Bei einer neuen Docking-Variante lässt sich die Ladeplattform, ein U-förmiges Chassis, per Hydraulik vertikal schwenken. Der Fahrer bringt den Container zum Be- oder Entladen auf die gewünschte Höhe, der U-Rahmen bleibt beim Heben und Senken verriegelt und stets waagerecht.

Mit dem System hat der Anbieter LiftBoxx eine Lösung für den Einsatz von Ladeeinheiten in Situationen mit mehreren Arten von Abgabestationen entwickelt. Die Docks eignen sich beispielsweise für den Einsatz in Bauunternehmen, Krankenhäusern, der Automobilindustrie, Gastronomie und Recycling.
Die Ladeboxen können abgekuppelt und abgesetzt werden. Dank des Austauschsystems können mehrere Boxen mit einem Chassis eine Logistiklösung bilden. Da keine Heckklappe erforderlich ist, sieht das Be- und Entladen ausgesprochen effizient aus.

Fotos: LiftBoxx

Die LiftBoxxen selbst sind mit Ladelängen zwischen 4000 und 5500 mm erhältlich. Die Innenbreite des Laderaums beträgt 1800 mm, die Innenhöhe maximal 3000 mm.
Die LiftBoxx Docks werden von einem Fiat Ducato-Fahrkopf mit Diesel-, Benzin-, LPG- oder CNG-Motor angetrieben. Das maximal zulässige Gewicht der LiftBoxx Docks beträgt – je nach Kundenwunsch – 5000 bis 6600 kg. Die Nettotragfähigkeit kann laut Hersteller zwischen 1500 und über 3000 kg variieren.

www.liftboxx.com