WAGNER Schweiz AG
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SVTL vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik auf Schloss Lenzburg befasst sich am 8.Mai neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Vakuum-Technik macht mobil
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Ausflug in die Antriebstechnik
Die Spezialisten für Software zur Steuerung intralogistischer Prozesse von Safelog haben an der LogiMAT eine Kooperation mit den Antriebs-Experten von SEW Eurodrive geschlossen, um gemeinsam eine leistungsstarke Software zur Steuerung mobiler und stationärer Prozesse in der Intralogistik zu entwickeln.
Networking mit Perspektiven
«Never walk alone» könnte die Devise eines Networking-Events der Beratungsexperten von «Adnovum» lauten, bei dem am 7.Mai in Zürich der Digitale Produktpass (DPP), Cybersicherheit und IT-Chancen mit Petra Merino (GS1 Switzerland) und Sicherheits-Fachmann Andreas Achterholt.auf dem Programm stehen.
Instandhaltung in Österreich
Mit einer Werkhalle in Obersiebenbrunn bei Wien erweitert Bahnhersteller Stadler die Kapazitäten für die Inbetriebsetzung, Zulassung und den Service moderner Schienenfahrzeuge in Österreich. In der Werkhalle werden bereits seit März 2026 die Hochgeschwindigkeitszüge der Westbahn gewartet.
Idealworks drängt auf US-Markt
Idealworks, Teil der in München ansässigen Agile Robots Group, mit weltweit bereits mehr als 1.700 AMR und AGV sowie per KI in robotgesteuerten Logistikprozessen einer der Vorreiter in der industriellen Automatisierung, hat eine US-Gesellschaft mit Hauptsitz in Greenville, South Carolina gegründet.
Zehn Prozent höhere Leistung
Zehn Prozent höhere Leistung
Weltweit transportieren 20.000 Shuttle-Systeme wie das Stingray von TGW Behälter, Kartons, Tablare und Hängeware. Eine neue Generation soll jetzt nachhaltiger arbeiten, unter anderem mit Holz-Komponenten, und damit 25 t Kunststoff pro Jahr einsparen. Kein Holzweg, wie es heisst.
Als Teil des Ware-zur-Person-Systems, das bei TGW FlashPick heisst, spielen Shuttles eine zentrale Rolle, ebenso wie in zahlreichen weiteren Lösungen. Sie befördern Ware mit bis zu 50 kg Gewicht. Beim Stingray HG (Hanging Garment) handelt es sich um eine Spezialvariante, die für den Transport von Hängeware (z.B. Kleider, Mäntel oder Anzüge) auf Bügeln ausgelegt ist.
Seine besondere Stärke hat das Stingray laut Hersteller im Hoch- und Höchstleistungsbereich: ob in der Kommissionierung oder der Auftragskonsolidierung, in Normal-, Kühl- oder Tiefkühl-Umgebung. Demnach lassen sich auch kapazitätsgetriebene Anwendungen mit geringeren Performance- Anforderungen durch eine Teilbestückung effizient abdecken.
Bei einem möglichen Durchsatz von mehr als 1500 Ladungsträgern pro Stunde wirbt TGW mit dem Shuttle der neuesten Generation als «leistungsstärkstem Shuttle weltweit»: Seine Performance liege um zehn Prozent höher als beim Vorgänger. Die einzelnen Stingray-Fahrzeuge sind mit einer Top-Geschwindigkeit von 5 m/s um 20 Prozent schneller unterwegs.
«Nutzer profitieren dank Plug&Play-Konzept von einer extrem kurzen Inbetriebnahmezeit», sagt Thomas Gruber-Blanka, Chef des Product Managements bei TGW. Volle Daten-Transparenz erlaubt die Echtzeitüberwachung und vorausschauende Wartung.
Fotos: TGW
Die Shuttles führen ausserdem selbstständig automatische «Health Checks» durch, erkennen verdrehte Behälter und lösen die Situation ohne menschliche Intervention. In Summe lassen sich die manuellen Eingriffe so um 90 Prozent reduzieren, der Wartungsaufwand sinke um 75 Prozent.
Nachdem Shuttles beim Ein- und Auslagern täglich hunderte Male beschleunigen und wieder verzögern, ist Energiespar-Management in diesem Bereich besonders gefragt. Die Stingrays speichern Bremsenergie in Superkondensatoren und stellen sie anschliessend allen Fahrzeugen der betreffenden Ebene wieder zum Beschleunigen zur Verfügung. Shuttle- und Behälterheber sind zudem standardmässig mit einer Rekuperationsfunktion ausgestattet und speisen nicht unmittelbar genutzte Energie ins Stromnetz zurück.
