale Produktpass (DPP), Cybersicherheit und IT-Chancen mit Petra Merino (GS1 Switzerland) und Sicherheits-Fachmann Andreas Achterholt.auf dem Programm stehen.
Instandhaltung in Österreich
Mit einer Werkhalle in Obersiebenbrunn bei Wien erweitert Bahnhersteller Stadler die Kapazitäten für die Inbetriebsetzung, Zulassung und den Service moderner Schienenfahrzeuge in Österreich. In der Werkhalle werden bereits seit März 2026 die Hochgeschwindigkeitszüge der Westbahn gewartet.
Referenzprojekt in eigener Sache
Referenzprojekt in eigener Sache
90 Mio. Euro hat die Kion-Gruppe mit Dematic und Linde MH in ein zu 85 % automatisiertes Ersatzteillager in Kahl am Main gesteckt, das mit 70.000 Ersatzteil-Artikeln für 200 Stapler-Baureihen und als Drehkreuz für bis zu 2,8 Mio. Bestellpositionen pro Jahr zugleich ein Vorzeigeprojekt in eigener Sache ist.
Rund eine Million Flurförder-Fahrzeuge von Linde, sagt Kion´s ITS-EMEA-Chef Andreas Krinninger zur Eröffnung des imposanten Neubaus unweit des Linde-Hauptstandortes in Aschaffenburg, sind gegenwärtig quer durch Europa mit innerbetrieblichen Transportaufgaben unterwegs. «Da ist schon eine hohe Servicequalität und schnelle Verfügbarkeit gefragt».
Funken sprühen - nur zur Eröffnung
Rund 2000 Lieferanten sollen das grösste Ersatzteillager der Gruppe in Europa mit seinen 22.000 Quadratmetern Fläche künftig beschicken, in dem künftig wohl bis zu 7,8 Mio. t an Material umgesetzt werden dürften. «Wir wollen auch in zwölf Jahren noch Ersatzteile für unsere Flurförderfahrzeuge parat haben», so Krinninger, «und erhöhen unsere Reaktionsgeschwindigkeit».
Christine Mezger-Behan, Chefin der Supply Chain Operations bei der Kion-Gruppe bekräftigt, dass fast alle Teile, die tagsüber bis 17 Uhr bestellt werden, noch am selben Tag kommissioniert, gepackt und so ausgeliefert werden können, dass sie am nächsten Tag beim Service-Techniker und beim Kunden vor Ort eintreffen.
Blick ins HRL. Fotos: klk.
Dematic-CEO René Sickler, ebenfalls persönlich anwesend, versichert, dass Linde Material Handling und Dematic hier eng kooperiert haben. «Wir haben hier alles integriert, was wir haben» – Lithium-Ionen-Stapler, Roboter und Shuttle-Lösungen in einem demonstrativen Idealtyp von «Integrated Solutions». Ein geradezu genialer «Showcase» von Hard- und Software, kombiniert in einem Vorzeigestück im eigenen Haus.
Imposanter Eindruck
Schon von aussen macht das 30 m in der Vertikalen messende Hochregallager mit sechs Gassen und einem leistungsfähigen Multishuttle-System für rund 110.000 Stellplätzen einen imposanten Eindruck. Markus Kellermann, Chef des Distributionszentrums, freut sich über die zentrale Lage «mitten im Herzen Europas». Die Bürgermeisterin von Kahl am Main bestätigt, dass neben der Schaffung von Arbeitsplätzen und trotz der Lage neben einem Campingplatz (dessen Betreiber ebenfalls anwesend ist…) die Einpassung der beträchtlichen Dimensionen in die Umgebung gelungen und die Sicht auf den Lagerkomplex «besonders gut» sei.
Hochlaufphase
Das Materialflusskonzept kombiniert fest verbaute, vollautomatische Anlagen, die von der Konzernschwester Dematic kommen, mit mobilen autonomen Robotern (AMRs), die dafür sorgen, dass zentrale Transportachsen frei bleiben und auch von manuellen Flurförderzeugen und Personen genutzt werden können. Rund zwei Jahre nach dem ersten Spatenstich im Februar 2023 können die ersten Paletten im neuen Distributionszentrum eingelagert werden, das Kleinteilelager wird schrittweise gefüllt.
Eine kleinere Presseschar kann sich beim Rundgang durch die dem Vernehmen nach um weitere 45 Prozent ausbaufähige Anlage von der grosszügigen Auslegung der Hallen überzeugen. Im neuen «RDC CE» erfolgt die Andienung von Warenein- und -ausgang über insgesamt 16 Lkw-Rampen.
Die Führungsriege in Aktion
Direkt hinter dem Wareneingang erfolgt die Aufteilung: Kleinteile werden in Kisten gepackt und gelangen über Stetigförderer ins angeschlossene Multishuttle. Es verfügt über fünf 100 m lange Gassen und zieht sich über die gesamte Länge des Gebäudes. Vollpaletten und Gitterboxen gelangen über Fördertechnik, AMRs sowie über eine umlaufende Elektrobodenbahn (EBB) mit 20 Transportwagen in das vollautomatische Hochregallager mit seinen automatischen Regalbediengeräten (RBG).
Rasante Auslieferung
Die Kommissionierung und Verpackung der Kleinteile-Aufträge erfolgt direkt unter dem Multishuttle, die auftragsspezifische Zusammenstellung der im Hochregal lagernden Waren an Packplätzen entlang der EBB. Alle bearbeiteten Aufträge gelangen anschliessend über Stetigförderer und Hebeanlagen in den Versandbereich und werden dort auftragsspezifisch gebündelt.
Beim Kommissionieren
Der Versandbereich mit Warenausgang befindet sich in einer räumlich getrennten Halle. Dort verortet ist zudem das Sonderlager für besonders grosse oder schwere Ersatzteil-Komponenten. Sie werden mit manuellen Flurförderzeugen vom Wareneingang direkt zu den Übergabeplätzen vor dem 21 m hohen und neun Gassen umfassenden Schmalgang-Hochregallager transportiert. Dort übernehmen halbautomatische Kombifahrzeuge (Linde K) die Warenträger.
Vom «RDC CE» aus wird das Linde-Vertriebsnetzwerk in Deutschland, der Schweiz, den Niederlanden und Irland versorgt – auf Wunsch erfolgt die Lieferung der bestellten Komponenten über Nacht direkt in die Kundendienstfahrzeuge der Servicetechniker. Ausserdem erhalten die regionalen Distributionszentren in Tschechien, Spanien und Schweden sowie lokale Standorte in Italien, Frankreich und Grossbritannien Teile aus dem verkehrstechnisch optimal angebundenen Verteilzentrum.
Magerrasen erhalten...
Das Augenmerk in Kahl galt zudem auch der Nachhaltigkeit. Standortleiter Kellermann verweist darauf, dass beim Bau auf zum Grossteil bereits durch vorangegangene Nutzungen versiegelte Flächen zurückgegriffen wurde. Ökologisch wertvolle Sand- und Magerrasenflächen seien verlegt und um weitere Ausgleichsmassnahmen für den Natur- und Artenschutz ergänzt worden. Gleichzeitig seien die Vorgaben des Gold-Standards der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) erfüllt worden: Eine PV-Anlage auf dem Dach erzeugt Strom und beheizt in Kombination mit einer Wärmepumpe die Hallen, Regenwasser wird als Brauchwasser genutzt, Dachwasser in den nahe gelegenen See und nicht in die Kanalisation geleitet.
