Einen gelungenen Neustart nach fast 40 Monaten Unterbruch konstatiert Michael Ruchty, Messe-Chef der LogiMAT, nach der Besucher-Analyse durch die Baseler Marktforscher von Wissler & Partner im Anschluss an den grössten europäischen Treff der Intralogistik-Branche in Stuttgart. Rund 50000 Fachbesucher kamen.

Ein atemberaubendes Tempo hat die «Cube Storage Automation» in letzter Zeit hingelegt. Für AutoStore-CEO Karl Johan Lier Grund genug, im Rahmen eines Pressefrühstücks zur LogiMAT auf 35000 Roboter hinzuweisen, die heute in 937 installierten Systemen in 40 Ländern im Einsatz sind.

50 Verpackungs-Ideen wurden in diesem Jahr im Wettbewerb um den Swiss Packaging Award eingereicht. Im Rahmen der Preisverleihung in der alten Druckerei in Baden wurden neun Unternehmen für besonders innovative Neu-Entwicklungen ausgezeichnet. Ressourcen-Schonung ist Trumpf.

Etwas einsam war es durch die Pandemie in den Werkstätten und Laboren der Entwickler und Ideengeber der Intralogistik-Branche schon geworden, räumt IML-Geschäftsführer Michael ten Hompel anlässlich der Pressekonferenz zum LogiMAT-Auftakt ein. Dafür ging es jetzt in Stuttgart gleich in die Vollen.

Pandemiebedingt hatte man eigentlich deutlich weniger Besucher erwartet, als dies noch vor Corona der Fall gewesen sein mochte. Schliesslich herrsche in vielen Unternehmen nach wie vor Zurückhaltung gegenüber Messe-Events. Über 1800 Interessierte kamen zu Competecs Hausmesse in Willisau.

Jörg Mathis, CEO GS1 Schweiz

Am 8. und 9. Juni 2022 finden im Kursaal Bern die GS1 Excellence Days statt. An zwei Tagen greifen Referentinnen und Referenten aktuelle Themen aus den Branchen Konsumgüter und Retail, Transport und Logistik, Technische Industrien und Gesundheitswesen auf.

Die Hitliste der IFOY-Nominierten (4): Das patentierte Lokalisierungs-Netzwerk von NAiSE bietet wie die Schnittstelle VDA5050 eine Hersteller-unabhängige Leitsteuerung für AGVs und AMRs. Aber das «Traffic»-Programm setzt noch eins oben drauf: Es bezieht buchstäblich alles mit ein, was sich bewegt.

Aktuelle Lösungen für die Intralogistik, sagt Messechef Michael Ruchty zur  LogiMAT 2022, zielen auf weitere Automatisierung von Prozessen, Digitalisierung und Datenströme sowie Flexibilität durch mitwachsende Lösungen. 33 Unternehmen aus der Schweiz sind von 31. Mai bis 2. Juni in Stuttgart dabei.

Jungheinrich wird auch diesmal wieder grösster Aussteller auf der LogiMAT in Stuttgart (31. Mai bis 2. Juni) sein.  Vertriebsvorstand Christian Erlach kündigt einen «ganz besonderen» Produkt-Launch an, «der Raum und Zeit verändern» werde. Um was es sich dabei genau handelt, bleibt noch geheim.

Beim US-amerikanischen Lagertechnik-Anbieter 6 River Systems heisst das IT-gestützte Kontrollzentrum für das Warehouse Management wie die Kommandozentrale in der Schifffahrt: «The Bridge». Von dort aus wird auch der mobile Robot «Chuck» ins Rennen geschickt, der auch bei der LogiMAT zu sehen sein wird.

«Fast Move» heisst nicht, dass sich «beinahe etwas bewegt» hätte – sonst wäre es eine Assoziation zu Schnellrestaurants und dem bekannten «Fast Food».  Vielmehr präsentiert ek robotics zur LogiMAT neue Transportplattformen solchen Namens, die das Beste aus den Technologien AGV und AMR vereinen.

Nach eingehender Auswertung der Besucherzahlen und Echos der Aussteller zeigt sich Easyfairs zufrieden mit der diesjährigen Logistics & Automation, die Ende März an der Bernexpo stattfand. 2800 Interessierte hatten die Gelegenheit zum endlich wieder «live» stattfindenden Branchentreff genutzt.

Continental zeigt an der LogiMAT von 31.Mai bis 2.Juni einen Autonomous Mobile Robot (AMR) für den Materialfluss in Produktionswerken, Lagerhallen und Logistikzentren. Für Hochregallager hält der Technologie-Anbieter Hochleistungs-Zahnriemen parat, für Stapler sein Pneu-Portfolio.

Die Hitliste der IFOY-Nominierten (2): Die Beurteilung von Paletten war bislang eine Zusatzaufgabe am Wareneingang, die ressourcenintensiv und fehleranfällig war. Mit der auf Deep Learning basierten Palettenidentifikation PACS (PAllet Classification System) von Sick lässt sich das automatisieren.

Hitliste der IFOY-Nominierten (1): Aktuelle Ansätze zur Lokalisierung von Fahrzeugen in der Intralogistik basieren auf UWB (ultra wide band) oder LIDAR (light detection and ranging). Beides ist relativ teuer. Bei Synaos IMS sind zusätzliche Kameras und eine Technologie namens «Visual Odometry» von Nutzen.