WAGNER Schweiz AG
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Vis-à-vis in Dusiburg
Direkt vis-à-vis seiner Europazentrale feiert Clark mit der offiziellen Einweihung seiner Räumlichkeiten im Businesspark Asterlagen den Ausbau seines Direktvertriebs in Duisburg. Die «Niederlassung West» soll als «exklusive Schnittstelle» das Marktpotenzial vor Ort vorantreiben.
Neue Jagd auf Bestzeiten
Bei Linde Material Handling in Deutschland startet wieder die StaplerCup-Saison. Für erfahrene Stapler-Piloten und engagierte Newcomer sind ab sofort Anmeldungen möglich, um sich an über 20 Austragungsorten im In- und Ausland zu qualifizieren. Finale ist im Oktober wieder in Aschaffenburg.
Kemaro gründet US-Tochter
«Die USA sind kein Experiment mehr; sie sind unser nächster grosser Umsatzmotor», heisst es beim in Eschlikon beheimateten Hersteller von Reinigungs-Robotern Kemaro. Das Unternehmen hat bereits über 1500 Robots an mehr als 600 Industriekunden weltweit verkauft. Mit 5 Mio. US Dollar an frischem Kapital soll es nun in die nächste Runde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
Logistiker: «Meister im Austarieren von Ungewissheiten»
Vorbei sind die Jahre beliebig ausgedehnter Lieferketten. Globale Just-in-Time-Lieferketten sind heute nur noch eine von vielen Optionen. In Krisenzeiten müssen sie resilienter sein. Mit neuen Führungs-Strategien befasste sich der 20. Logistiktag der Kühne Logistics University (KLU) in Hamburg.
Neue Chancen mit «GreyMatter»
«50 Shades of Grey» ist ein mässig langweiliger Kinostreifen zu Teenie-Phantasien über den ersten Sex mit dem anderen Geschlecht. Für manchen aufregender dürfte «Grey Orange» sein: Ein globaler Anbieter von KI-gestützter Software für Lagersteuerung und Bestandsmanagement, von dessen «GreyMatter»-Software jetzt Dematic profitieren will.
Schrittweise implementiert
«Iterativ» heisst das Zauberwort, mit dem die süddeutsche Verbrauchermarkt-Kette V-Markt das Lagerverwaltungssystem Wamas Core WMS von SSI Schäfer zur reibungslosen Versorgung seiner süddeutschen Filialen umgesetzt hat. Dadurch wurden Risiken während dem laufenden Betrieb minimiert.
Palettenmarkt unter Druck
Millionenfach im Umlauf, sind Europaletten fester Bestandteil des Alltags in Industrie, Handel und Logistik. Doch A- und B-Qualitäten werden zunehmend knapp, warnt der Logistikdienstleister Dachser. Mit Auswirkungen auf Kosten, Planungssicherheit und Lieferfähigkeit entlang der gesamten Supply Chain.
Flugsicherung im Dunkeln
Bei der Schweizerischen Flugsicherung blieben die Bildschirme auch nach der Behebung einer Störung am Mittwoch zunächst weiterhin dunkel. Eigentlich hatte Skyguide das technische Problem im Kontrollzentrum in Dübendorf bis zum Nachmittag bereits behoben. Das System schien jedoch anderer Meinung.
Die wirklichen Kosten der Auftrags-Erfüllung
Fördertechnik-Spezialist Ferag setzt auf die ganzheitliche Betrachtung der Lagerhaltung sowie den gezielten Einsatz von Technologien zur Automatisierung definierter Fulfillment-Prozesse um die Effizienz der Auftrags-Abwicklung zu verbessern. Das von Ferag Solutions entwickelte Konzept basiert auf einer neuen Kennzahl «CoOF» (Cost of Order Fulfillment).
Brückentechnologie
Brückentechnologie
Bei einer Herstellung von Plastikkanistern ging es auf dem Weg zwischen zwei Bearbeitungsstationen nicht nur darum, leere Behälter «um die Ecke» zu bringen, sondern auch noch über eine andere Maschine hinweg zu befördern. Eine reizvolle Aufgabe für einen Modulband- und einen Zahnriemenförderer.
Am Anfang standen ungünstige räumliche Gegebenheiten. Leere Kanister mussten um die Kurve und über eine Steigung gefördert werden, um am Auslauf wieder auf Einlauf-Niveau gebracht und dort aufgestaut zu werden. Die Kanister werden aufrecht stehend, quer zur Förderrichtung transportiert, die Produktausrichtung muss am Ende der Verkettung wieder der am Einlauf entsprechen. Ein Kanister wiegt etwa zwei Kilogramm. Dabei muss die Verkettung prozesssicher im 2-Schicht-Betrieb laufen. So richtig etwas zum Tüfteln aufgrund weiterer räumlicher Begrenzungen in der Höhe und in der Länge der Verkettung.
Ein Transportsystem auf Basis des mk-Modulbaukastens war die Lösung. Ein Kurvengängiger Modulbandförderer KMF-P 2040 dient als Zuführung. Die Kanister können so ohne aufwändiges Stoppen und Drehen lagerichtig transportiert werden. Zwei Zahnriemenförderer ZRF-P 2040 mit einen Zahnriemen mit Längsrillen dienen als Aufstieg. Sie sind in einem Winkel von rund 30° schräg aufwärts angeordnet. Die Kanister laufen zwischen die beiden Stränge. Über die hohe Mitnahme des Zahnriemens und eine leichte Klemmung zwischen den Strängen werden die Kanister nach oben gefördert.
Fotos: mk
Die beiden Stränge der Zahnriemenförderer sind über eine Regelung absolut synchron geschaltet, sodass sich kein Versatz ergeben kann. Ein Gurtförderer GUF-P 2000 dient als Überbrückung, während zwei weitere Zahnriemenförderer die Kanister wieder abwärts transportieren. Ein weiterer Gurtförderer mit Staubügel dient als Abfuhr und Entnahmeplatz. Das gesamte Gestell ist auf Basis des mk-Profilbaukastens aufgebaut.
