Ein neuer von Thermo King entwickelter und hergestellter Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine konstante Kälteversorgung, Kraftstoffeinsparungen und einen unterbruchfreien Temperaturverlauf bei Lieferungen mit Elektrofahrzeugen in der Innenstadt.

Thermoking hat einen Akkupack entwickelt, der speziell auf die vollelektrischen E-200-Kältemaschinen ausgelegt wurde. Der Lithium-Ionen-Akku wird in Ausführungen mit 1,8 kWh und 3,6 kWh hergestellt.  Zusammen mit den E-200-Maschinen liefert das Akkupack eine emissionsfreie Lösung für den temperaturkontrollierten Transport selbst wenn der Fahrer zur Lieferung stoppt, eine Pause einlegt oder das Fahrzeug für einen Zeitraum abstellen muss.

Produktmanager Eneko Fernandez: «Der Trend der Elektrifizierung wird sich fortsetzen, wobei Maschinen weiter optimiert werden, die für den Antrieb des Kompressors nicht auf einen Dieselmotor, sondern auf ein Akkusystem setzen. Wir wollen die Grenzen des Möglichen in unserer Branche neu ausloten und haben unsen eigenen Lithium-Ionen-Akkupack entwickelt, der vollständig in das System der Maschine integriert wird, damit Anwender die Vorteile des nachhaltigen Energiemanagements voll nutzen können.»

Bilder: Thermoking/Tranetech

Der Akkupack wurde für mittelgrosse Lieferwagen und LKW entwickelt. Im Gegensatz zu den typischen Kleinlasterlösungen für Dieselverbrennungsmotoren liefern die E-200-Kältemaschinen konstant Leistung in bis zu zwei Kühlzonen unabhängig von den Fahrzeugmotoren und funktionieren sowohl mit elektrischen als auch konventionellen Fahrzeugen. Die umwelttechnisch nachhaltige Methode zur Versorgung der Maschine bei liefer- oder pausenbedingten Stopps sei besonders wichtig bei Heimlieferungen und anderen städtischen Transporten mit häufigen Lieferungen und Türöffnungen, kurzen Fahrstrecken und wiederholten Stopps im Verkehr. Dadurch können sich Flottenmanager darauf verlassen, dass die Fracht konstant gekühlt wird und keine Temperaturschwankungen auftreten. Die Lösung ist auch mit den Start-/Stopp-Funktionen des Fahrzeugs kompatibel, die für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen sorgen.

Die Anlage lässt sich über ein einziges Kontrollsystem steuern und ist ins Telematiksystem integriert. Ladestecker und Ladegerät sind für schnelle und saubere Installation auf der Fahrerseite vorbereitet. Die Installation erfolgt unter dem Beifahrersitz der meisten Fahrzeugmodelle. Im Standby erfolgen Kühlen und Laden des Akkus gleichzeitig.

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