Weltweit transportieren 20.000 Shuttle-Systeme wie das Stingray von TGW Behälter, Kartons, Tablare und Hängeware. Eine neue Generation soll jetzt nachhaltiger arbeiten, unter anderem mit Holz-Komponenten, und damit 25 t Kunststoff pro Jahr einsparen. Kein Holzweg, wie es heisst.
Als Teil des Ware-zur-Person-Systems, das bei TGW FlashPick heisst, spielen Shuttles eine zentrale Rolle, ebenso wie in zahlreichen weiteren Lösungen. Sie befördern Ware mit bis zu 50 kg Gewicht. Beim Stingray HG (Hanging Garment) handelt es sich um eine Spezialvariante, die für den Transport von Hängeware (z.B. Kleider, Mäntel oder Anzüge) auf Bügeln ausgelegt ist.
Seine besondere Stärke hat das Stingray laut Hersteller im Hoch- und Höchstleistungsbereich: ob in der Kommissionierung oder der Auftragskonsolidierung, in Normal-, Kühl- oder Tiefkühl-Umgebung. Demnach lassen sich auch kapazitätsgetriebene Anwendungen mit geringeren Performance- Anforderungen durch eine Teilbestückung effizient abdecken.
Bei einem möglichen Durchsatz von mehr als 1500 Ladungsträgern pro Stunde wirbt TGW mit dem Shuttle der neuesten Generation als «leistungsstärkstem Shuttle weltweit»: Seine Performance liege um zehn Prozent höher als beim Vorgänger. Die einzelnen Stingray-Fahrzeuge sind mit einer Top-Geschwindigkeit von 5 m/s um 20 Prozent schneller unterwegs.
«Nutzer profitieren dank Plug&Play-Konzept von einer extrem kurzen Inbetriebnahmezeit», sagt Thomas Gruber-Blanka, Chef des Product Managements bei TGW. Volle Daten-Transparenz erlaubt die Echtzeitüberwachung und vorausschauende Wartung.
Fotos: TGW
Die Shuttles führen ausserdem selbstständig automatische «Health Checks» durch, erkennen verdrehte Behälter und lösen die Situation ohne menschliche Intervention. In Summe lassen sich die manuellen Eingriffe so um 90 Prozent reduzieren, der Wartungsaufwand sinke um 75 Prozent.
Nachdem Shuttles beim Ein- und Auslagern täglich hunderte Male beschleunigen und wieder verzögern, ist Energiespar-Management in diesem Bereich besonders gefragt. Die Stingrays speichern Bremsenergie in Superkondensatoren und stellen sie anschliessend allen Fahrzeugen der betreffenden Ebene wieder zum Beschleunigen zur Verfügung. Shuttle- und Behälterheber sind zudem standardmässig mit einer Rekuperationsfunktion ausgestattet und speisen nicht unmittelbar genutzte Energie ins Stromnetz zurück.
- Details
- Geschrieben von: Klaus Koch
